Сегодня 24 апреля 2019 года
Для слабовидящих

Обзор СМИ за февраль 2018 года

PDFПечатьE-mail

ИИ vch.ru, 27.02.2018

На 16,5 млрд рублей нарушений валютного законодательства выявили дальневосточные таможенники в 2017 году

Таможенные органы Дальнего Востока в 2017 году выявили валютные нарушения на 16,5 млрд рублей . Половину из общей суммы нарушений выявила Владивостокская таможня – 8,2 млрд рублей . Нарушения обнаружены таможенными органами в результате проверок участников внешнеэкономической деятельности. В 2017 году было проведено 856 проверок соблюдения ими валютного законодательства .

В 2017 году по выявленным нарушениям валютного законодательства возбуждено 938 дел об административных правонарушениях, в том числе 929 дел по статье 15.25 КоАП России - нарушение валютного законодательства Российской Федерации и актов органов валютного регулирования.

Сумма наложенных штрафов возросла в 1,4 раза по сравнению с 2016 годом и составила 8,9 млрд рублей .

Кроме того, в 2017 году правоохранительными подразделениями таможен Дальневосточного региона возбуждено 36 уголовных дел по статьям 193 и 193.1 УК Российской Федерации - уклонение от исполнения обязанностей по репатриации денежных средств в иностранной валюте или валюте Российской Федерации. После производства неотложных следственных действий уголовные дела направлены в следственные органы МВД России.

Среди таможен Дальневосточного региона наибольшее количество проверок проведено Владивостокской таможней – 204 и Благовещенской таможней - 177 проверок.

Справка:

Таможенные органы являются органами валютного контроля. В пределах своих полномочий они контролируют валютные операции, связанные с перемещением товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза.

Пресс-служба ДВТУ

http://vch.ru/event/view.html?alias=na_165_mlrd_rublei_naruschenii_valyutnogo_zakonodatelstva_vyyavili_dalnevostochnye_tamoghenniki_v_2017_godu

ИА Владньюс.инфо (vladnews.ru), Владивосток, 26 февраля 2018

ВЛАДИВОСТОКСКАЯ ТАМОЖНЯ РАССКАЗАЛА О ЗАДЕРЖАНИИ ДОЛЖНОСТНОГО ЛИЦА

Уголовное будет слушаться в Басманном суде Москвы

Информация о задержании бригадой спецназа ФСБ начальника таможенного поста Владивостокской таможни не подтвердилась, об этом корреспонденту РИА VladNews сообщила пресс-секретарь Владивостокской таможни Инга Солодовник.

Ранее на приморском телеграмм-канале "ПроПриморье" была опубликовала информация о задержании московской бригадой спецназа ФСБ крупного предпринимателя Родиона Тихонова, который является руководителем ЗАО "Дальзавод-Терминал", а также шестерых сотрудников его компании и начальника таможенного поста Владивостокской таможни.

Однако, как сообщила пресс-секретарь Владивостокской таможни, начальник таможенного порта Морской порт Владивосток Виктор Сабурин работает в штатном режиме, а 21 февраля было задержано должностное лицо таможенного поста. Какого сотрудника и за что его задержали, в пресс-службе Владивостокской таможни не сообщили.

По предварительной информации, 26 февраля уголовное дело по факту неуплаты налогов в особо крупном размере будет слушаться в Басманном суде Москвы.

Деловая газета "Золотой мост" опубликовала "предысторию" задержания предпринимателя Родиона Тихонова. На протяжении нескольких месяцев на одном из постов, расположенных в районе "Дальзавода", несколько раз обнаруживались партии неправильно задекларированного товара. Например, вместо ввозимых тканей и шуб в документах в декларациях сообщалось о ввозимых стеновых и потолочных плитках, так как это более дешевая категория товаров, так называемые товары прикрытия, соответственно, все таможенные платежи с таких товаров собираются в меньших объемах. За последние месяцы в районе "Дальзавода" были обнаружены десятки контейнеров с товарами, у которых была занижена таможенная стоимость товаров.

https://vladnews.ru/2018-02-26/126591/vladivostokskaya_tamozhnya

Похожие сообщения:

ИИ tks.ru, 26.02.2018

На 16,5 млрд рублей нарушений валютного законодательства выявили дальневосточные таможенники в 2017 году

Таможенные органы Дальнего Востока в 2017 году выявили валютные нарушения на 16,5 млрд рублей. Половину из общей суммы нарушений выявила Владивостокская таможня – 8,2 млрд рублей. Нарушения обнаружены таможенными органами в результате проверок участников внешнеэкономической деятельности. В 2017 году было проведено 856 проверок соблюдения ими валютного законодательства

В 2017 году по выявленным нарушениям валютного законодательства возбуждено 938 дел об административных правонарушениях, в том числе 929 дел по статье 15.25 КоАП России - нарушение валютного законодательства Российской Федерации и актов органов валютного регулирования.

Сумма наложенных штрафов возросла в 1,4 раза по сравнению с 2016 годом и составила 8,9 млрд рублей.

Кроме того, в 2017 году правоохранительными подразделениями таможен Дальневосточного региона возбуждено 36 уголовных дел по статьям 193 и 193.1 УК Российской Федерации - уклонение от исполнения обязанностей по репатриации денежных средств в иностранной валюте или валюте Российской Федерации. После производства неотложных следственных действий уголовные дела направлены в следственные органы МВД России.

Среди таможен Дальневосточного региона наибольшее количество проверок проведено Владивостокской таможней – 204 и Благовещенской таможней - 177 проверок.

Пресс-служба ДВТУ

http://www.tks.ru/crime/2018/02/26/05/print

ИИ dv.kp.ru, 26.02.2018

Таможенники Дальнего Востока выявили нарушений на 16,5 млрд рублей

Сумма наложенных штрафов возросла в 1,4 раза по сравнению с 2016 годом и составила 8,9 млрд рублей

Игорь Сорокин

На 16,5 млрд рублей нарушений валютного законодательства выявили дальневосточные таможенники в 2017 году

Таможенные органы Дальнего Востока в 2017 году выявили валютные нарушения на 16,5 млрд рублей. Половину из общей суммы нарушений выявила Владивостокская таможня — 8,2 млрд рублей. Нарушения обнаружены таможенными органами в результате проверок участников внешнеэкономической деятельности. В 2017 году было проведено 856 проверок соблюдения ими валютного законодательства.

В 2017 году по выявленным нарушениям валютного законодательства возбуждено 938 дел об административных правонарушениях, в том числе 929 дел по статье 15.25 КоАП России — нарушение валютного законодательства Российской Федерации и актов органов валютного регулирования.

Сумма наложенных штрафов возросла в 1,4 раза по сравнению с 2016 годом и составила 8,9 млрд рублей.

Кроме того, в 2017 году правоохранительными подразделениями таможен Дальневосточного региона возбуждено 36 уголовных дел по статьям 193 и 193.1 УК Российской Федерации — уклонение от исполнения обязанностей по репатриации денежных средств в иностранной валюте или валюте Российской Федерации. После производства неотложных следственных действий уголовные дела направлены в следственные органы МВД России.

Среди таможен Дальневосточного региона наибольшее количество проверок проведено Владивостокской таможней — 204 и Благовещенской таможней — 177 проверок.

https://www.dv.kp.ru/online/news/3033205

ИИ alta.ru, 26.02.2018

На 16,5 млрд рублей нарушений валютного законодательства выявили дальневосточные таможенники в 2017 г.

Нарушения обнаружены таможенными органами в результате проверок участников внешнеэкономической деятельности. В 2017 году было проведено 856 проверок соблюдения ими валютного законодательства.

Таможенные органы Дальнего Востока в 2017 году выявили валютные нарушения на 16,5 млрд рублей. Половину из общей суммы нарушений выявила Владивостокская таможня – 8,2 млрд рублей. Нарушения обнаружены таможенными органами в результате проверок участников внешнеэкономической деятельности. В 2017 году было проведено 856 проверок соблюдения ими валютного законодательства.

В 2017 году по выявленным нарушениям валютного законодательства возбуждено 938 дел об административных правонарушениях, в том числе 929 дел по статье 15.25 КоАП России - нарушение валютного законодательства Российской Федерации и актов органов валютного регулирования.

Сумма наложенных штрафов возросла в 1,4 раза по сравнению с 2016 годом и составила 8,9 млрд рублей.

Кроме того, в 2017 году правоохранительными подразделениями таможен Дальневосточного региона возбуждено 36 уголовных дел по статьям 193 и 193.1 УК Российской Федерации - уклонение от исполнения обязанностей по репатриации денежных средств в иностранной валюте или валюте Российской Федерации. После производства неотложных следственных действий уголовные дела направлены в следственные органы МВД России.

Среди таможен Дальневосточного региона наибольшее количество проверок проведено Владивостокской таможней – 204 и Благовещенской таможней - 177 проверок.

Справка

Таможенные органы являются органами валютного контроля. В пределах своих полномочий они контролируют валютные операции, связанные с перемещением товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза.

Источник: Дальневосточное таможенное управление

https://www.alta.ru/dvfo_news/58978/

РИА PrimaMedia (primamedia.ru), Владивосток, 26 февраля 2018

РЫБКОЛХОЗ ВОСТОК-1: АГРЕССИЯ СИЛОВИКОВ К РЫБОПРОМЫШЛЕННИКАМ - ПРЯМОЙ УЩЕРБ ГОСУДАРСТВУ

(…)Отношение контрольно-надзорных органов к рыбопромышленным предприятиям - одна из тех тем повестки IV Съезда рыбаков (26 февраля, Москва), которые для приморского рыболовецкого колхоза "Восток-1", что называется, острее некуда. По оценке гендиректора компании Александра Сейфулина, высказанной в интервью ИА PrimaMedia, реализация инвестиционного проекта РК "Восток-1" по развитию глубоководного промысла в Дальневосточном бассейне - прямая выгода и бизнесу, и государству, но понимания этого со стороны чиновников приморские рыбаки пока не встречают.

Справка: АО "Рыболовецкий колхоз "Восток-1" было основано в 1992 году в Приморском крае. В настоящее время компания ведет промысел трески, трех видов палтуса, макрорусов, скатов, окуней, крабов - разношипых, стригуна ангулятуса и стригуна красного. Флот компании - семь краболовов-процессоров, семь среднетоннажных ярусоловов, два рефрижераторных транспорта.

Настоящий детектив

(…) - И какие темы в диалоге с властью наиболее важны сейчас для отраслевого сообщества?

- Основная тема - это сохранение существующего отраслевого законодательства. Его базовые принципы должны оставаться непоколебимыми, иначе теряется самая важная составляющая деятельности в рыбной промышленности - предсказуемость и уверенность при долгосрочном планировании, а в рыбной отрасли любые проекты и планы по определению являются долгосрочными с большим периодом окупаемости.

Другой важный вопрос - изменение отношения контрольно-надзорных и силовых органов государства к представителям отрасли. Сейчас деятельность чиновников имеет ярко выраженное направление по наполнению бюджета и проводится без диалога и учета мнения рыболовецкого сообщества, что часто влечет принятие решений, в результате которых компании несут необоснованные и безрассудные убытки.

Что, разумеется, причиняет огромный ущерб самому государству - за счет снижения производительности и эффективности работы рыбопромысловых предприятий, в итоге чего получаем снижение прибыли и отчислений в бюджет.

Имеем и собственный пример. Налог на прибыль 2016 года у "РК "Восток-1" составил 148 млн рублей, а в 2017 году - всего 12 млн рублей! Это результат - мы уверены в этом - агрессивной деятельности Владивостокской таможни, которая в 2017 году, по сути, парализовала успешную деятельность предприятия. Как результат - снижение отчислений в бюджет на 136 млн рублей. Но ничего криминального в нашей деятельности в итоге так и не нашли. Кто в таможне ответит за это? Вопрос риторический, конечно же. Абсолютная же безнаказанность и безответственность представителей силовых ведомств за их действия создает благоприятную среду для подобных ситуаций.

- Многие ваши коллеги вообще высказывают мнение, что сегодня не очень понятно, кто же на самом деле регулирует рыбную отрасль - профильные органы (Минсельхоз, Росрыболовство) или же контрольно-надзорные ведомства. "РК "Восток-1", как мы знаем, обладает большой экспертизой в этом вопросе. Чего же больше сегодня со стороны госструктур - давления на бизнес или же грамотного регулирования?

- Федеральное агентство по рыболовству Минсельхоза выполняет возложенные на них функции управления отраслью. Существуют Положения, инструкции и руководства к действию, мы их знаем и исполняем. Имеем отлаженный механизм руководства отраслью. Случаются недоразумения, но они всегда разрешаются и не влияют на деятельность предприятий отрицательным образом.

Силовые структуры. Здесь мне трудно оценивать общую обстановку, но наши взаимоотношения с ними мы оцениваем как ненормальные и зачастую, по нашей оценке, неправомерные.

Покажу на нашем примере. Весь 2017 год предприятие преследовали практически все силовые структуры и всевозможные контролирующие органы края. Было оказано беспрецедентное давление в виде арестов судов, возбуждения уголовного дела, обысков в офисах самой компании и у наших бизнес-партнеров, допросов, изъятия имущества, порчи товаров - все это было освещено в СМИ. А началось все в декабре 2016 года по доносу гражданина США, основанному на ложных сведениях. Удивляет, как легко "клюнули" наши органы на совершенно не проверенную информацию, поверили на слово иностранным гражданам, но проигнорировали безупречную репутацию предприятия, имеющего 26-летнюю историю работы в крае.

Странная практика? У нас есть предположение по этому поводу. Подоплека вопроса гораздо сложнее, чем видится нашим контролерам, и все эти действия работают в пользу рыбной промышленности США.

Инициатор заявления в декабре 2016 года - гражданин США - являлся акционером нашего общества, был знаком с долгосрочной стратегией развития нашей компании, направленной на освоение глубоководных ресурсов. И интрига, затеянная им, проста. США имеет точно такие же глубоководные ресурсы, но не имеет разработок, как их освоить. "Восток-1" за 10 лет отработал уникальные технологии промысла, и с 2013 года пошла прекрасная финансовая отдача. Убедившись в целесообразности глубоководного направления, этот гражданин США, опасаясь ответственности, представил подложные документы непосредственно во Владивостокскую таможню. И, как говорится, "понеслось", дела пошли с ужасающей активностью и беспрецедентным давлением.

Получается вещь явно парадоксальная: вместо того чтобы встретиться с руководством колхоза и все выяснить без всякого давления, началось невообразимое. Предполагалось, что после разрушения предприятия можно будет просто забрать наши квалифицированные кадры в американские компании. И это подтверждается призывом ряда средств массовой информации США, которые недвусмысленно пишут: "Как же это так, российская компания "Восток-1" может работать на глубинах, а мы, американцы - нет?"

И последовала целенаправленная американская политика типа "разрушить Ирак и захватить нефтепромыслы".

Другие выводы сделать невозможно, потому что в октябре 2017 года стандартные сроки дознания по уголовному делу закончились безрезультатно, но дело, что называется, "тянут". А деньги налогоплательщиков потрачены впустую, принесен убыток государству от снижения фискальных платежей из-за падения производительности компании. Вообще, это очень интересная тема для журналистского расследования - настоящий детектив и хрестоматийный пример того, как "кошмарят" бизнес во вред государству. (…)

- С 2014 года согласно открытым данным выручка и прибыль компании стабильно и энергично растут. Что произошло в 2014 году, что стало драйверами такого роста?

- Уточню, что прибыли компании стабильно и энергично растут начиная уже с 2013 года. А ответ простой: это - отдача от вложений предыдущих 10 лет в глубоководный промысел. (…) На одинадцатый по времени эксперимента год - то есть в 2013 году - пошла отдача от этого вида промысла(…) А в 2017 году таможня нас, как я уже говорил, "подрезала" - преследованиями и разрушением окружающей предприятие бизнес-среды и отлаженных бизнес процессов. (…)

От ИА PrimaMedia напомним, что IV Съезд работников рыбохозяйственного комплекса РФ пройдет сегодня, 26 февраля, в Москве. В мероприятии примут участие около 500 представителей рыбопромышленных компаний, отраслевых ассоциаций и объединений, федеральных и региональных органов государственной власти. Основной задачей Съезда, по замыслу организаторов, станет обсуждение многочисленных проблемных вопросов отрасли и поиск способов их разрешения - в том числе и для того, чтобы реализовать разработанную регулятором "Стратегию развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации до 2030 года".

Организаторами Съезда выступают НО "Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров" (НО " ВАРПЭ "), ЦК Российского профсоюза работников рыбного хозяйства (Росрыбпрофсоюз) при поддержке Федерального агентства по рыболовству (ФАР, Росрыболовство). Программа мероприятия - здесь.

Также в рамках работы Съезда планируется подписание трехстороннего отраслевого соглашения по организациям рыбного хозяйства на 2018-2020 годы между НО "ВАРПЭ", Росрыбпрофсоюзом и Федеральным агентством по рыболовству.

https://primamedia.ru/news/672122/

Телекомпания МИР24, программа «Вместе», 25 февраля 2018

Тропой хозяина тайги: как помочь выжить уссурийскому тигру

В программе использованы видеоматериалы ДВОТ о задержании крупной партии дериватов тигра и медведей в январе 2018 года

Уссурийский тигр занесен в международную Красную книгу. Это значит, что хищник на грани вымирания. В Китае за его убийство положена смертная казнь. В России высшей меры нет, но наказание предусмотрено – лишение свободы, исправительные работы и крупный штраф. Но браконьеров это не всегда останавливает. На этой неделе в Приморье суд вынес приговор преступникам, которые пытались продать шкуру тигра, и такие дела не редкость. Можно ли спасти хозяина тайги? Об этом репортаж корреспондента «МИР 24» Александра Бережного. (…)

Эту крупнейшую за последние 10 лет партию останков диких животных таможенники задержали в конце января недалеко от границы с Китаем. В Поднебесной считается, что шкуры, кости, когти очень полезны для здоровья. Здесь больше всего медведей, но есть и тигры.

«Как минимум останки трех особей. Тут и тигрица, и тигренок. Есть копчик тигра, которого добыли давно. А есть убитый совсем недавно. То есть браконьерство продолжается», – констатирует Сергей Арамилев, директор АНО "Центр «Амурский тигр»".

Ущерб от убийства животных оценили в 60 миллионов рублей. Контрабандистам грозит до 12 лет тюрьмы.(…)

Александр Бережной

https://mir24.tv/articles/16293321/tropoi-hozyaina-taigi-kak-pomoch-vyzhit-ussuriiskomu-tigru

К содержанию

EAOMedia.ru, Биробиджан, 23 февраля 2018

Посылку с сильнодействующими препаратами из Белоруссии задержали на Биробиджанской таможне

Получателю контрабанды может грозить реальный срок

23 февраля, EAOMedia. Посылку с сильнодействующими препаратами задержали сотрудники Биробиджанской таможни. В международном почтовом отправлении, прибывшем из Республики Беларусь, были обнаружены два флакона, в котором было 195 таблеток, общей массой 19,48 г, сообщили ИА ЕАОMedia в пресс-службе Биробиджанской таможни.

Как оказалось, житель Еврейской автономной области заказал по интернету препарат анаболических стероидов для сжигания жира и роста мышц, в состав которого входит сильнодействующее вещество. За незаконное перемещение через государственную границу сильнодействующих веществ в отношении местного жителя возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК России. Максимальное наказание по данной статье - лишение свободы на срок от трех до семи лет.

https://eaomedia.ru/news/671940/

Похожие сообщения:

Российская газета (rg.ru), Москва, 22 февраля 2018

Приморье стало лидером ДФО по числу экономических преступлений

Согласно полицейской статистике за минувший год на Дальнем Востоке было зарегистрировано 116225 преступлений - на пять процентов меньше, чем в 2016-м.

Из них четыре тысячи носят экономический характер. Как подчеркивает директор Центра изучения новых вызовов и угроз национальной безопасности РФ Александр Сухаренко, "пальму первенства" прочно удерживает Приморье, где было выявлено 1178 таких правонарушений. С этим результатом регион занял 24-е место по России. Куда спокойнее выглядит ситуация в Хабаровском крае, ставшем 46-м, в Приамурье, Якутии и Сахалинской области, занявших позиции с 63-й по 65-ю, или на Камчатке, расположившейся на 78-й строчке.

Александр Николаевич, вы как криминолог считаете эту картину объективной?

Александр Сухаренко: В данном случае речь идет лишь о том, что оказалось в поле зрения правоохранителей. Остальное, как и прежде, остается за скобками. В условностях официальной статистики несложно убедиться. Для этого стоит только окинуть взглядом отдельные отрасли экономики, считающиеся наиболее криминализованными.

Как утверждает департамент лесного хозяйства Приморья, количество незаконных рубок в крае, как и их объем, пошло на спад: в 2017 году было зафиксировано 340 случаев (15,1 тысячи кубометров). Между тем заготовка древесины сверх разрешенного лимита наносит гораздо больший материальный ущерб, чем деятельность "черных лесорубов". Сравнительный анализ, сделанный WWF России, показал, что более трети всех лесоматериалов из дуба и ясеня, экспортированных с юга Дальнего Востока за последние пять лет, имели неустановленное происхождение. Однако ни спутниковый мониторинг, ни система "Кедр" не фиксируют такого количества незаконных рубок, которые могли бы стать источником появления на границе сотен тысяч кубометров леса.

На неудовлетворительные результаты работы правоохранителей в рыбной отрасли постоянно сетует замгенпрокурора в ДФО Юрий Гулягин. При этом ущерб, причиняемый браконьерами, весьма значителен. Один только пример: в июне Хабаровский райсуд вынес приговор 31-летнему организатору преступной группировки, который пытался реализовать полтонны осетровой икры на общую сумму 4,1 миллиона рублей.

Что касается криминальной ситуации в сфере внешнеэкономической деятельности, то за 2017-й сотрудники Дальневосточного таможенного управления возбудили 295 уголовных дел (на пять больше, чем годом ранее). Более половины из них касались контрабанды леса, морепродуктов, драгоценных камней, объектов флоры и фауны на общую сумму 2,5 миллиарда рублей. По фактам незаконного вывоза ценных пород древесины было возбуждено 51 уголовное дело против 49 в 2016-м. Почти вдвое, до 72, выросло количество дел, связанных с водными биоресурсами. Стоимость контрабандной морепродукции превысила два миллиарда рублей, а сумма уклонения от уплаты таможенных платежей при ее экспорте - 26 миллионов.

https://rg.ru/2018/02/22/reg-dfo/primore-stalo-liderom-dfo-po-chislu-ekonomicheskih-prestuplenijm.html

Kp.ru, Дальний Восток, 22 февраля 2018

51 "лесное" дело возбудили дальневосточные таможенники за год

Сорокин Игорь

Практически все выявленные преступления (99%) - результат оперативно-розыскной деятельности сотрудников таможен

В 2017 году таможни Дальнего Востока возбудили 51 уголовное дело и 438 административных дел по фактам нарушения законодательства при вывозе за границу леса и лесоматериалов.

Практически всегда преступления и правонарушения связаны с подделкой документов.

Так, 50 уголовных дел возбуждено по фактам занижения таможенной стоимости или заявления недостоверных сведений о происхождении лесоматериалов. Стоимость девяти тысяч кубометров незаконно вывозимых лесоматериалов составила 126,5 млн рублей.

Одно уголовное дело возбуждено в 2017 году по факту нарушения валютного законодательства при экспорте ценных пород леса. Сотрудники Дальневосточной оперативной таможни установили факт невозврата 262,5 млн рублей за лесоматериалы, отправленные в Китай.

Большую часть преступлений, связанных с незаконным экспортом леса, выявили сотрудники Уссурийской (33 уголовных дела) и Дальневосточной оперативной (13 дел) таможен.

Практически все выявленные преступления (99%) - результат оперативно-розыскной деятельности сотрудников таможен.

Административных правонарушений при экспорте леса в 2017 году выявлено 438. Среди них наиболее распространены факты недекларирования либо недостоверного декларирования леса и лесоматериалов. По ним дальневосточные таможни возбудили 374 административных дела (85% от общего числа). Санкции по административным правонарушениям превысили в 2017 году 311 млн рублей.

Предметом преступных посягательств в 2017 году являлись в основном ценные породы из древесины дуба монгольского и ясеня маньчжурского, заготовленные, как правило, незаконным путем для экспорта в Китай.

Кстати!

Лесоматериалы - дуб монгольский и ясень маньчжурский являются стратегически важными ресурсами, а также отнесены к объектам СИТЕС, как виды дикой флоры, находящейся под угрозой исчезновения. Для их законного вывоза необходимо иметь ряд документов, в частности подтверждающих законность вырубки и разрешение СИТЕС.

https://www.dv.kp.ru/online/news/3030173/

Похожие сообщения: Customsforum.ru, Москва, 21 февраля 2018

Московский комсомолец, Хабаровск, 21.02.2018

Около 1,5 млн незадекларированных йен обнаружили таможенники в аэропорту Хабаровска

1 миллион 560 тысяч японских йен нашли в багаже у российского туриста таможенники аэропорта Хабаровска.

Мужчина вылетал в Нариту. Найденная сумма на 480 тысяч йен превышает разрешенную законом к вывозу без декларации. При прохождении таможенной границы пассажир выбрал «зеленый коридор». Таким образом, он сообщил, что не везет товары, подлежащие обязательному письменному декларированию. Однако при осмотре багажа россиянина таможенники обнаружили 156 банкнот номиналом 10 тысяч японских йен каждая. В эквиваленте это 14,4 тысячи долларов США, в то время как без заполнения декларации можно вывезти только 10 тысяч.

На хабаровчанина завели дело об административном правонарушении. 480 тысяч японских йен помещены в камеру хранения вещественных доказательств таможни до принятия судебного решения, сообщили в пресс-службе Хабаровской таможни

Похожие сообщения:

  • Газета «Молодой дальневосточник XXI век», 21.02.2018
  • ИА «Iprim», 20.02.2018
  • ИА «Дейта», 20.02.2018
  • ИА «Амур ПРЕСС», 20.02.2018
  • ИА «ДВ-РОСС», 20.02.2018
  • ИА «Альта-СОВТ», 20.02.2018

Виртуальная таможня, 20.02.2018

Дальневосточные таможенники в 2017 году выявили 64 тысячи контрафактных товаров с нарушением прав японских правообладателей

В 2017 году таможенные органы Дальневосточного региона выявили 64 тысячи единиц контрафактной продукции, ввезенной с нарушением прав японских правообладателей объектов интеллектуальной собственности. Эти и другие вопросы защиты прав интеллектуальной собственности обсуждались на встрече специалистов Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) с представителями Генерального консульства Японии во Владивостоке.

В настоящее время в Таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности Российской Федерации содержится более 4 600 объектов интеллектуальной собственности, 250 - принадлежат японским правообладателям. По словам главного государственного таможенного инспектора отдела торговых ограничений и экспортного контроля ДВТУ Ольги Солод, в 2017 году таможенные органы Дальневосточного региона выявили почти 825 тысяч единиц контрафактных товаров, возбуждено 178 дел об административных правонарушениях. С нарушением прав японских правообладателей выявлено 64 тысячи единиц контрафактных товаров, возбуждено 18 дел об административных правонарушениях.

Среди контрафактных товаров, маркированных товарными знаками японских правообладателей: шоколадное драже и игрушки «POKEMON»; сотовые телефоны, батарейки и наушники «SONY»; сумки для фотоаппарата «CANON»; картриджи для принтера «KYOCERA»; автомобильные запчасти и аксессуары «TOYOTA», «NISSAN».

Как рассказали сотрудники консульства, в Японии также ведется борьба с контрафактными товарами. В Стране восходящего солнца издается так называемая «Белая книга», в которой публикуются результаты такой деятельности.

Российские таможенники обратили внимание участников встречи на то, что контрафактный товар, попав на территорию России даже в единичных экземплярах, подрывает престиж фирмы-производителя. Кроме того, поддельные товары могут представлять собой реальную угрозу для потребителя, особенно детские товары.

Справка:

Все объекты интеллектуальной собственности, в том числе внесенные в Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС), находятся под защитой государства. В ТРОИС вносятся как российские, так и иностранные объекты интеллектуальной собственности по заявлению правообладателя (или его представителя).

При подозрении на то, что товар является контрафактным, таможенники направляют уведомление правообладателю (или его представителю). Он определяет, имеет ли товар признаки контрафактности. Решением суда товар признается контрафактным и подлежит уничтожению.

Участникам внешнеэкономической деятельности, планирующим ввоз/вывоз товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности, необходимо заранее обратиться к правообладателю или его представителю для получения разрешения на перемещение таких товаров через границу.

Пресс-служба ДВТУ

http://vch.ru/event/view.html?alias=dalnevostochnye_tamoghenniki_v_2017_godu_vyyavili_64_tysyachi_kontrafaktnyh_tovarov_s_naruscheniem_prav_yaponskih_pravoobladatelei

Задержана крупная сумма незадекларированной валюты в Хабаровске

Сэт ТВ, Хабаровск, 20 февраля 2018

Программа «Город и горожане»

Туриста с суммой почти полмиллиона незадекларированных японских йен задержали в аэропорту Хабаровска

Купюры в багаже обнаружили во время оформления пассажиров авиарейса Хабаровск - Нарита (Япония). Найденная сумма наличности на 480 тысяч йен больше, чем разрешает к вывозу без декларации закон. Комментарий начальника отдела специальных таможенных процедур Сергея Ткачука.

http://settv.ru/news/mess/29038

Похожие сообщения:

  • т/к «Рен ТВ», программа «Новости», 20.02.2018
  • т/к «6 ТВ», программа «Новости», 20.02.2018

ГТРК Дальневосточная, Хабаровск, 20 февраля 2018

Хабаровской таможне 42

42 годовщину со дня образования Хабаровской таможни отметили сотрудники ведомства. К этой дате подошли с хорошими показателями. В 2017 Хабаровская таможня пополнила бюджет государства почти на 10 миллиардов рублей

http://vestidv.ru/news/18/02/20/23129?video=1

Похожие сообщения:

ГТРК Амур, Благовещенск, 20 февраля 2018

"Королеву в погонах" выбирают в Благовещенске

Обладательница титула "Королева в погонах" станет известна завтра на сцене благовещенского ДК Профсоюзов. В традиционном предпраздничном конкурсе участвуют представительницы силовых структур. Девушки уже прошли первый этап - стрелковый.

Судя по уверенным действиям конкурсанток, стрельба из пистолета Макарова им не в новинку. И пусть применять оружие им, к счастью, не приходится, к бою эти девушки всегда готовы.

"Стрелковые занятия у нас проходят еженедельно. Посещаем мы их в обязательном порядке. Сегодня отстреляла - но, на мой взгляд, не совсем хорошо, как могла бы. В принципе, результат достойный, но немножечко не дотянула до идеала", - призналась сотрудница Благовещенской таможни Виктория Рыскулова.

По условиям конкурса, соперницы знают только собственные результаты, так что, кто вырвался в лидеры, пока неизвестно. Тайну жюри раскроет уже на сцене, где конкурсанткам предстоит представить свою профессию, продемонстрировать домашнее задание и исполнить хореографический номер.

"В этом году для объективной оценки творческих способностей мы ввели танец народов мира. А в прошлом году было свободно: кто-то мог исполнять вокал, кто-то танцевать, кто-то что-то из репертуара КВН и так далее", - рассказал представитель жюри конкурса "Королева в погонах" Александр Рудник.

"Конечно, танцевальный конкурс - это что-то такое, вау, фееричное! Нужно держаться, улыбаться постоянно. Поэтому стараемся, репетируем. Танцевала маленькая совсем, поэтому сейчас заново все вспоминали, работали над этим", - поделилась сотрудница ПУ ФСБ России по Амурской области Наталья Загуменнова.

В прошлом году амурской "Королевой в погонах" стала представительница Федеральной службы судебных приставов. Впрочем, жюри признает: независимо от результатов, каждая из претенденток вполне достойна этого звания.

Евгений Вдовенко

http://gtrkamur.ru/news/2018/02/20/24824

РИА «Восток-Медиа», 20.02.2018

Турист пытался вывезти из Хабаровска больше 1,5 миллиона японских иен

В аэропорту дальневосточной столицы таможенники обнаружили в багаже у российского туриста 1,56 миллиона японских иен. Мужчина собирался вывезти деньги рейсом Хабаровск — Нарита, однако сумма, которую он прихватил с собой, существенно превышала ту, которую можно вывозить без декларирования.

«При прохождении таможенной границы в аэропорту Хабаровска пассажир выбрал «зелёный коридор». Таким образом он сообщил, что не везёт товары, подлежащие обязательному письменному декларированию. Однако при осмотре багажа россиянина таможенники обнаружили 156 банкнот номиналом 10 тысяч японских иен каждая. В эквиваленте это составило 14,4 тысячи долларов США, в то время как без заполнения декларации можно вывезти только 10 тысяч долларов США», — сообщила пресс-секретарь Хабаровской таможни Виктория Алёшина.

Мужчина стал фигурантом дела об административном правонарушении. Виктория Алёшина уточнила, что сумма, которую пытался провезти турист, на 480 тысяч иен превышала разрешенную законом к вывозу без декларации. Эту сумму таможенники временно поместили в камеру хранения вещественных доказательств до принятия судебного решения. Мужчине грозит штраф в размере от одной второй до двукратной незадекларированной суммы наличных денег

РИА Дейта.ru (deita.ru), Владивосток, 20 февраля 2018

Мужчина лишился полумиллиона йен в аэропорту Хабаровска

Почти полмиллиона незадекларированных японских йен обнаружили таможенники в аэропорту Хабаровска, об этом DEITA.RU сообщили в Хабаровской таможне.

1,56 миллиона японских йен в багаже у российского туриста обнаружили таможенники при оформлении пассажиров авиарейса Хабаровск - Нарита (Япония). Это на 480 тысяч йен превышает разрешенную законом к вывозу без декларации сумму наличных денег.

При прохождении таможенной границы в аэропорту Хабаровска пассажир выбрал "зеленый коридор". Таким образом он сообщил, что не везет товары, подлежащие обязательному письменному декларированию. Однако при осмотре багажа россиянина таможенники обнаружили 156 банкнот номиналом 10 тысяч японских йен каждая. В эквиваленте это составило 14,4 тысячи долларов США, в то время как без заполнения декларации можно вывезти только 10 тысяч долларов США.

В отношении туриста возбуждено дело об административном правонарушении. 480 тысяч японских йен помещены в камеру хранения вещественных доказательств таможни до принятия судебного решения.

Напомним, ранее DEITA.RU сообщало, что на Дальнем Востоке из-за денег пострадал еще один человек. Так, в Приамурье возбуждено уголовное дело по факту оплаты топлива на автозаправочной станции фальшивой 2000-й купюрой. Отметим, что это первый случай подделки новых банкнот.

Екатерина Лапкина

http://deita.ru/news/muzhchina-lishilsya-polumilliona-jen-v-aeroportu-habarovska/

Похожие сообщения:

РИА PrimaMedia (primamedia.ru), Владивосток, 19 февраля 2018

ЧЕСТНЫХ КВОТ, ДОВЕРИЯ И ВОЛИ: ДЛЯ ЧЕГО РЫБАКИ ПРИМОРЬЯ ЕДУТ НА ВСЕРОССИЙСКИЙ СЪЕЗД

Президент АРПП Георгий Мартынов - о делегации региона, комфортной правовой основе для рыболовства и рисках консолидации активов в отрасли

19 февраля, PrimaMedia. Ровно через неделю, 26 февраля, в Москве начнет работу IV Съезд работников рыбохозяйственного комплекса РФ. Уже сегодня известно, что в мероприятии примут участие около 500 представителей рыбопромышленных компаний, отраслевых ассоциаций и объединений, федеральных и региональных органов государственной власти. Основной задачей Съезда, по замыслу организаторов, станет обсуждение многочисленных проблемных вопросов отрасли и поиск способов их разрешения - в том числе и для того, чтобы реализовать разработанную регулятором "Стратегию развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации до 2030 года". Делегат IV Съезда рыбаков, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Георгий Мартынов в беседе с корр. ИА PrimaMedia рассказал о том, как и с чем едут на крупнейшее отраслевое мероприятие страны представители региона.

О приморской делегации

- Делегация, которую сформировала Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья, - это 25 человек, в том числе - и губернатор края Андрей Владимирович Тарасенко, который дал нам согласие стать делегатом Съезда. Полагаю, что на предстоящей неделе мы соберемся у губернатора, обсудим те вопросы, которые мы поднимем на Съезде. Также в состав делегации вошли представители наших рыбохозяйственных структур, нашего морского образования, ректор Дальневосточного федерального университета. Группа компаний "Доброфлот" будет представлена достаточно серьезным количеством делегатов, поскольку у них - 3,5 тысячи сотрудников, а один делегат выбирается от 200 человек.

Ряд входящих в АРПП предприятий "поделились" своей численностью, что дало возможность выдвинуть делегатом, например, и главу региона, а это очень важно. Наша делегация готовит выступление, с одним выступлю я. Более того, я член организационного комитета Съезда. В редакционную группу оргкомитета вошел вице-президент АРПП Александр Петрович Васьков, сейчас эта группа работает над резолюцией, куда мы "погрузим" те вопросы, которые дают нам наши приморские рыбопромышленные предприятия.

О самом главном

- О чем хочется сказать? Если говорить обо всех проблемах, наверное, не хватит и трех дней. Поэтому самая главный вопрос - это распределение ресурсов на следующие 15 лет. Мы высказываем пожелание - и вроде бы встретили понимание - о том, чтобы представители рыбацкого сообщества вошли в комиссии, которые будут принимать заявки на перезаключение квотных договоров и работать с ними. Да, в постановлении правительства №88 этот вопрос не затронут, но глава Росрыболовства Илья Васильевич Шестаков дал согласие на нашу инициативу. Нам очень важно иметь хорошую обратную связь в работе комиссий, потому что первый этап - это сдача документов, и по каким-то формальным или неформальным принципам, по каким-то нарушениям предприятиям может быть отказано в доступе к производственному ресурсу. Поэтому в первый месяц кампании ( с 1 апреля по 10 мая 2018 года - ред. ) у АРПП задача - чтобы все наши предприятия прошли проверку документов. Второй этап - это техническое распределение, третий - это подписание договоров и окончание действия предыдущих. Все это - один из самых важных для отрасли вопросов, которых мы коснемся на Съезде.

И снова про "незаходные суда"

- Очень важный вопрос - в связи с вступлением в силу с 1 января 2018 года Налогового кодекса Таможенного союза. У нас и так достаточно жесткая ситуация была по судоремонту, произведенному за границей. В течение 3 лет таможня предъявляет компаниям определенные претензии, а с вступлением Налогового кодекса ТС это все ужесточается в разы. И если предприятие несколько лет назад отремонтировало судно, и у таможни появились "вопросы", то в соответствии с новым Налоговым кодексом фактически может быть изъято транспортное средство, то есть промысловое или транспортное судно.

Но ведь у рыбака есть всего 3-4 дня, чтобы задекларировать запасные части или какие-либо работы по ремонту, и здесь не обойтись без ошибок. А у таможенника есть целых 3 года, чтобы найти эти ошибки и предъявить претензии. В связи с этим у нас очень много "незаходных судов". Может быть, нам все-таки подвести какую-то черту и объявить таможенную амнистию, тем более что мы начинаем строительство нового флота? На наш взгляд, очень важная проблема.

Больше воли рыбаку

- Мы хотим говорить о том, что отраслевое законодательство должно соответствовать Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса. Что у нас получается? Сегодня рыбак обложен таким неимоверным количеством каких-то ограничений, что фактически рыбной отраслью управляют не рыбопромышленные компании, не главный регулятор - Росрыболовство, а наши фискальные структуры. Да, они в этом не виноваты, потому что они призваны выполнять требования законодательства и нормативно-правовых актов. И отраслью управляют как раз нормативно-правовые акты - от Правил рыболовства, где нас проверяют буквально по каждой рыбке, до порядков пересечения государственной границы, уплаты таможенных пошлин, уплаты налогов и так далее.

Правильно ли это? Может, нам все-таки оптимизировать наше законодательство, и дать рыбаку больше воли? Если в 90-ых годах мы говорили о том, что цветет браконьерство, то сегодня мы браконьерство фактически искоренили. Возможно, как раз благодаря вот этим жестким законам, работе Федеральной службы безопасности, надо отдать этому должное. Но сегодня законопослушные рыбаки не ведут браконьерского промысла. Осталось какое-то браконьерство на уровне небольшого прибрежного флота и тех граждан, которые самостоятельно ставят, допустим, крабовые ловушки. Так что вопрос о незаконной добыче ВБР - уже не к рыбакам.

А у нас пока, например, нашумевшая история с "Доброфлотом". Кому плохо, что наше российское судно работало за пределами исключительной экономической зоны, в Мировом океане, принимало от японской стороны рыбопродукцию, производило продукцию для 100%-ной поставки на внутренний рынок Российской Федерации? Оказывается, так нельзя. Понятно, что вопрос даже не к таможне, просто так устроено законодательство, что где-то ловить рыбу и поставлять ее для нашего внутреннего рынка - нельзя. И даже президент России давал два поручения по этому вопросу, но изменений нет. Наверное, надо привести законодательство в тот вид, при котором можно это делать. Этот же огромный стимул увеличения потребления продукции нашим населением. Скажите, кто не любит сайру? Тем более - очень качественную, выловленную в экологически чистом районе Мирового океана?

Основная идеология нашего выступления на Съезде такова: если мы хотим развивать отрасль, увеличивать объем поставки рыбопродукции на внутренний рынок, увеличивать наш вылов, то мы должны под это "подложить" комфортную для рыбака правовую основу.

Перманентное нормотворчество при вечной "уравниловке"

- С 2004 года не было ни одного, наверное, заседания комитета Государственной Думы по природным ресурсам, чтобы в повестке дня не стоял вопрос по изменению федерального законодательства в области рыболовства. Совершенно перманентный процесс, который нельзя проследить. Постоянное изменение нормативно-правовой документации. Но так больше продолжаться не может, надо, в конце концов, подвести итог, очистить эту "шелуху", которая за 13 лет "приросла" к нашему федеральному законодательству и начать заниматься собственно рыболовством.

К тому же, к сожалению, нормативно-правовое регулирование рассчитано на всю струну, а страна у нас - от Балтийского моря до Тихого океана. Это совершенно разные виды рыб, это совершенно разное географическое положение промысловых районов, но законодательство - одно на всех. И мы раз за разом убеждаемся, что оно неприменимо ко всем бассейнам, и даже в условиях одного рыбопромыслового бассейна неприменимо. Рыбалка в подзоне Приморье, на Камчатке и на Сахалине, на различных объектах промысла - она совершенно разная!

Может быть, часть функций, которые сегодня выполняет федеральный центр, передать все-таки на местный уровень. Ведь у нас есть хороший опыт, в последние годы прекрасно зарекомендовавший себя - региональные комиссии по добыче анадромных видов рыб. Если бы, как прежде, решения во время лососевой путины принимались где-то в Москве, такого хорошего эффекта бы не было. Может, нам все-таки предусмотреть в федеральном законодательстве возможность создания подобных региональных комиссий и по другим видам промысла?

О консолидации "рыбных" активов

- Давайте порассуждаем. С чего начиналась наша рыбная даже не отрасль, а индустрия? В 30-е годы прошлого века начали задумываться о создании отрасли, и эту отрасль строило наше государство. И все, на чем мы сейчас работаем, - все построило государство. У нас в СССР были крупнейшие в мире рыболовные компании. Все было структурировано: кто где работает, кто что ловит, какие объекты осваиваются, как выгружаются и пр.

И система работала идеально, она дала свои результаты, мы вылавливали фактически больше всех - до 11,8 млн тонн в год. Транспортно-рефрижераторный флот тоже был структурирован, был единый перевозчик по Дальнему Востоку, рыбные порты переваливали только рыбы как минимум 3 млн тонн ежегодно.

В 90-е годы все это рухнуло, и советские "рыбные гиганты" распались на мелкие компании. И, конечно, для отрасли не очень хорошо, когда у одной такой компании есть, условно, квота в 3 тысячи тонн минтая где-то в Охотском море и квота в 500 тонн - в Беринговом море. Не всегда экономически целесообразно для маленькой компании идти за этими 500 тоннами, тратить много топлива и т.д., Поэтому ресурс мог и не осваиваться, например. Так что укрупнение компаний - это логично. С моей точки зрения, это естественным способом когда-то произойдет.

Хотя мировой опыт в рыболовстве имеет и другие прецеденты. Взять ту же Японию, на мой взгляд, там лучше всего устроено рыбное хозяйство. Они ведь все равно пришли к объединению, но не путем объединения активов немногими собственниками, а путем создания кооперативов и ассоциаций, причем это подкреплено законодательством и связано в единый мощный механизм. И когда я, будучи с российской делегацией в гостях у японских коллег, спросил, а может ли у них в принципе человек купить судно и идти на этом судне на промысел, ловить кальмара, рыбу, японские коллеги взяли перерыв, звонили куда-то, выясняли что-то, и через полчаса говорят: "Мы проконсультировались со всеми юристами и выяснили, что японским законодательством это не запрещено. Но у нас таких прецедентов нет. Вы объясните, зачем это может кому-то понадобиться?".

В целом же по укрупнению компаний я полагаю, что в 2018 году пройдет распределение долей квот, и этот процесс укрупнения, скорее всего, продолжится. Если же говорить о том, что в дальневосточный рыбный бизнес заходят игроки из других регионов, то этот процесс, конечно же, заметен. Главное здесь, чтобы предприятия не "уходили" из Приморья в другие регионы. Дай бог, чтобы люди вкладывали средства, строили флот. Но при этом свои предприятия оставляли здесь, в Приморском крае, чтобы у нас были рабочие места, что мы готовили молодых специалистов, развивали береговую переработку и тем самым формировали какой-то новое виденье рыбохозяйственного комплекса.

А если в целом, то серьезные финансовые группы заходят на Дальний Восток, наверное, потому, что меняется валютное законодательство, как-то влияют пресловутые санкции, есть какие-то межправительственные договоренности. Президент тоже не раз объявлял налоговую амнистию, чтобы вернуть капитал в Россию, и крупный российский бизнес на это реагирует. А рыбная отрасль - одна из отраслей, куда можно эти деньги инвестировать. Достаточно ликвидный бизнес, идет распределение долей квот уже на 15 лет.Главное, чтобы крупные игроки с огромными финансовыми возможностями и определенным политическим влиянием не выстраивали такие "правила игры", которые уничтожают здоровую конкуренцию.

Справка: IV Съезд работников рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации пройдет 26 февраля 2018 года в Москве на площадке ПАО "Центр международной торговли". Как предполагается, в работе Съезда примут участие около 500 делегатов от рыбохозяйственных предприятий Российской Федерации, представители федеральных и региональных органов государственной власти, профессиональных ассоциаций и объединений.

Организаторами Съезда выступают НО "Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров" (НО " ВАРПЭ "), ЦК Российского профсоюза работников рыбного хозяйства (Росрыбпрофсоюз) при поддержке Федерального агентства по рыболовству (ФАР, Росрыболовство). Программа мероприятия - здесь.

Также в рамках работы Съезда планируется подписание трехстороннего отраслевого соглашения по организациям рыбного хозяйства на 2018-2020 годы между НО "ВАРПЭ", Росрыбпрофсоюзом и Федеральным агентством по рыболовству.

III Всероссийский съезд рыбаков проводился в феврале 2012 года, в нем приняли участие более 600 человек.

https://primamedia.ru/news/670637/

Россия 24 Хабаровск, Хабаровск, 19.02.2018

Вести-Хабаровск. Экономика

Хабаровская таможня предоставила нам эксклюзивное видео незадекларированных японских йен, которые обнаружили таможенники в аэропорту Хабаровска при оформлении пассажиров авиарейса Хабаровск – Нарита (Япония).

При прохождении таможенной границы пассажир выбрал «зеленый коридор». Таким образом он сообщил, что не везет товары, подлежащие обязательному письменному декларированию. Однако при осмотре багажа россиянина были обнаружили 156 банкнот номиналом 10 тысяч японских йен каждая. В эквиваленте это составило 14 тысяч 400 долларов , в то время как без заполнения декларации можно вывезти только 10 тысяч . Лимит наличности, который разрешает законно к вывозу без декларации, был превышен на 480 тысяч йен.

В отношении туриста возбуждено дело об административном правонарушении. Японская наличность помещена в камеру хранения вещественных доказательств таможни до принятия судебного решения.

Елена Парфёнова

http://vestidv.ru/video/rubric/23122

РИА PrimaMedia (primamedia.ru), Владивосток, 19 февраля 2018

ЧЕСТНЫХ КВОТ, ДОВЕРИЯ И ВОЛИ: ДЛЯ ЧЕГО РЫБАКИ ПРИМОРЬЯ ЕДУТ НА ВСЕРОССИЙСКИЙ СЪЕЗД

Президент АРПП Георгий Мартынов - о делегации региона, комфортной правовой основе для рыболовства и рисках консолидации активов в отрасли

19 февраля, PrimaMedia. Ровно через неделю, 26 февраля, в Москве начнет работу IV Съезд работников рыбохозяйственного комплекса РФ. Уже сегодня известно, что в мероприятии примут участие около 500 представителей рыбопромышленных компаний, отраслевых ассоциаций и объединений, федеральных и региональных органов государственной власти. Основной задачей Съезда, по замыслу организаторов, станет обсуждение многочисленных проблемных вопросов отрасли и поиск способов их разрешения - в том числе и для того, чтобы реализовать разработанную регулятором "Стратегию развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации до 2030 года". Делегат IV Съезда рыбаков, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Георгий Мартынов в беседе с корр. ИА PrimaMedia рассказал о том, как и с чем едут на крупнейшее отраслевое мероприятие страны представители региона.

О приморской делегации

- Делегация, которую сформировала Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья, - это 25 человек, в том числе - и губернатор края Андрей Владимирович Тарасенко, который дал нам согласие стать делегатом Съезда. Полагаю, что на предстоящей неделе мы соберемся у губернатора, обсудим те вопросы, которые мы поднимем на Съезде. Также в состав делегации вошли представители наших рыбохозяйственных структур, нашего морского образования, ректор Дальневосточного федерального университета. Группа компаний "Доброфлот" будет представлена достаточно серьезным количеством делегатов, поскольку у них - 3,5 тысячи сотрудников, а один делегат выбирается от 200 человек.

Ряд входящих в АРПП предприятий "поделились" своей численностью, что дало возможность выдвинуть делегатом, например, и главу региона, а это очень важно. Наша делегация готовит выступление, с одним выступлю я. Более того, я член организационного комитета Съезда. В редакционную группу оргкомитета вошел вице-президент АРПП Александр Петрович Васьков, сейчас эта группа работает над резолюцией, куда мы "погрузим" те вопросы, которые дают нам наши приморские рыбопромышленные предприятия.

О самом главном

- О чем хочется сказать? Если говорить обо всех проблемах, наверное, не хватит и трех дней. Поэтому самая главный вопрос - это распределение ресурсов на следующие 15 лет. Мы высказываем пожелание - и вроде бы встретили понимание - о том, чтобы представители рыбацкого сообщества вошли в комиссии, которые будут принимать заявки на перезаключение квотных договоров и работать с ними. Да, в постановлении правительства №88 этот вопрос не затронут, но глава Росрыболовства Илья Васильевич Шестаков дал согласие на нашу инициативу. Нам очень важно иметь хорошую обратную связь в работе комиссий, потому что первый этап - это сдача документов, и по каким-то формальным или неформальным принципам, по каким-то нарушениям предприятиям может быть отказано в доступе к производственному ресурсу. Поэтому в первый месяц кампании ( с 1 апреля по 10 мая 2018 года - ред. ) у АРПП задача - чтобы все наши предприятия прошли проверку документов. Второй этап - это техническое распределение, третий - это подписание договоров и окончание действия предыдущих. Все это - один из самых важных для отрасли вопросов, которых мы коснемся на Съезде.

И снова про "незаходные суда"

- Очень важный вопрос - в связи с вступлением в силу с 1 января 2018 года Налогового кодекса Таможенного союза. У нас и так достаточно жесткая ситуация была по судоремонту, произведенному за границей. В течение 3 лет таможня предъявляет компаниям определенные претензии, а с вступлением Налогового кодекса ТС это все ужесточается в разы. И если предприятие несколько лет назад отремонтировало судно, и у таможни появились "вопросы", то в соответствии с новым Налоговым кодексом фактически может быть изъято транспортное средство, то есть промысловое или транспортное судно.

Но ведь у рыбака есть всего 3-4 дня, чтобы задекларировать запасные части или какие-либо работы по ремонту, и здесь не обойтись без ошибок. А у таможенника есть целых 3 года, чтобы найти эти ошибки и предъявить претензии. В связи с этим у нас очень много "незаходных судов". Может быть, нам все-таки подвести какую-то черту и объявить таможенную амнистию, тем более что мы начинаем строительство нового флота? На наш взгляд, очень важная проблема.

Больше воли рыбаку

- Мы хотим говорить о том, что отраслевое законодательство должно соответствовать Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса. Что у нас получается? Сегодня рыбак обложен таким неимоверным количеством каких-то ограничений, что фактически рыбной отраслью управляют не рыбопромышленные компании, не главный регулятор - Росрыболовство, а наши фискальные структуры. Да, они в этом не виноваты, потому что они призваны выполнять требования законодательства и нормативно-правовых актов. И отраслью управляют как раз нормативно-правовые акты - от Правил рыболовства, где нас проверяют буквально по каждой рыбке, до порядков пересечения государственной границы, уплаты таможенных пошлин, уплаты налогов и так далее.

Правильно ли это? Может, нам все-таки оптимизировать наше законодательство, и дать рыбаку больше воли? Если в 90-ых годах мы говорили о том, что цветет браконьерство, то сегодня мы браконьерство фактически искоренили. Возможно, как раз благодаря вот этим жестким законам, работе Федеральной службы безопасности, надо отдать этому должное. Но сегодня законопослушные рыбаки не ведут браконьерского промысла. Осталось какое-то браконьерство на уровне небольшого прибрежного флота и тех граждан, которые самостоятельно ставят, допустим, крабовые ловушки. Так что вопрос о незаконной добыче ВБР - уже не к рыбакам.

А у нас пока, например, нашумевшая история с "Доброфлотом". Кому плохо, что наше российское судно работало за пределами исключительной экономической зоны, в Мировом океане, принимало от японской стороны рыбопродукцию, производило продукцию для 100%-ной поставки на внутренний рынок Российской Федерации? Оказывается, так нельзя. Понятно, что вопрос даже не к таможне, просто так устроено законодательство, что где-то ловить рыбу и поставлять ее для нашего внутреннего рынка - нельзя. И даже президент России давал два поручения по этому вопросу, но изменений нет. Наверное, надо привести законодательство в тот вид, при котором можно это делать. Этот же огромный стимул увеличения потребления продукции нашим населением. Скажите, кто не любит сайру? Тем более - очень качественную, выловленную в экологически чистом районе Мирового океана?

Основная идеология нашего выступления на Съезде такова: если мы хотим развивать отрасль, увеличивать объем поставки рыбопродукции на внутренний рынок, увеличивать наш вылов, то мы должны под это "подложить" комфортную для рыбака правовую основу.

Перманентное нормотворчество при вечной "уравниловке"

- С 2004 года не было ни одного, наверное, заседания комитета Государственной Думы по природным ресурсам, чтобы в повестке дня не стоял вопрос по изменению федерального законодательства в области рыболовства. Совершенно перманентный процесс, который нельзя проследить. Постоянное изменение нормативно-правовой документации. Но так больше продолжаться не может, надо, в конце концов, подвести итог, очистить эту "шелуху", которая за 13 лет "приросла" к нашему федеральному законодательству и начать заниматься собственно рыболовством.

К тому же, к сожалению, нормативно-правовое регулирование рассчитано на всю струну, а страна у нас - от Балтийского моря до Тихого океана. Это совершенно разные виды рыб, это совершенно разное географическое положение промысловых районов, но законодательство - одно на всех. И мы раз за разом убеждаемся, что оно неприменимо ко всем бассейнам, и даже в условиях одного рыбопромыслового бассейна неприменимо. Рыбалка в подзоне Приморье, на Камчатке и на Сахалине, на различных объектах промысла - она совершенно разная!

Может быть, часть функций, которые сегодня выполняет федеральный центр, передать все-таки на местный уровень. Ведь у нас есть хороший опыт, в последние годы прекрасно зарекомендовавший себя - региональные комиссии по добыче анадромных видов рыб. Если бы, как прежде, решения во время лососевой путины принимались где-то в Москве, такого хорошего эффекта бы не было. Может, нам все-таки предусмотреть в федеральном законодательстве возможность создания подобных региональных комиссий и по другим видам промысла?

О консолидации "рыбных" активов

- Давайте порассуждаем. С чего начиналась наша рыбная даже не отрасль, а индустрия? В 30-е годы прошлого века начали задумываться о создании отрасли, и эту отрасль строило наше государство. И все, на чем мы сейчас работаем, - все построило государство. У нас в СССР были крупнейшие в мире рыболовные компании. Все было структурировано: кто где работает, кто что ловит, какие объекты осваиваются, как выгружаются и пр.

И система работала идеально, она дала свои результаты, мы вылавливали фактически больше всех - до 11,8 млн тонн в год. Транспортно-рефрижераторный флот тоже был структурирован, был единый перевозчик по Дальнему Востоку, рыбные порты переваливали только рыбы как минимум 3 млн тонн ежегодно.

В 90-е годы все это рухнуло, и советские "рыбные гиганты" распались на мелкие компании. И, конечно, для отрасли не очень хорошо, когда у одной такой компании есть, условно, квота в 3 тысячи тонн минтая где-то в Охотском море и квота в 500 тонн - в Беринговом море. Не всегда экономически целесообразно для маленькой компании идти за этими 500 тоннами, тратить много топлива и т.д., Поэтому ресурс мог и не осваиваться, например. Так что укрупнение компаний - это логично. С моей точки зрения, это естественным способом когда-то произойдет.

Хотя мировой опыт в рыболовстве имеет и другие прецеденты. Взять ту же Японию, на мой взгляд, там лучше всего устроено рыбное хозяйство. Они ведь все равно пришли к объединению, но не путем объединения активов немногими собственниками, а путем создания кооперативов и ассоциаций, причем это подкреплено законодательством и связано в единый мощный механизм. И когда я, будучи с российской делегацией в гостях у японских коллег, спросил, а может ли у них в принципе человек купить судно и идти на этом судне на промысел, ловить кальмара, рыбу, японские коллеги взяли перерыв, звонили куда-то, выясняли что-то, и через полчаса говорят: "Мы проконсультировались со всеми юристами и выяснили, что японским законодательством это не запрещено. Но у нас таких прецедентов нет. Вы объясните, зачем это может кому-то понадобиться?".

В целом же по укрупнению компаний я полагаю, что в 2018 году пройдет распределение долей квот, и этот процесс укрупнения, скорее всего, продолжится. Если же говорить о том, что в дальневосточный рыбный бизнес заходят игроки из других регионов, то этот процесс, конечно же, заметен. Главное здесь, чтобы предприятия не "уходили" из Приморья в другие регионы. Дай бог, чтобы люди вкладывали средства, строили флот. Но при этом свои предприятия оставляли здесь, в Приморском крае, чтобы у нас были рабочие места, что мы готовили молодых специалистов, развивали береговую переработку и тем самым формировали какой-то новое виденье рыбохозяйственного комплекса.

А если в целом, то серьезные финансовые группы заходят на Дальний Восток, наверное, потому, что меняется валютное законодательство, как-то влияют пресловутые санкции, есть какие-то межправительственные договоренности. Президент тоже не раз объявлял налоговую амнистию, чтобы вернуть капитал в Россию, и крупный российский бизнес на это реагирует. А рыбная отрасль - одна из отраслей, куда можно эти деньги инвестировать. Достаточно ликвидный бизнес, идет распределение долей квот уже на 15 лет.Главное, чтобы крупные игроки с огромными финансовыми возможностями и определенным политическим влиянием не выстраивали такие "правила игры", которые уничтожают здоровую конкуренцию.

Справка: IV Съезд работников рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации пройдет 26 февраля 2018 года в Москве на площадке ПАО "Центр международной торговли". Как предполагается, в работе Съезда примут участие около 500 делегатов от рыбохозяйственных предприятий Российской Федерации, представители федеральных и региональных органов государственной власти, профессиональных ассоциаций и объединений.

Организаторами Съезда выступают НО "Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров" (НО " ВАРПЭ "), ЦК Российского профсоюза работников рыбного хозяйства (Росрыбпрофсоюз) при поддержке Федерального агентства по рыболовству (ФАР, Росрыболовство). Программа мероприятия - здесь.

Также в рамках работы Съезда планируется подписание трехстороннего отраслевого соглашения по организациям рыбного хозяйства на 2018-2020 годы между НО "ВАРПЭ", Росрыбпрофсоюзом и Федеральным агентством по рыболовству.

III Всероссийский съезд рыбаков проводился в феврале 2012 года, в нем приняли участие более 600 человек.

https://primamedia.ru/news/670637/

Россия 24 Хабаровск, Хабаровск, 19.02.2018

Хабаровской таможне 42

42 годовщину со дня образования Хабаровской таможни отметили сотрудники ведомства. К этой дате подошли с хорошими показателями. В 2017 Хабаровская таможня пополнила бюджет государства почти на 10 миллиардов рублей

По данным статистики у нас осуществляли Экспортно-Импортные операции более 500-сот участников внешне-экономической деятельности. При этом крупнейшими торговыми партнёрами в экспортных операциях являлись Китай, Корея, Япония, Филиппины есть и Пакистан. Но на защите экономических интересов России таможенники не стоят одни. ГТРК "Дальневосточная" стала информационным партнером структуры. Благодаря совместной работе, жители региона имеют возможность вовремя узнавать об изменениях в таможенном законодательстве, правилах пересечения границы и об охране экономических ресурсов государства.

http://vestidv.ru/news/18/02/20/23129?video=1

ИА Восток-медиа, Владивосток, 13 февраля 2018

Китайский Новый год вмешался в работу таможенников Приморья

Киселева Оксана

Автомобильные пункты пропуска на границе с КНР будут закрыты несколько дней

На этой неделе закроются несколько пунктов пропуска на российско-китайской границе в Приморском крае. Причина - празднование жителями Поднебесной Нового года по восточному календарю.

О грядущих изменениях РИА "Восток-Медиа" сегодня сообщила пресс-секретарь Уссурийской таможни Антонина Лочилова: "Пункты пропуска Турий Рог, Марково, Пограничный не будут работать с 15 по 21 февраля, а Краскино - с 15 по 18 февраля. ДАПП Полтавка в четверг, 15 февраля, закроется в 13:00 и возобновит работу только в понедельник, 19 февраля".

Собеседница уточнила, что изменения касаются только автомобильных пунктов пропуска - железнодорожные Пограничный и Махалино будут открыты.

В 2018 году китайский Новый год начинается 16 февраля - год желтой земляной Собаки. Празднование традиционно начинается с салюта и длится две недели.

https://vostokmedia.com/news/society/13-02-2018/kitayskiy-novyy-god-vmeshalsya-v-rabotu-tamozhennikov-primorya

Похожие сообщения:

Телепорт (teleport2001.ru), Благовещенск, 13 февраля 2018

Пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать с 15 по 17 февраля

В период празднования в КНР праздника весны пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать, информирует пресс-служба Правительства Амурской области.

Пункт пропуска не будет работать с 15 по 17 февраля.

Работа в обычном режиме возобновится с 18 февраля.

http://www.teleport2001.ru/news/2018-02-13/99996-punkt-propuska-blagoveshchenk-heyhe-ne-budet-rabotat-s-15-po-17-fevralya.html

Министерство внешнеэкономических связей, туризма и предпринимательства Амурской области (vstamur.ru), Благовещенск, 13 февраля 2018

На совещании Дальневосточного таможенного управления обсудили проблемные вопросы экспортеров Амурской области

В Правительстве Амурской области состоялись выездные публичные слушания Дальневосточного таможенного управления с участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД).

Первый заместитель председателя правительства Марина Дедюшко в приветственном слове отметила активное сотрудничество с таможенными органами по нескольким направлениям. Одно из основных - решение вопросов синхронизации времени работы действующих пунктов пропуска и установления круглосуточного режима работы будущего автомобильного пункта пропуска в районе моста через Амур.

"Очень хочется, чтобы вы нас поддержали в этом вопросе. Объект большой проектной мощности. Мы рассматриваем возможность создания нового трансграничного транспортного коридора, поэтому необходимо сейчас определиться с режимом работы. Этот вопрос глава региона Александр Козлов уже обсуждал с губернатором провинции Хэйлунцзян в Харбине, где проговорили определенный алгоритм действий", - подчеркнула Марина Дедюшко.

Еще одно направление совместной работы - поддержка участников ВЭД.

"Сегодня таможенные органы реализуют заявленную руководителем Федеральной таможенной службы России Владимиром Булавиным программу "10 шагов на встречу бизнесу". Предполагается выход на качественно новый уровень таможенной системы, главным принципом которой станет "Простота и удобство для бизнеса, эффективность и безопасность для государства", - отметил начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин.

За последние годы в общей структуре поставок из Амурской области за рубеж отмечается увеличение доли несырьевого экспорта (с 2,6% в 2014 году до 34,1% за 11 месяцев 2017 года), в первую очередь за счет роста объемов поставок продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья. Объемы экспорта этой группы товаров за 11 месяцев прошлого года достигли 89,7 млн. долларов США.

Активным спросом в КНР пользуется продукция, произведенная на территории Амурской области. Так, например, по соевому маслу, которое занимает второе место по объемам поставок, в прошлом году удалось поставить своеобразный рекорд. За 11 месяцев прошлого года в КНР было поставлено 22,7 тыс. тонн соевого масла на сумму 16,8 млн. долларов США. Для сравнения, в 2014 году объемы поставок составили всего 657 тонн на сумму 631,9 тыс. долларов США. Такой скачок связывают с вводом дополнительных производственных мощностей ООО МЭЗ "Амурский", построенных на территории опережающего развития "Белогорск".

На первом месте по поставкам, традиционно соя. Также за границу амурские компании отправляют мед, кондитерские изделия, мороженое и другую продукцию.

http://vstamur.ru/news/2018-02-13-3660

Похожие сообщения:

Провэд (провэд.рф), Санкт-Петербург, 16 февраля 2018

Правительству РФ пожаловались на войну бизнеса с Благовещенской таможней

Уполномоченный по правам предпринимателей в Амурской области Оксана Степанова обратилась к министру РФ Михаилу Абызову с просьбой публично обсудить проблемы амурских предпринимателей. По словам бизнес-омбудсмена благовещенские таможенники, вопреки законодательству, за впервые совершенное административное нарушение налагают штраф вместо вынесения предупреждения. Устав от судов и волокиты многие предприниматели предпочитают работать с таможенными постами Приморья, Уссурийска и Москвы.

Кроме того, Степанова отметила, что благовещенская таможня по необъяснимой причине завышает корректировки ввозимой стоимости товаров. И эта статистика остается самой высокой в России, пишет VostokToday.

Самостоятельно отвечать на жалобы предпринимателей Благовещенская таможня не торопится. Поэтому Степанова предложила Абызову провести публичные слушания в режиме видеоконференцсвязи. Возможно, эта мера все-таки позволит бизнесменам достучаться в том числе до ДВТУ.

http://провэд.рф/article/46317-pravitelstvu-rf-pozhalovalis-na-voynu-biznesa-s-blagoveshchenskoy-tamozhney.html

Похожие сообщения:

ДВ-РОСС (trud-ost.ru), Владивосток, 16 февраля 2018

Насущные проблемы обсудили бизнесмены и таможенники в Благовещенске

Публичное обсуждение вопросов правоприменительной практики в таможенных органах Дальнего Востока прошло в Благовещенске. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на "Амур.инфо".

Предпринимателей интересовали правила перемещения коммерческих партий товара через пассажирский пункт пропуска в Благовещенске, уплата утилизационного сбора при ввозе автотранспорта, ввоз объектов интеллектуальной собственности, а также корректировки таможенной стоимости.

Интересы бизнес-сообщества представляла уполномоченный по правам предпринимателей в Амурской области Оксана Степанова. "Очень много претензий к корректировке таможенной стоимости. В Амурской области эти корректировки продолжают оставаться самыми высокими в стране. Остро стоит и вопрос по привлечению предпринимателей-участников внешнеэкономической деятельности к административной ответственности при проведении проверок. В нарушение таможенного законодательства таможенный орган за впервые совершенное административное правонарушение сразу налагает административный штраф вместо предупреждения. После суда в пользу предпринимателя штрафы отменяют, но это отнимает много времени и негативно сказывается на бизнесе. В итоге очень многие местные предприниматели прекратили свою деятельность, а те, кто остались, стали работать через таможенные посты Приморья, Уссурийска и Москвы", - рассказала бизнес-омбудсмен.

Ответы на все спорные вопросы и претензии начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин пообещал разместить в ближайшее время на сайте ДВТУ.

В свою очередь, бизнес-омбудсмен Оксана Степанова направила министру РФ Михаилу Абызову просьбу провести и публичные слушания в режиме видеоконференцсвязи для того, чтобы получить от ДВТУ ответы на поставленные вопросы и вести конструктивный диалог между предпринимателями и таможенниками. По словам Оксаны Викторовны, ответы на вопросы, поставленные предпринимателями перед таможенниками, до сих пор так и не получены.

Как отметил Юрий Ладыгин, сейчас таможенные органы реализуют заявленную руководителем Федеральной таможенной службы России Владимиром Булавиным программу "10 шагов навстречу бизнесу", девиз которой "Простота и удобство для бизнеса, эффективность и безопасность для государства".

Первый заместитель председателя правительства Амурской области Марина Дедюшко обозначила три основных вектора работы по таможенным вопросам на ближайшее время:

- режим работы будущего пункта пропуска - мост - хотят сделать круглосуточным;

- необходимо синхронизировать работу русской и китайской таможни;

- допуск некоторых сельхозтоваров на экспорт, отмена квот или увеличение по запланированным контрактам на экспорт зерновых.

Также таможенники рассказали о внедрении в ближайший год электронной таможни, все декларации будут проходить через хабаровскую таможню. По мнению бизнес-омбудсмена Оксаны Степановой, эта мера поможет избежать предвзятого отношения к некоторым участникам ВЭД и ускорит оформление грузов.

http://trud-ost.ru/?p=574012

Провэд (провэд.рф), Санкт-Петербург, 16 февраля 2018

Правительству РФ пожаловались на войну бизнеса с Благовещенской таможней

Уполномоченный по правам предпринимателей в Амурской области Оксана Степанова обратилась к министру РФ Михаилу Абызову с просьбой публично обсудить проблемы амурских предпринимателей. По словам бизнес-омбудсмена благовещенские таможенники, вопреки законодательству, за впервые совершенное административное нарушение налагают штраф вместо вынесения предупреждения. Устав от судов и волокиты многие предприниматели предпочитают работать с таможенными постами Приморья, Уссурийска и Москвы.

Кроме того, Степанова отметила, что благовещенская таможня по необъяснимой причине завышает корректировки ввозимой стоимости товаров. И эта статистика остается самой высокой в России, пишет VostokToday.

Самостоятельно отвечать на жалобы предпринимателей Благовещенская таможня не торопится. Поэтому Степанова предложила Абызову провести публичные слушания в режиме видеоконференцсвязи. Возможно, эта мера все-таки позволит бизнесменам достучаться в том числе до ДВТУ.

http://провэд.рф/article/46317-pravitelstvu-rf-pozhalovalis-na-voynu-biznesa-s-blagoveshchenskoy-tamozhney.html

Похожие сообщения:

Customsforum.ru, Москва, 16 февраля 2018

Японский контрафакт: на Дальнем Востоке изъяты 64 тыс. подделок - от покемонов до автозапчастей

В ТРОИС содержится более 4600 объектов интеллектуальной собственности, из 250 принадлежат японским правообладателям

В 2017 году таможенные органы Дальневосточного региона выявили 64 тыс. единиц контрафактной продукции, ввезенной с нарушением прав японских правообладателей объектов интеллектуальной собственности.

По словам главного государственного таможенного инспектора отдела торговых ограничений и экспортного контроля ДВТУ Ольги Солод, всего в 2017 году выявлено около 825 тысяч единиц контрафактных товаров и возбуждено 178 дел об административных правонарушениях. Из них 64 тыс. единиц контрафакта затронули интересы японских правообладателей.

"Среди контрафактных товаров, маркированных товарными знаками японских правообладателей: шоколадное драже и игрушки "POKEMON"; сотовые телефоны, батарейки и наушники "SONY"; сумки для фотоаппарата "CANON"; картриджи для принтера "KYOCERA"; автомобильные запчасти и аксессуары "TOYOTA", "NISSAN". Пресс-служба ДВТУ

В ходе встречи специалистов Дальневосточного таможенного управления представители Генерального консульства Японии во Владивостоке рассказали о том, как в их стране борются с контрафактными товарами. В частности, в Стране восходящего солнца издается так называемая "Белая книга", в которой публикуются результаты такой деятельности.

В свою очередь, дальневосточные таможенники предупредили участников встречи: контрафактный товар, попав на территорию России даже в единичных экземплярах, подрывает престиж фирмы-производителя. Также поддельные товары, особенно детские, могут нести реальную угрозу для здоровья покупателей.

"Участникам внешнеэкономической деятельности, планирующим ввоз/вывоз товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности, необходимо заранее обратиться к правообладателю или его представителю для получения разрешения на перемещение таких товаров через границу". Пресс-служба ДВТУ

Справка CF

В Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности Российской Федерации вносятся как российские, так и иностранные объекты интеллектуальной собственности по заявлению правообладателя (или его представителя). По данным ДВТУ, в настоящее время в ТРОИС содержится более 4600 объектов интеллектуальной собственности, 250 принадлежат японским правообладателям.

При подозрении на то, что товар является контрафактным, таможенники направляют уведомление правообладателю (или его представителю). Он определяет, имеет ли товар признаки контрафактности. Решением суда товар признается контрафактным и подлежит уничтожению.

https://customsforum.ru/news/business/yaponskiy-kontrafakt-na-dalnem-vostoke-izyaty-64-tys-poddelok-ot-pokemonov-do-avtozapchastey-548868.html

ДВ-РОСС (trud-ost.ru), Владивосток, 16 февраля 2018

Насущные проблемы обсудили бизнесмены и таможенники в Благовещенске

Публичное обсуждение вопросов правоприменительной практики в таможенных органах Дальнего Востока прошло в Благовещенске. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на "Амур.инфо".

Предпринимателей интересовали правила перемещения коммерческих партий товара через пассажирский пункт пропуска в Благовещенске, уплата утилизационного сбора при ввозе автотранспорта, ввоз объектов интеллектуальной собственности, а также корректировки таможенной стоимости.

Интересы бизнес-сообщества представляла уполномоченный по правам предпринимателей в Амурской области Оксана Степанова. "Очень много претензий к корректировке таможенной стоимости. В Амурской области эти корректировки продолжают оставаться самыми высокими в стране. Остро стоит и вопрос по привлечению предпринимателей-участников внешнеэкономической деятельности к административной ответственности при проведении проверок. В нарушение таможенного законодательства таможенный орган за впервые совершенное административное правонарушение сразу налагает административный штраф вместо предупреждения. После суда в пользу предпринимателя штрафы отменяют, но это отнимает много времени и негативно сказывается на бизнесе. В итоге очень многие местные предприниматели прекратили свою деятельность, а те, кто остались, стали работать через таможенные посты Приморья, Уссурийска и Москвы", - рассказала бизнес-омбудсмен.

Ответы на все спорные вопросы и претензии начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин пообещал разместить в ближайшее время на сайте ДВТУ.

В свою очередь, бизнес-омбудсмен Оксана Степанова направила министру РФ Михаилу Абызову просьбу провести и публичные слушания в режиме видеоконференцсвязи для того, чтобы получить от ДВТУ ответы на поставленные вопросы и вести конструктивный диалог между предпринимателями и таможенниками. По словам Оксаны Викторовны, ответы на вопросы, поставленные предпринимателями перед таможенниками, до сих пор так и не получены.

Как отметил Юрий Ладыгин, сейчас таможенные органы реализуют заявленную руководителем Федеральной таможенной службы России Владимиром Булавиным программу "10 шагов навстречу бизнесу", девиз которой "Простота и удобство для бизнеса, эффективность и безопасность для государства".

Первый заместитель председателя правительства Амурской области Марина Дедюшко обозначила три основных вектора работы по таможенным вопросам на ближайшее время:

- режим работы будущего пункта пропуска - мост - хотят сделать круглосуточным;

- необходимо синхронизировать работу русской и китайской таможни;

- допуск некоторых сельхозтоваров на экспорт, отмена квот или увеличение по запланированным контрактам на экспорт зерновых.

Также таможенники рассказали о внедрении в ближайший год электронной таможни, все декларации будут проходить через хабаровскую таможню. По мнению бизнес-омбудсмена Оксаны Степановой, эта мера поможет избежать предвзятого отношения к некоторым участникам ВЭД и ускорит оформление грузов.

http://trud-ost.ru/?p=574012

ПортоФранко, Владивосток, 15.02.2018

Белухи контрабандой. Дальневосточные таможенники пресекли 122 попытки перемещения через границу редких видов животных и растений

В 2017 году таможни Дальнего Востока выявили 122 факта незаконного перемещения через границу объектов дикой флоры и фауны. В результате возбуждено 15 уголовных дел по контрабанде и 107 — об административных правонарушениях.

Как сообщили в пресс-службе Дальневосточной оперативной таможни, все 15 уголовных дел возбуждены по ст. 226.1 УК РФ «Контрабанда стратегически важных ресурсов, особо ценных видов диких животных и растений, занесенных в Красную книгу РФ». Общий объем оценен экспертами в 68,7 млн рублей. У нарушителей изъяты дериваты гималайского и бурого медведя, кабарги, фрагменты белого носорога, корни дикорастущего женьшеня и лишайник редкого вида Умбиликария, а также живые белухи и рыбы осетровых пород, осетровая икра.

Административные дела возбуждены по фактам незаконного перемещения, недекларирования и несоблюдения запросов и ограничений (статьи 16.1, 16.2 и 16.3 КоАП РФ) при перемещении объектов дикой флоры и фауны. Изъяты дериваты бурого и гималайского медведя, кабарги, благородного оленя, волка, а также рыба ауха, трепанг, корни женьшеня, грибы чага.

Суд в 2017 году рассмотрел материалы четырех уголовных дел и вынес обвинительные приговоры в отношении пяти человек, в том числе — гражданина КНР. По административным делам вынесено 53 постановления о назначении штрафов на сумму 1,4 млн рублей.

Справка. Гималайский и бурый медведь, кабарга, белуха (в том числе их дериваты) находятся под защитой Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (СИТЕС) от 03.03.1973 года, и относятся к стратегически важным ресурсам. В отношении указанных объектов действует особый порядок перемещения через таможенную границу ЕАЭС. Женьшень, лишайник вида Умбиликария, рыбы осетровых пород являются особо ценными видами дикой флоры и фауны, внесены в Красную книгу России, их перемещение через таможенную границу ЕАЭС ограничено.

http://www.portofranko-vl.ru/ru/publication/beluhi-kontrabandoy-dalnevostochnye-tamozhenniki-presekli-122-popytki-peremescheniya-cherez-granitsu-redkih-vidov-zhivotnyh-i-rasteniy

Интерфакс, Владивосток, 15.02.18 13:38

Три китайских контрабандиста арестованы в Приморье за попытку вывезти в КНР крупнейшую партию костей тигров и медвежьих лап

Владивосток. 15 февраля. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Дальневосточная оперативная таможня (ДВОТ) возбудила уголовное и административное дело в отношение трех граждан Китая, которые пытались контрабандно вывезти из Приморья крупнейшую в историю региональной таможни партию частей тигров, бурых и гималайских медведей и других животных.

"Задержанный груз эксперты оценили в 60,5 млн рублей. Граждане Китая заключены под стражу", - сообщает пресс-служба ДВОТ.

Отмечается, что контрабандисты в общей сложности пытались вывезти дериваты как минимум пяти особей амурского тигра, в том числе выделанной шкуры этого краснокнижного хищника. Среди изъятого - 879 лап, 306 когтей, три желчных пузыря и шесть коленных чашечек от 220 бурых и гималайских медведей.

Все это, по данным специалистов, стоит более 50 млн рублей.

Изъятые камни янтаря-сырца эксперты оценили в 40 тыс. рублей.

"Вывоз из России каждого из этих товаров без специального разрешения уголовно наказуем. ДВОТ возбудила уголовное дело по ч. 3 ст. 30 ч. 3 ст. 226.1 УК РФ (попытка контрабанды в составе организованной преступной группы). Гражданам КНР грозит наказание в виде лишения свободы на срок до 12 лет", - отмечает ведомство.

Дериваты дальневосточной лягушки, изюбра и пятнистого оленя, которые также были изъяты у контрабандистов, не включены в перечень стратегически важных товаров, поэтому, как поясняет таможня, предметами контрабанды не являются. По факту попытки их незаконного вывоза из РФ возбуждено дело об административном правонарушении.

Как сообщалось, нарушителей задержали 27 января в окрестностях поселка Платоно-Александровское Ханкайского района Приморского края. Контрабандисты собирались нелегально переправить в Китай крупную партию дериватов по льду пограничного озера Ханка. Гражданам КНР помогали двое россиян.

http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=910032&sec=1671

Похожие сообщения:

Интерфакс, Владивосток, 15.02.18 13:38

Три китайских контрабандиста арестованы в Приморье за попытку вывезти в КНР крупнейшую партию костей тигров и медвежьих лап

Владивосток. 15 февраля. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Дальневосточная оперативная таможня (ДВОТ) возбудила уголовное и административное дело в отношение трех граждан Китая, которые пытались контрабандно вывезти из Приморья крупнейшую в историю региональной таможни партию частей тигров, бурых и гималайских медведей и других животных.

"Задержанный груз эксперты оценили в 60,5 млн рублей. Граждане Китая заключены под стражу", - сообщает пресс-служба ДВОТ.

Отмечается, что контрабандисты в общей сложности пытались вывезти дериваты как минимум пяти особей амурского тигра, в том числе выделанной шкуры этого краснокнижного хищника. Среди изъятого - 879 лап, 306 когтей, три желчных пузыря и шесть коленных чашечек от 220 бурых и гималайских медведей.

Все это, по данным специалистов, стоит более 50 млн рублей.

Изъятые камни янтаря-сырца эксперты оценили в 40 тыс. рублей.

"Вывоз из России каждого из этих товаров без специального разрешения уголовно наказуем. ДВОТ возбудила уголовное дело по ч. 3 ст. 30 ч. 3 ст. 226.1 УК РФ (попытка контрабанды в составе организованной преступной группы). Гражданам КНР грозит наказание в виде лишения свободы на срок до 12 лет", - отмечает ведомство.

Дериваты дальневосточной лягушки, изюбра и пятнистого оленя, которые также были изъяты у контрабандистов, не включены в перечень стратегически важных товаров, поэтому, как поясняет таможня, предметами контрабанды не являются. По факту попытки их незаконного вывоза из РФ возбуждено дело об административном правонарушении.

Как сообщалось, нарушителей задержали 27 января в окрестностях поселка Платоно-Александровское Ханкайского района Приморского края. Контрабандисты собирались нелегально переправить в Китай крупную партию дериватов по льду пограничного озера Ханка. Гражданам КНР помогали двое россиян.

http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=910032&sec=1671

Похожие сообщения:

РИА PrimaMedia (primamedia.ru), Владивосток, 14 февраля 2018

Дальнобойщики застряли в плену громадной пробки на границе c Китаем в Приморье

У водителей большегрузов меньше суток, чтобы не остаться на границе еще на неделю

14 февраля, PrimaMedia. Уже несколько дней на погранпереходе Пограничный - Суйфэньхэ в Приморье наблюдается огромная пробка из нескольких сотен большегрузных автомобилей. Дальнобойщики жалуются на нерасторопность сотрудников таможни и пограничников и рискуют надолго застрять на границе, если не успеют пройти оформление до закрытия переходов на время праздников и оказаться на российской стороне, сообщает ИА PrimaMedia.

Очевидцы сообщают о по меньшей мере двухстах большегрузных авто, скопившихся в очереди с китайской стороны перехода Суйфэньхэ - Пограничный, протянувшейся на несколько километров. Дальнобойщики жалуются, что скорость оформления машин и грузов, которые они перевозят, крайне низка, а качество работы сотрудников контрольных органов - таможенников и пограничников - оставляет желать лучшего.

Между тем, как сообщили корр. агентства в пресс-службе Уссурийской таможни, напряженная обстановка на погранпереходе сложилась из-за крайней активизации участников внешне-экономической деятельности и максимальной нагрузке на службы оформления транспортных средств на переходе.

"Грузопоток в последние дни перед закрытием переходов вырос очень значительно. Вероятно, участники ВЭД руководствуются планами сделать запасы товаров на период празднования в КНР Нового года, поэтому количество автомобилей на этом переходе так существенно увеличилось", - сообщила пресс-секретарь Уссурийской таможни Антонина Лочилова.

Она также отметила, что за минувшие сутки на пункте контроля Пограничный - Суйфэньхэ был оформлен 81 автомобиль, а в предыдущие - 80.

"Точное число скопившихся автомобилей я сказать затрудняюсь, поскольку все они с китайской стороны, однако службы оформления сейчас работают в условиях максимальной нагрузки. Пропускаем порядка 80 машин при норме в 65", - уточнила Антонина Лочилова.

Также, в пресс-службе Пограничного управления ФСБ РФ по Приморскому краю ИА PrimaMedia сообщили, что заторов на погранпереходе Пограничный - Суйфэньхэ в ближайшие дни и минувшие сутки не наблюдалось.

"Все проходило в обычном режиме", - отметил собеседник агентства.

Напомним, что пункты пропуска в регионе деятельности Уссурийской таможни изменят график работы. В связи с празднованием китайского Нового года, пункты пропуска ДАПП Турий Рог, ДАПП Марково, МАПП Пограничный не будут работать с 15 по 21 февраля 2018 года, МАПП Краскино - с 15 по 18 февраля 2018 года, ДАПП Полтавка 15 февраля 2018 года работает до 13:00, а с 16 по 18 февраля 2018 года пункт пропуска работать не будет.

Режим работы железнодорожных пунктов пропуска Пограничный и Махалино не изменится.

https://primamedia.ru/news/669404/

Вести Приморье (vestiprim.ru), Владивосток, 14 февраля 2018

Какую контрабанду везут через границу в Приморье? Видеорепортаж Сергея Станчика

Старинные монеты, ордена, черная икра и даже бивни мамонта. Чего только не пытаются провести через границу. Контрабанду находят как в личных вещах, так и спрятанной в транспортное средство. Как проходит досмотр на границе с Китаем, узнали наши корреспонденты, которые заодно и познакомились с так называемыми "профессиональными туристами".

Таможенный пост "Пограничный". За 25 лет работы через него что только не провозили. Вот, например, Алексей купил себе в Китае бампер на внедорожник. Говорит, вышло дешевле, даже с учетом всех затрат на поездку.

Алексей Кадеев, житель пгт. Пограничный: "Во Владивостоке допустим мой бампер стоит от 9 до 15 тысяч. В зависимости от красоты. В Китае я его взял за 3,5 тысячи".

Везут не только для себя. Погранпереход переполнен сумками и баулами. Профессиональные туристы, те кого в народе называют "помогайками", перевозят для предпринимателей товары из Поднебесной. Цена их услуг - примерно 1 000 рублей за один переход границы. Некоторые ездят в Китай по два раза в день.

Ольга Иванова, житель г. Владивосток: "Для себя и своей семьи. Для личного пользования. Почему много? Нормально!"

По закону провозить разрешается до 50 килограммов груза для личного пользования. Без таможенного сбора. Через "Пограничный" ежедневно проходит примерно 2 000 человек. Где-то 90 % едут в Китай за очередной партией товара. И ведь это только один пункт пропуска, а всего в крае пять погранпереходов.

Николай Лощинин, начальник Уссурийской таможни: "За 2017 год уссурийской таможней было оформлено пассажиров как на въезд, так и на выезд, больше 1 миллиона 900 тысяч".

Но на любую контрабанду таможенники реагирует моментально. Вот девушка под одеждой пыталась провести два дорогих смартфона. Как правило, так делают, чтобы не превысить финансовый лимит. Ведь ввозимый товар не только должен весить до 50 килограммов, но и стоить не больше полутора тысяч евро.

Основная контрабанда идет не из Китая, а наоборот. В Поднебесную везут все, что представляет ценность на черных рынках. В этом и прошлом году на границе задерживали целые партии черной икры, старинных монет, орденов и медалей времен Великой Отечественной войны. Много пытаются провести и дериватов - медвежьи лапы, тигриные шкуры. Попадались рога носорогов и даже бивни мамонтов. Как правило, такой нелегальный груз прячут в автобусах, на которых туристы пересекают границу.

Борьба с нелегальным импортом и экспортом идет на территории всего Приморья. В прошлом году на контрабандистов было заведено почти две тысячи административных и примерно 100 уголовных дел.

http://vestiprim.ru/news/ptrnews/60261-kakuyu-kontrabandu-vezut-cherez-granicu-v-primore.html

Виртуальная таможня (vch.ru), Москва, 14 февраля 2018

Заместитель руководителя ФТС России Тимур Максимов провел ряд рабочих совещаний на Дальнем Востоке

Одной из главных задач Федеральной таможенной службы в 2018 году станет работа по реформированию системы таможенных органов - создание региональных электронных таможен и преобразование приграничных таможен в таможни фактического контроля, заявил заместитель руководителя ФТС России Тимур Максимов на расширенной коллегии Дальневосточного таможенного управления.

На заседании коллегии отмечалось, что в 2017 году дальневосточные таможенники начали реализацию Комплексной программы развития ФТС России до 2020 года, также известную как программа "10 шагов навстречу бизнесу". Кроме того, таможенными органами Дальнего Востока была осуществлена тщательная подготовка к вступлению с 1 января 2018 года силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза. Представителям деловых кругов разъяснялись новеллы Кодекса. Как результат, переход на работу по новому ТК ЕАЭС прошел в штатном режиме - без сбоев в таможенном оформлении внешнеторговых грузов.

Во время пребывания на Дальнем Востоке Тимур Максимов также провел совещание с руководством ДВТУ и начальниками таможен региона.

Во Владивостокском морском торговом порту состоялась рабочая встреча заместителя руководителя ФТС России Тимура Максимова с руководством морских портовых терминалов, в которой участвовали начальник ДВТУ Юрий Ладыгин и начальник Владивостокской таможни Олег Ануфриев. Участники встречи обсудили проблемные вопросы и перспективы развития экспортно-импортного направления в Дальневосточном регионе. Представители таможенной службы отметили, что внедряемый единый стандарт в оборудовании площадок для досмотра и мест хранения товаров благоприятно скажется на работе, как таможенных органов, так и участников ВЭД. В свою очередь руководители морских портовых терминалов подтвердили готовность к продолжению взаимодействия с таможенными органами.

Поездка заместителя руководителя ФТС России Тимура Максимова на Дальний Восток завершилась посещением Хабаровской таможни.

Справка:

Федеральная таможенная служба реализуют заявленную руководителем ФТС России Владимиром Булавиным программу "10 шагов навстречу бизнесу", девиз которой "Простота и удобство для бизнеса, эффективность и безопасность для государства".

Пресс-служба ДВТУ

http://vch.ru/event/view.html?alias=zamestitel_rukovoditelya_fts_rossii_timur_maksimov_provel_ryad_rabochih_soveschanii_na_dalnem_vostoke

Похожие сообщения:

ИА Восток-медиа, Владивосток, 13 февраля 2018

Китайский Новый год вмешался в работу таможенников Приморья

Киселева Оксана

Автомобильные пункты пропуска на границе с КНР будут закрыты несколько дней

На этой неделе закроются несколько пунктов пропуска на российско-китайской границе в Приморском крае. Причина - празднование жителями Поднебесной Нового года по восточному календарю.

О грядущих изменениях РИА "Восток-Медиа" сегодня сообщила пресс-секретарь Уссурийской таможни Антонина Лочилова: "Пункты пропуска Турий Рог, Марково, Пограничный не будут работать с 15 по 21 февраля, а Краскино - с 15 по 18 февраля. ДАПП Полтавка в четверг, 15 февраля, закроется в 13:00 и возобновит работу только в понедельник, 19 февраля".

Собеседница уточнила, что изменения касаются только автомобильных пунктов пропуска - железнодорожные Пограничный и Махалино будут открыты.

В 2018 году китайский Новый год начинается 16 февраля - год желтой земляной Собаки. Празднование традиционно начинается с салюта и длится две недели.

https://vostokmedia.com/news/society/13-02-2018/kitayskiy-novyy-god-vmeshalsya-v-rabotu-tamozhennikov-primorya

Похожие сообщения:

Телепорт (teleport2001.ru), Благовещенск, 13 февраля 2018

Пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать с 15 по 17 февраля

В период празднования в КНР праздника весны пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать, информирует пресс-служба Правительства Амурской области.

Пункт пропуска не будет работать с 15 по 17 февраля.

Работа в обычном режиме возобновится с 18 февраля.

http://www.teleport2001.ru/news/2018-02-13/99996-punkt-propuska-blagoveshchenk-heyhe-ne-budet-rabotat-s-15-po-17-fevralya.html

Министерство внешнеэкономических связей, туризма и предпринимательства Амурской области (vstamur.ru), Благовещенск, 13 февраля 2018

На совещании Дальневосточного таможенного управления обсудили проблемные вопросы экспортеров Амурской области

В Правительстве Амурской области состоялись выездные публичные слушания Дальневосточного таможенного управления с участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД).

Первый заместитель председателя правительства Марина Дедюшко в приветственном слове отметила активное сотрудничество с таможенными органами по нескольким направлениям. Одно из основных - решение вопросов синхронизации времени работы действующих пунктов пропуска и установления круглосуточного режима работы будущего автомобильного пункта пропуска в районе моста через Амур.

"Очень хочется, чтобы вы нас поддержали в этом вопросе. Объект большой проектной мощности. Мы рассматриваем возможность создания нового трансграничного транспортного коридора, поэтому необходимо сейчас определиться с режимом работы. Этот вопрос глава региона Александр Козлов уже обсуждал с губернатором провинции Хэйлунцзян в Харбине, где проговорили определенный алгоритм действий", - подчеркнула Марина Дедюшко.

Еще одно направление совместной работы - поддержка участников ВЭД.

"Сегодня таможенные органы реализуют заявленную руководителем Федеральной таможенной службы России Владимиром Булавиным программу "10 шагов на встречу бизнесу". Предполагается выход на качественно новый уровень таможенной системы, главным принципом которой станет "Простота и удобство для бизнеса, эффективность и безопасность для государства", - отметил начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин.

За последние годы в общей структуре поставок из Амурской области за рубеж отмечается увеличение доли несырьевого экспорта (с 2,6% в 2014 году до 34,1% за 11 месяцев 2017 года), в первую очередь за счет роста объемов поставок продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья. Объемы экспорта этой группы товаров за 11 месяцев прошлого года достигли 89,7 млн. долларов США.

Активным спросом в КНР пользуется продукция, произведенная на территории Амурской области. Так, например, по соевому маслу, которое занимает второе место по объемам поставок, в прошлом году удалось поставить своеобразный рекорд. За 11 месяцев прошлого года в КНР было поставлено 22,7 тыс. тонн соевого масла на сумму 16,8 млн. долларов США. Для сравнения, в 2014 году объемы поставок составили всего 657 тонн на сумму 631,9 тыс. долларов США. Такой скачок связывают с вводом дополнительных производственных мощностей ООО МЭЗ "Амурский", построенных на территории опережающего развития "Белогорск".

На первом месте по поставкам, традиционно соя. Также за границу амурские компании отправляют мед, кондитерские изделия, мороженое и другую продукцию.

http://vstamur.ru/news/2018-02-13-3660

Похожие сообщения:

Вести Приморье (vestiprim.ru), Владивосток, 14 февраля 2018

Какую контрабанду везут через границу в Приморье? Видеорепортаж Сергея Станчика

Старинные монеты, ордена, черная икра и даже бивни мамонта. Чего только не пытаются провести через границу. Контрабанду находят как в личных вещах, так и спрятанной в транспортное средство. Как проходит досмотр на границе с Китаем, узнали наши корреспонденты, которые заодно и познакомились с так называемыми "профессиональными туристами".

Таможенный пост "Пограничный". За 25 лет работы через него что только не провозили. Вот, например, Алексей купил себе в Китае бампер на внедорожник. Говорит, вышло дешевле, даже с учетом всех затрат на поездку.

Алексей Кадеев, житель пгт. Пограничный: "Во Владивостоке допустим мой бампер стоит от 9 до 15 тысяч. В зависимости от красоты. В Китае я его взял за 3,5 тысячи".

Везут не только для себя. Погранпереход переполнен сумками и баулами. Профессиональные туристы, те кого в народе называют "помогайками", перевозят для предпринимателей товары из Поднебесной. Цена их услуг - примерно 1 000 рублей за один переход границы. Некоторые ездят в Китай по два раза в день.

Ольга Иванова, житель г. Владивосток: "Для себя и своей семьи. Для личного пользования. Почему много? Нормально!"

По закону провозить разрешается до 50 килограммов груза для личного пользования. Без таможенного сбора. Через "Пограничный" ежедневно проходит примерно 2 000 человек. Где-то 90 % едут в Китай за очередной партией товара. И ведь это только один пункт пропуска, а всего в крае пять погранпереходов.

Николай Лощинин, начальник Уссурийской таможни: "За 2017 год уссурийской таможней было оформлено пассажиров как на въезд, так и на выезд, больше 1 миллиона 900 тысяч".

Но на любую контрабанду таможенники реагирует моментально. Вот девушка под одеждой пыталась провести два дорогих смартфона. Как правило, так делают, чтобы не превысить финансовый лимит. Ведь ввозимый товар не только должен весить до 50 килограммов, но и стоить не больше полутора тысяч евро.

Основная контрабанда идет не из Китая, а наоборот. В Поднебесную везут все, что представляет ценность на черных рынках. В этом и прошлом году на границе задерживали целые партии черной икры, старинных монет, орденов и медалей времен Великой Отечественной войны. Много пытаются провести и дериватов - медвежьи лапы, тигриные шкуры. Попадались рога носорогов и даже бивни мамонтов. Как правило, такой нелегальный груз прячут в автобусах, на которых туристы пересекают границу.

Борьба с нелегальным импортом и экспортом идет на территории всего Приморья. В прошлом году на контрабандистов было заведено почти две тысячи административных и примерно 100 уголовных дел.

http://vestiprim.ru/news/ptrnews/60261-kakuyu-kontrabandu-vezut-cherez-granicu-v-primore.html

РИА PrimaMedia (primamedia.ru), Владивосток, 14 февраля 2018

Дальнобойщики застряли в плену громадной пробки на границе c Китаем в Приморье

У водителей большегрузов меньше суток, чтобы не остаться на границе еще на неделю

14 февраля, PrimaMedia. Уже несколько дней на погранпереходе Пограничный - Суйфэньхэ в Приморье наблюдается огромная пробка из нескольких сотен большегрузных автомобилей. Дальнобойщики жалуются на нерасторопность сотрудников таможни и пограничников и рискуют надолго застрять на границе, если не успеют пройти оформление до закрытия переходов на время праздников и оказаться на российской стороне, сообщает ИА PrimaMedia.

Очевидцы сообщают о по меньшей мере двухстах большегрузных авто, скопившихся в очереди с китайской стороны перехода Суйфэньхэ - Пограничный, протянувшейся на несколько километров. Дальнобойщики жалуются, что скорость оформления машин и грузов, которые они перевозят, крайне низка, а качество работы сотрудников контрольных органов - таможенников и пограничников - оставляет желать лучшего.

Между тем, как сообщили корр. агентства в пресс-службе Уссурийской таможни, напряженная обстановка на погранпереходе сложилась из-за крайней активизации участников внешне-экономической деятельности и максимальной нагрузке на службы оформления транспортных средств на переходе.

"Грузопоток в последние дни перед закрытием переходов вырос очень значительно. Вероятно, участники ВЭД руководствуются планами сделать запасы товаров на период празднования в КНР Нового года, поэтому количество автомобилей на этом переходе так существенно увеличилось", - сообщила пресс-секретарь Уссурийской таможни Антонина Лочилова.

Она также отметила, что за минувшие сутки на пункте контроля Пограничный - Суйфэньхэ был оформлен 81 автомобиль, а в предыдущие - 80.

"Точное число скопившихся автомобилей я сказать затрудняюсь, поскольку все они с китайской стороны, однако службы оформления сейчас работают в условиях максимальной нагрузки. Пропускаем порядка 80 машин при норме в 65", - уточнила Антонина Лочилова.

Также, в пресс-службе Пограничного управления ФСБ РФ по Приморскому краю ИА PrimaMedia сообщили, что заторов на погранпереходе Пограничный - Суйфэньхэ в ближайшие дни и минувшие сутки не наблюдалось.

"Все проходило в обычном режиме", - отметил собеседник агентства.

Напомним, что пункты пропуска в регионе деятельности Уссурийской таможни изменят график работы. В связи с празднованием китайского Нового года, пункты пропуска ДАПП Турий Рог, ДАПП Марково, МАПП Пограничный не будут работать с 15 по 21 февраля 2018 года, МАПП Краскино - с 15 по 18 февраля 2018 года, ДАПП Полтавка 15 февраля 2018 года работает до 13:00, а с 16 по 18 февраля 2018 года пункт пропуска работать не будет.

Режим работы железнодорожных пунктов пропуска Пограничный и Махалино не изменится.

https://primamedia.ru/news/669404/

ИА Восток-медиа, Владивосток, 13 февраля 2018

Китайский Новый год вмешался в работу таможенников Приморья

Киселева Оксана

Автомобильные пункты пропуска на границе с КНР будут закрыты несколько дней

На этой неделе закроются несколько пунктов пропуска на российско-китайской границе в Приморском крае. Причина - празднование жителями Поднебесной Нового года по восточному календарю.

О грядущих изменениях РИА "Восток-Медиа" сегодня сообщила пресс-секретарь Уссурийской таможни Антонина Лочилова: "Пункты пропуска Турий Рог, Марково, Пограничный не будут работать с 15 по 21 февраля, а Краскино - с 15 по 18 февраля. ДАПП Полтавка в четверг, 15 февраля, закроется в 13:00 и возобновит работу только в понедельник, 19 февраля".

Собеседница уточнила, что изменения касаются только автомобильных пунктов пропуска - железнодорожные Пограничный и Махалино будут открыты.

В 2018 году китайский Новый год начинается 16 февраля - год желтой земляной Собаки. Празднование традиционно начинается с салюта и длится две недели.

https://vostokmedia.com/news/society/13-02-2018/kitayskiy-novyy-god-vmeshalsya-v-rabotu-tamozhennikov-primorya

Похожие сообщения:

Телепорт (teleport2001.ru), Благовещенск, 13 февраля 2018

Пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать с 15 по 17 февраля

В период празднования в КНР праздника весны пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать, информирует пресс-служба Правительства Амурской области.

Пункт пропуска не будет работать с 15 по 17 февраля.

Работа в обычном режиме возобновится с 18 февраля.

http://www.teleport2001.ru/news/2018-02-13/99996-punkt-propuska-blagoveshchenk-heyhe-ne-budet-rabotat-s-15-po-17-fevralya.html

РИА Сахалин-Курилы (skr.su), Южно-Сахалинск, 12 февраля 2018

Сахалинские таможенники провели "Урок мужества" для школьников Углегорска

Сотрудники специального отряда быстрого реагирования (СОБР) Сахалинской таможни провели "Урок мужества" для старшеклассников школы №1 Углегорска.

Ежегодная военно-патриотическая акция была приурочена к двум важным датам, отмечаемым в России: Дню вывода советских войск из Афганистана и памяти о россиянах, исполнявших служебный долг за пределами Отечества (15 февраля) и Дню защитника Отечества (23 февраля).

Совместно с сахалинскими поисковиками из "АвиаПоиска" и фонда "Пионер" бойцы СОБРа рассказали ученикам о военных действиях тех лет, а также о наших земляках, отдавших свои жизни в ходе кровопролитных войн в Афганистане и Чечне. Старшеклассникам поведали о штурме дворца Амина - уникальной спецоперации "Шторм-333", предшествующей началу участия советских войск в афганской войне 1979 - 1989 годов, в которой участвовал и сахалинец Владимир Цветков. Также сотрудники СОБРа напомнили детям, когда и как начались Чеченские войны. Рассказ сопровождался показом фотографий из личных архивов из командировок на Северный Кавказ.

Представитель аппарата губернатора Сахалинской области Игорь Горожанов рассказал подрастающему поколению о работе сахалинских поисковиков и их поездке с гуманитарной помощью в Сирию. Школьникам напомнили, как в конце ноября боевики взорвали госпиталь в Алеппо, где погибли две медсестры - уроженки Дальнего Востока.

Ребята слушали выступающих с большим интересом. Несколько раз в зале звучали аплодисменты.

Отдельную тему встречи посвятили памятнику погибшим воинам в Чечне и Афганистане, возведенному в Углегорске в конце прошлого года. Как известно, район понес самые большие потери на Сахалине - двое погибли в Афганистане и четверо - в первую Чеченскую войну. Но буквально через две недели после установки неизвестные осквернили памятник, измазав его красной краской. Кроме того, нерадивые жители оставляют возле него пивные бутылки и прочий мусор.

- Мы объяснили учащимся, что так делать нельзя. Привели им примеры реальных историй из нашей жизни во время командировок в горячие точки. Рассказали о том, что пережили наши земляки во время двух страшных войн, - рассказал один из сотрудников СОБРа. - То, что сделали вандалы с памятником - это высшая степень безнравственности.

Во второй части встречи выступающие рассказали школьникам о деятельности СОБРа Сахалинской таможни, а также показали видеоролик о выполнении специалистами различных задач на суше, воде и в воздухе. Они напомнили также, что в апреле этого года региональное ведомство отметит 20-летие.

После этого детям дали возможность подержать в руках образцы боевого оружия времен Великой Отечественной войны, а также более современные экземпляры. Среди них пистолеты-пулеметы Шпагина (ППШ), Судаева (ППС), пистолет Токарева (ТТ), снайперская винтовка Мосина, автомат АК-105 с прибором для бесшумной стрельбы с коллиматорным прицелом, ручной пулемет Калашникова (РПК-74), АК-74, пистолеты Макарова, Ярыгина и ПСМ.

Также бойцы СОБРа привезли с собой снаряжение - бронежилеты, гидрокостюмы, штурмовые шлемы и многое другое. Дети были очень довольны, каждый мог примерить экипировку на себя и сфотографироваться.

Позже специалисты побывали в школе села Победино Смирныховского района, где представили детям ту же программу. Сотрудники СОБРа выражают благодарность руководителям образовательных учреждений Углегорска и села Победино за предоставленную возможность встретиться с учениками и пообщаться на серьезные темы.

- Рассказывать и показывать, что было и что есть, не самое главное в нашей работе. Важно живое общение с молодежью. Наша задача - донести до подрастающего поколения жизненные и духовные ценности, - отметили сотрудники СОБРа.

Подобные акции сотрудники таможни проводят с 2006 года. Ездят по школам Южно-Сахалинска и занимаются патриотическим воспитанием молодежи. Руководство Сахалинской таможни в лице начальника Виктора Холичева всячески им в этом содействует.

Впереди их ждет посещение других образовательных учреждений региона.

https://www.skr.su/news/281479

Вести Приморье (vestiprim.ru), Владивосток, 14 февраля 2018

Какую контрабанду везут через границу в Приморье? Видеорепортаж Сергея Станчика

Старинные монеты, ордена, черная икра и даже бивни мамонта. Чего только не пытаются провести через границу. Контрабанду находят как в личных вещах, так и спрятанной в транспортное средство. Как проходит досмотр на границе с Китаем, узнали наши корреспонденты, которые заодно и познакомились с так называемыми "профессиональными туристами".

Таможенный пост "Пограничный". За 25 лет работы через него что только не провозили. Вот, например, Алексей купил себе в Китае бампер на внедорожник. Говорит, вышло дешевле, даже с учетом всех затрат на поездку.

Алексей Кадеев, житель пгт. Пограничный: "Во Владивостоке допустим мой бампер стоит от 9 до 15 тысяч. В зависимости от красоты. В Китае я его взял за 3,5 тысячи".

Везут не только для себя. Погранпереход переполнен сумками и баулами. Профессиональные туристы, те кого в народе называют "помогайками", перевозят для предпринимателей товары из Поднебесной. Цена их услуг - примерно 1 000 рублей за один переход границы. Некоторые ездят в Китай по два раза в день.

Ольга Иванова, житель г. Владивосток: "Для себя и своей семьи. Для личного пользования. Почему много? Нормально!"

По закону провозить разрешается до 50 килограммов груза для личного пользования. Без таможенного сбора. Через "Пограничный" ежедневно проходит примерно 2 000 человек. Где-то 90 % едут в Китай за очередной партией товара. И ведь это только один пункт пропуска, а всего в крае пять погранпереходов.

Николай Лощинин, начальник Уссурийской таможни: "За 2017 год уссурийской таможней было оформлено пассажиров как на въезд, так и на выезд, больше 1 миллиона 900 тысяч".

Но на любую контрабанду таможенники реагирует моментально. Вот девушка под одеждой пыталась провести два дорогих смартфона. Как правило, так делают, чтобы не превысить финансовый лимит. Ведь ввозимый товар не только должен весить до 50 килограммов, но и стоить не больше полутора тысяч евро.

Основная контрабанда идет не из Китая, а наоборот. В Поднебесную везут все, что представляет ценность на черных рынках. В этом и прошлом году на границе задерживали целые партии черной икры, старинных монет, орденов и медалей времен Великой Отечественной войны. Много пытаются провести и дериватов - медвежьи лапы, тигриные шкуры. Попадались рога носорогов и даже бивни мамонтов. Как правило, такой нелегальный груз прячут в автобусах, на которых туристы пересекают границу.

Борьба с нелегальным импортом и экспортом идет на территории всего Приморья. В прошлом году на контрабандистов было заведено почти две тысячи административных и примерно 100 уголовных дел.

http://vestiprim.ru/news/ptrnews/60261-kakuyu-kontrabandu-vezut-cherez-granicu-v-primore.html

РИА PrimaMedia (primamedia.ru), Владивосток, 14 февраля 2018

Дальнобойщики застряли в плену громадной пробки на границе c Китаем в Приморье

У водителей большегрузов меньше суток, чтобы не остаться на границе еще на неделю

14 февраля, PrimaMedia. Уже несколько дней на погранпереходе Пограничный - Суйфэньхэ в Приморье наблюдается огромная пробка из нескольких сотен большегрузных автомобилей. Дальнобойщики жалуются на нерасторопность сотрудников таможни и пограничников и рискуют надолго застрять на границе, если не успеют пройти оформление до закрытия переходов на время праздников и оказаться на российской стороне, сообщает ИА PrimaMedia.

Очевидцы сообщают о по меньшей мере двухстах большегрузных авто, скопившихся в очереди с китайской стороны перехода Суйфэньхэ - Пограничный, протянувшейся на несколько километров. Дальнобойщики жалуются, что скорость оформления машин и грузов, которые они перевозят, крайне низка, а качество работы сотрудников контрольных органов - таможенников и пограничников - оставляет желать лучшего.

Между тем, как сообщили корр. агентства в пресс-службе Уссурийской таможни, напряженная обстановка на погранпереходе сложилась из-за крайней активизации участников внешне-экономической деятельности и максимальной нагрузке на службы оформления транспортных средств на переходе.

"Грузопоток в последние дни перед закрытием переходов вырос очень значительно. Вероятно, участники ВЭД руководствуются планами сделать запасы товаров на период празднования в КНР Нового года, поэтому количество автомобилей на этом переходе так существенно увеличилось", - сообщила пресс-секретарь Уссурийской таможни Антонина Лочилова.

Она также отметила, что за минувшие сутки на пункте контроля Пограничный - Суйфэньхэ был оформлен 81 автомобиль, а в предыдущие - 80.

"Точное число скопившихся автомобилей я сказать затрудняюсь, поскольку все они с китайской стороны, однако службы оформления сейчас работают в условиях максимальной нагрузки. Пропускаем порядка 80 машин при норме в 65", - уточнила Антонина Лочилова.

Также, в пресс-службе Пограничного управления ФСБ РФ по Приморскому краю ИА PrimaMedia сообщили, что заторов на погранпереходе Пограничный - Суйфэньхэ в ближайшие дни и минувшие сутки не наблюдалось.

"Все проходило в обычном режиме", - отметил собеседник агентства.

Напомним, что пункты пропуска в регионе деятельности Уссурийской таможни изменят график работы. В связи с празднованием китайского Нового года, пункты пропуска ДАПП Турий Рог, ДАПП Марково, МАПП Пограничный не будут работать с 15 по 21 февраля 2018 года, МАПП Краскино - с 15 по 18 февраля 2018 года, ДАПП Полтавка 15 февраля 2018 года работает до 13:00, а с 16 по 18 февраля 2018 года пункт пропуска работать не будет.

Режим работы железнодорожных пунктов пропуска Пограничный и Махалино не изменится.

https://primamedia.ru/news/669404/

РИА Новости/ПРАЙМ, Москва, 12 февраля 2018

ФТС: Импорт в РФ из дальнего зарубежья в январе вырос на 21,1%

МОСКВА, 12 фев - ПРАЙМ. Импорт в РФ из дальнего зарубежья в январе увеличился на 21,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 13,7 миллиарда долларов, говорится в сообщении Федеральной таможенной службы (ФТС).

"По предварительным данным таможенной статистики, в январе 2018 года импорт товаров из стран дальнего зарубежья в стоимостном выражении составил 13,676 миллиарда долларов США и по сравнению с январем 2017 года увеличился на 21,1%", - говорится в сообщении.

В общем стоимостном объеме импорта из стран дальнего зарубежья в январе выросла доля продукции химической промышленности до 19,2% с 18,8% за аналогичный период прошлого года. Вместе с тем доля продовольственных товаров и сырья для их производства снизилась до 13,2% с 14,1%, текстильных изделий и обуви - до 7,4% с 7,5%, а доля машин и оборудования осталась на уровне января 2017 года.

Увеличение импорта из стран дальнего зарубежья наблюдалось по всем основным укрупненным позициям товарной номенклатуры. Так, импорт машиностроительной продукции вырос на 21,1% и составил 6,457 миллиарда долларов, химической продукции - на 23,1% (2,621 миллиарда долларов), текстильных изделий и обуви - на 19,7% (1,009 миллиарда долларов), продовольственных товаров и сырья для их производства - на 13,2% (1,799 миллиарда долларов).

В группе продовольственных товаров и сырья для их производства увеличился импорт зерновых культур на 41,1%, алкогольных и безалкогольных напитков - на 34%, мяса и субпродуктов - на 32,7%, овощей - на 14,2%, фруктов - на 10,2%, рыбы - на 8,%, сахара - на 7,5%, растительного масла - на 5,1%. Вместе с тем, поставки молочных продуктов сократились на 24,7%, табака - на 14,3%.

Среди товаров химической промышленности ввоз полимеров и каучука вырос на 29,2%, продуктов органической и неорганической химии - на 26,4%, парфюмерно-косметических товаров - на 21,5%, мыла и синтетических моющих средств - на 14,8%, фармацевтической продукции - на 9,6%. В импорте машиностроительной продукции выросли закупки электрооборудования на 34,5%, механического оборудования - на 19,7%, средств наземного транспорта - на 24,7%, железнодорожных вагонов и оборудования - на 8,1%, при этом поставки летательных аппаратов сократились на 21,7%, оптических инструментов и аппаратов - на 8,8%, судов и плавучих средств - на 3,6%.

https://1prime.ru/consumer_markets/20180212/828444279.html

Провэд (провэд.рф), Санкт-Петербург, 12 февраля 2018

Китайский Новый год скорректирует работу Благовещенской таможни

Китайский Новый год, в 2018 году наступающий 16 февраля, скорректирует график работы Благовещенской таможни. В частности, изменит работу переправа Благовещенск - Хэйхэ.

В органе сообщили, что в период с 15 по 17 февраля перевозки между приграничными городами осуществляться не будут. В этот период переправа Благовещенск-Хэйхэ приостановит свою работу.

В привычный ритм работы Благовещенская таможня войдет с 18 февраля. При этом официально празднества Нового года в Китае продлятся до 2 марта, отмечает Амур.инфо. Однако отдыхать граждане Китая будут всего неделю, а некоторые службы (например, таможенная), еще меньше.

http://провэд.рф/article/46243-kitayskiy-novyy-god-skorrektiruet-rabotu-blagoveshchenskoy-tamozhni.html

Похожие сообщения:

Kp.ru, Благовещенск, 13 февраля 2018

30-летний мужчина пытался незаконно вывезти из Благовещенска в Китай партию янтаря

Озерова Полина

Проводится разбирательство

Сотрудники Пограничного управления Амурской области пресекли попытку вывоза в Китай партии минералов. Контрабандиста задержали на пассажирской таможне в Благовещенске 1 февраля. У 30-летнего мужчины нашли пакеты, в которых были спрятаны 31 камень желтого цвета. Товар не был задекларирован по всем правилам. Предварительно установлено, что это янтарь. Общий вес партии составил 280 граммов.

- Выявленные предметы установленным порядком переданы сотрудникам Благовещенской таможни с уведомлением об обнаружении признаков административного правонарушения по части 1 статьи 16.2. КоАП РФ, - сообщает пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по Амурской области.

Сейчас проводится разбирательство.

К слову, в Благовещенске часто ловят нарушителей, которые "забывают" задекларировать товар. К примеру, в прошлом году таможенники задержали гражданина Китая, который пытался незаконно провезти более миллиона рублей.

https://www.amur.kp.ru/online/news/3020251/

Похожие сообщения:

Телепорт (teleport2001.ru), Благовещенск, 13 февраля 2018

Пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать с 15 по 17 февраля

В период празднования в КНР праздника весны пункт пропуска Благовещенк - Хэйхэ не будет работать, информирует пресс-служба Правительства Амурской области.

Пункт пропуска не будет работать с 15 по 17 февраля.

Работа в обычном режиме возобновится с 18 февраля.

http://www.teleport2001.ru/news/2018-02-13/99996-punkt-propuska-blagoveshchenk-heyhe-ne-budet-rabotat-s-15-po-17-fevralya.html

ТАСС, Москва, 08 февраля 2018

Таможня разрешила доставить продукты на подавшее сигнал бедствия судно из КНДР

Судно в ближайшее время останется на рейде порта Владивостока

ВЛАДИВОСТОК, 8 февраля. /ТАСС/. Таможенные органы разрешили доставить все необходимое на судно Man Gyong Bong из КНДР, экипаж которого в среду подал сигнал бедствия из- за отсутствия продуктов питания. Об этом на пресс-конференции во Владивостоке сообщил в четверг гендиректор компании-перевозчика "ИнвестСтройТрест" Владимир Баранов.

"Сегодня на таможне мы получили разрешение на погрузку продуктов. Сегодня продукты доставят", - сообщил Баранов.

Он добавил, что судно в ближайшее время останется на рейде порта Владивостока. Решить спорные вопросы с таможней и администрацией порта оператор намерен через суд.

Судно, на борту которого 30 граждан КНДР, стоит на рейде порта Владивосток, но не может встать к причалу для разгрузки или бункеровки. Ранее перевозчик направил аварийное сообщение о сложившейся ситуации министру транспорта, властям Приморского края и в консульство КНДР в Москве. Владивостокская таможня обнаружила признаки нарушения судном резолюции Совета Безопасности ООН в части запрета поставок продовольствия на судах под флагом КНДР.

31 января судно Man Gyong Bong пришло из Раджина (КНДР) в Приморье с грузом корма для животных, но не смогло войти в порт Владивостока из-за подозрений, что у него на борту санкционный груз. По данным Баранова, на судне находятся шесть контейнеров с китайским кормом для животных, который, по его словам, санкционным не является.

В ожидании решения проблемы судно несколько суток простояло за пределами акватории порта Владивосток недалеко от города, а утром 3 февраля подало сигнал бедствия из-за того, что закончилось топливо. В ночь с 3 на 4 февраля подошедший танкер заправил судно топливом.

http://tass.ru/obschestvo/4939763

Похожие сообщения:

EAOMedia.ru, Биробиджан, 13 февраля 2018

Пункты пропуска в ЕАО закроют на время празднования Нового года в Китае - EAOMedia

Перемещение пассажиров и грузов будет прекращено с 15 февраля

13 февраля, EAOMedia. Пункты пропуска Амурзет и Нижнеленинское в ЕАО изменят график работы во время празднования в Китае Нового года. Временные ограничения на перемещение пассажиров и грузов будут действовать с 15 по 18-19 февраля 2018 года, сообщили ИА ЕАОMedia в пресс-службе Биробиджанской таможни.

"Изменения в график работы вносятся, чтобы синхронизировать время работы пунктов пропуска Амурзет-Лобэй, Нижнеленинское-Тунцзян.

Пункт пропуска Амурзет не будет работать с 15 по 18 февраля 2018 года, пункт пропуска Нижнеленинское - с 15 по 19 февраля 2018 года.

Режим работы Биробиджанского таможенного поста не изменится", - сообщили в пресс-службе.

В таможенном ведомстве уточнили, что пункты пропуска Амурзет и Нижнеленинское в обычном режиме работают шесть дней в неделю (с понедельника по субботу) с 9.00 до 18.00. Выходной - воскресенье.

Режим работы Биробиджанского таможенного поста (г. Биробиджан, ул. Комсомольская, 3А): понедельник - суббота: с 10.00 до 18.30, воскресенье - выходной.

Телефон для справок: (42622) 94-227 (дежурная служба Биробиджанской таможни).

http://eaomedia.ru/news/669051/

ИА Амур.инфо (amur.info), Благовещенск, 12 февраля 2018

В Благовещенске суд оштрафовал компанию за продукцию, посвященную ЧМ по футболу

Арбитражный суд Амурской области вынес решение, касающееся спора Благовещенской таможни и частной компании. Фирма намеревалась поставить в Россию товар, схожий с сувенирной продукцией чемпионата мира по футболу-2018. При этом она незаконно использовала товарный знак FIFA World Cup. Коммерсантов оштрафовали.

В августе 2017 года в Благовещенскую таможню поступила декларация от частной компании о помещении под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления товара, имитирующего сувенирную продукцию чемпионата мира по футболу-2018. Речь о спортивных кубках из грубой керамики, окрашенных в золотистый цвет, имитирующих кубок чемпиона мира по футболу. Это статуэтки, изображающие двух человек, поддерживающих земной шар, опоясанные зелеными полосами и имеющие рельефную надпись FIFA World Cup.

Такая надпись является товарным знаком, зарегистрированным в международном реестре Всемирной организации интеллектуальной собственности. Благовещенская таможня обратилась в Арбитражный суд, потребовав привлечь компанию к административной ответственности. Заявление было мотивировано тем, что при проведении таможенного досмотра ввозимого товара обнаружено: продукция является контрафактной и сходной "до степени смешения" с товарным знаком, правообладателем которого выступает Federation Internationale de Football Association (FIFA).

В ходе исследования материалов дела судом было установлено, что правообладателем юридическому лицу право использования спорных товарных знаков не предоставлялось. Ввоз на территорию России каких-либо товаров, маркированных таким товарным знаком, а также их производство не разрешались. Согласно заключению эксперта, товар не является оригинальной продукцией и вместе с тем схож с ней до степени смешения, сообщается на сайте Арбитражного суда Амурской области.

Решением суда компания была привлечена к административной ответственности с назначением штрафа в размере 50 тысяч рублей.

http://www.amur.info/news/2018/02/12/134806

Похожие сообщения:

Вести.ru, Москва, 09 февраля 2018

Таможни Благовещенска и Хэйхэ планируют перейти на новый режим работы

С началом летней навигации пассажирские таможни Благовещенска и Хэйхэ могут перейти на режим работы с 7 утра до 8 вечера. Такой график согласовали губернаторы Амурской области и провинции Хэйлунцзян. Встреча в Харбине была приурочена к открытию Годов межрегионального сотрудничества России и Китая.

10 миллионов тонн - такого рекордного показателя достиг товарооборот через Суйфэньхэ за 2017-й год. Один из факторов, благодаря которому это стало возможным, - модернизация инфраструктуры. Так, пропускная способность грузовых железнодорожных терминалов выросла с 10 до 38,5 миллиона тонн, а пассажирских - до 22 миллионов человек в год. Реконструировали и автодорожные пункты пропуска, теперь через них может пройти до 6 миллионов человек в год. Открываются новые коридоры для ввоза в Китай зерна, морепродуктов, автомобилей и вывоза мясной продукции.

"Мы продолжим продвигать строительство "Одного пояса, одного пути" в районе реки Лунцзян. Станем своеобразным окном в мир, будем неизменно повышать уровень таможенных услуг, увеличивать открытость, стимулировать выход на новый уровень приграничных транспортных перевозок, внешней торговли и практического экономического развития", - говорит мэр Суйфэньхэ Ван Синчжу.

1 января десять городов провинции Хэйлунцзян приступили к использованию новой системы обмена данными, что позволило повысить эффективность работы таможенных служб. Усовершенствована работа центров электронной коммерции. Только из Харбина в Россию за 2017-й отправили 135 самолетов с почти тремя тысячами тонн товаров, приобретенных через онлайн-магазины, на общую сумму 270 миллионов долларов. "На самолетах товар в Россию доставляют гораздо быстрее. В некоторые регионы - прямо на следующий день после заказа", - отмечает менеджер распределительного центра в Харбине Жань Янь.

Развивается и наземная инфраструктура. Так, в этом году планируется достроить железнодорожный мост между китайским Тунцзяном и селом Нижнеленинское в Еврейской автономной области, а в 2019-м - автодорожный мостовой переход между Хэйхэ и Благовещенском. Ожидается, что после завершения строительства объем перевозки грузов увеличится в десятки раз. "Мы сейчас в процессе создания новой зоны приграничного торгово-экономического сотрудничества Китая и России, также в планах - создание образцовой туристической зоны, и в этом нас поддерживает Государственное управление по делам туризма", - говорит заместитель мэра Хэйхэ Ван Ган.

Еще одно из направлений сотрудничества - финансовое. К настоящему моменту уже заключены соглашения между девятью финансовыми структурами провинции Хэйлунцзян и 27-ю российскими. Общий объем трансграничных операций с Россией в юанях вырос с 860 миллионов в 2012-м году до семи миллиардов в 2017-м.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2985870

Похожие сообщения:

Находкинский рабочий (nr-citynews.ru), Находка, 09 февраля 2018

Таможенный пост особого значения

В октябре 2010 года на территории ООО "Роснефть - Находканефтепродукт" был создан Дальневосточный энергетический таможенный пост со статусом юридического лица, который входил в состав Находкинской таможни.

Сегодня таможенный пост подчиняется Центральной энергетической таможне. О работе таможенников в этом направлении, задачах коллектива наша беседа с начальником Дальневосточного энергетического таможенного поста Центральной энергетической таможни полковником таможенной службы Алексеем ТИМАШЕВЫМ.

- Алексей Владимирович, с чем было связано решение о создании Дальневосточного энергетического таможенного поста?

- С активным освоением новых газовых и нефтяных месторождений в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, диверсификацией экспортных поставок энергоносителей и дальнейшим развитием газотранспортной и нефтепроводной системы. Остро стал вопрос о необходимости обеспечения качественного таможенного оформления с минимизацией его временных затрат и эффективного контроля за перемещением нефти и нефтепродуктов через таможенную границу Таможенного союза. Регионом деятельности Дальневосточного энергетического таможенного поста была установлена вся Российская Федерация.

Основным направлением деятельности таможенного поста является совершение таможенных операций и осуществление таможенного контроля в отношении энергоносителей (сырая нефть, газовый конденсат, природный газ, уголь каменный, лигнит (бурый уголь), торф, кокс, горючие сланцы, электроэнергия), продуктов их переработки и морских судов, перевозящих эти товары.

В целях дальнейшей концентрации процессов совершения таможенных операций в отношении энергоносителей в 2013 году на территории ООО "Спецморнефтепорт "Козьмино", сегодня это ООО "Транснефть - порт Козьмино", было создано дополнительное подразделение Дальневосточного энергетического таможенного поста.

- Насколько необходимо было его открытие?

Сегодня маршрут с отгрузкой через порт Козьмино чрезвычайно востребован нефтяными компаниями. Страны Азиатско-Тихоокеанского региона заинтересованы в приобретении нефти российского сорта ESPO. Дальнейшие поставки ее через Козьмино будут только увеличиваться. Список стран-получателей постоянно расширяется. На сегодняшний день это Япония, США, Китай, Южная Корея, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Филиппины, Тайвань, Индия, Индонезия, Перу, Новая Зеландия. В 2017 году через порт Козьмино вывезено 28 млн тонн нефти.

- Алексей Владимирович, известно, что важнейшим регионом по добыче и экспорту нефти на Дальнем Востоке является Сахалин. Если зона действия таможенного поста - вся Россия, то как вы осуществляете таможенный контроль на острове?

Да, крупным и важным направлением нефтяного экспорта являются морские порты Сахалина - Де-Кастри и Корсаков, поселок Пригородное. Через эти пункты осуществляется вывоз нефти и сжиженного природного газа в рамках соглашений по проектам "Сахалин-1" и "Сахалин-2".

Вывозимые через морские порты Де-Кастри и Корсаков объемы нефти декларируются также в Дальневосточном энергетическом таможенном посту. Объемы вывозимой нефти по двум сахалинским проектам примерно одинаковые из года в год и составляют порядка 18 млн тонн. В 2017 году таможенным постом перечислено в бюджет более 15 млрд рублей.

- Какое направление в сфере добычи и транспортировки нефти приобретает в наше время особую актуальность?

Очень актуальной темой для Дальневосточного энергетического поста становится декларирование товаров в качестве припасов. Это было важно и с момента создания нашей структуры. В настоящее время объем деклараций, оформленных в отношении припасов, составляет порядка 80% от общего количества деклараций, оформляемых нашим таможенным постом. В 2017 году оформлено 3,7 млн тонн припасов, что на 300 тысяч тонн больше, чем в прошлом году.

Беседовала Наталья ВОТЧАЛ

http://nr-citynews.ru/%d1%82%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82-%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b1%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f/

ТАСС, Москва, 09 февраля 2018

Судну из КНДР предписано покинуть Владивосток из-за запрещенного груза

По данным компании-перевозчика, на судне находятся шесть контейнеров с китайским кормом для животных, который санкционным не является

ВЛАДИВОСТОК, 9 февраля. /Корр. ТАСС Константин Васильев/. Судно Man Gyong Bong из КНДР, застрявшее во Владивостоке из-за санкционного груза на борту, должно покинуть территориальные воды Российской Федерации. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю.

31 января судно Man Gyong Bong пришло из Раджина (КНДР) в Приморье, но не смогло войти в порт Владивостока из-за подозрений, что у него находится груз, попадающий под санкции ООН в отношении КНДР. По данным гендиректора компании-перевозчика "ИнвестСтройТрест" Владимира Баранова, на судне находятся шесть контейнеров с китайским кормом для животных, который, по его словам, санкционным не является. Судно было заправлено, а в четверг туда доставили продукты.

"В соответствии с законом РФ о внутренних водах, они устранили поломки, заправились и доставили на борт продукты, и теперь должны покинуть территориальные воды России. Сотрудники пограничного управления ФСБ совместно с Владивостокской таможней сегодня оформили убытие судна", - рассказали в пресс-службе.

Однако, как сообщил ТАСС директор "ИнвестСтройТреста" Баранов, его компанию, которая является судовым агентом, не привлекли к процедуре оформления. "Пароход никуда не идет. Я буду бороться и обжалую действия органов, будет проведено расследование. Я уже сообщил об этом в Министерство иностранных дел", - заявил Баранов.

При этом, по информации пресс-службы пограничного управления, судно сейчас убывает из порта.

Ранее исполняющий обязанности первого заместителя Владивостокской таможни Андрей Шаповалов рассказал, что в таможенный орган был представлен сертификат о происхождении перевозимого судном товара, который после проверки оказался поддельным. Код в настоящем сертификате говорит о том, что перевозимые товары подпадают под санкции ООН против КНДР.

http://tass.ru/v-strane/4943633

Похожие сообщения:

ТАСС, Москва, 08 февраля 2018

Застрявшее во Владивостоке судно из КНДР имело поддельный сертификат на груз

Сейчас судно остается на рейде, разрешения на швартовку и выгрузку товара нет

ВЛАДИВОСТОК, 8 февраля. /ТАСС/. Компания-агент судна Man Gyong Bong из КНДР, которое длительное время находится на рейде в порту Владивостока из-за подозрения на наличие санкционного груза на борту, предоставила в таможенные органы поддельный сертификат. Как рассказал журналистам и. о. первого заместителя Владивостокской таможни Андрей Шаповалов, в настоящем сертификате коды товара соответствовали санкционным.

31 января судно Man Gyong Bong пришло из Раджина (КНДР) в Приморье, но не смогло войти в порт Владивостока из-за подозрений, что у него на борту санкционный груз. По данным гендиректора компании-перевозчика "ИнвестСтройТрест" Владимира Баранова, на судне находятся шесть контейнеров с китайским кормом для животных, который, по его словам, санкционным не является. Тем не менее капитан порта не разрешил Man Gyong Bong входит в порт и швартоваться на основании уведомления о санкционном грузе от таможни.

"В таможенный орган был представлен сертификат о происхождении товара, который после проверки оказался поддельным. В настоящем сертификате содержался другой код товара нежели тот, который был в предоставленном агентом сертификате. И код в настоящем сертификате говорит о том, что эти товары попадают под санкции", - заявил Шаповалов.

Сейчас судно остается на рейде, разрешения на швартовку и выгрузку товара нет. По словам Шаповалова, нет оснований полагать, что оно появится.

В ожидании решения проблемы судно несколько суток простояло за пределами акватории порта Владивосток недалеко от города, а утром 3 февраля подало сигнал бедствия из-за того, что закончилось топливо. В ночь на 4 февраля подошедший танкер заправил судно топливом. В среду экипаж подал сигнал бедствия из-за отсутствия продуктов питания, после чего на борт были доставлены продукты.

http://tass.ru/ekonomika/4939865

Похожие сообщения:

РИА Новости, Москва, 08 февраля 2018

Оператор застрявшего во Владивостоке судна из КНДР подаст на порт в суд

ВЛАДИВОСТОК, 8 фев - РИА Новости. Оператор судна из КНДР, которое неделю стоит во Владивостоке, намерен подавать в суд на капитана порта Владивостока из-за задержки теплохода, сообщил журналистам директор компании "ИнвестСтройТрест" Владимир Баранов.

Ранее Баранов рассказал РИА Новости, что теплоход Man Gyong Bong с экипажем из 30 человек находится в акватории Владивостока с 31 января, ему не дают пришвартоваться. По словам директора, судно полтора дня стояло обесточенным, поэтому капитан дал сигнал бедствия, а на следующий день - сигнал SOS. После этого, по словам заместителя гендиректора компании-перевозчика "ИнвестСтройТрест" Михаила Хмеля, пограничники и таможенники оформили приход судна, Man Gyong Bong заправил танкер.

Как сообщили во Владивостокской таможне, ведомство выявило признаки нарушения теплоходом Man Gyong Bong резолюции Совета Безопасности ООН номер 2397, которая запрещает КНДР поставки продовольствия с использованием морских судов, идущих под северокорейским флагом.

"Груз не санкционный, нет его в санкционных документах. Это отходы пищевых продуктов - корма для животных. Но есть суд в России - самый свободный, демократичный, а главное, справедливый, значит, будет суд. Пароход будет стоять, пока справедливость не восторжествует", - сказал Баранов.

Он уточнил, что будет подавать в суд на капитана порта, документы уже готовятся. "На судне все (30 человек) северокорейцы - от капитана до дневального", - отметил Баранов. По его словам, фрахтователь судна - северокорейская компания.

Накануне Man Gyong Bong дал очередной сигнал бедствия из-за отсутствия еды, сообщил оператор судна. "Сегодня в 13.30 таможня постановила, что разрешено продукты завозить... Еда лежит у меня в мешках. У нас есть судовой агент, который этим занимается", - сказал Баранов, добавив, что сегодня экипаж получит еду.

По его словам, компания планирует продолжать использовать линию для перевозки грузов между РФ и КНДР.

Ранее перевозчик уже доставлял в КНДР гуманитарные грузы, в основном это были мука и рис. Также "ИнвестСтройТрест" занимался перевозкой пассажиров на маршруте "Владивосток - Раджин". В августе прошлого года запущенные в мае паромные рейсы между КНДР и Владивостоком были приостановлены. В середине октября морское грузовое сообщение между портами на теплоходе компании возобновилось.

https://ria.ru/incidents/20180208/1514196436.html

Похожие сообщения:

UssurMedia.ru, Уссурийск, 08 февраля 2018

Более двух тонн санкционных груш изъяли уссурийские таможенники

Судьба фруктов и овощей, попавших под запрет, не завидна: полигон ТБО

8 февраля, UssurMedia. Более двух тонн польских груш, запрещенных к ввозу в Россию, изъяли в феврале 2018 года сотрудники оперативно-разыскного отдела Уссурийской таможни совместно с представителями Управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области и Приморской транспортной прокуратуры, сообщает ИА UssurMedia со ссылкой на пресс-службу Уссурийской таможни.

174 ящика "санкционных" фруктов были обнаружены в ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий на складах оптово-розничной базы Уссурийска. В соответствии с законодательством груши, страной происхождения которых является Польша, были изъяты и уничтожены на уссурийском полигоне твердых бытовых отходов.

http://ussurmedia.ru/news/667877/

ИА Росбалт, Санкт-Петербург, 08 февраля 2018

Экипаж судна КНДР голодает в порту Владивостока

Экипаж северокорейского парома ManGyongBong уже несколько суток голодает на судне, которое не может ни вернуться в КНДР без груза, ни пристать к причалу во Владивостоке. Об этом сообщил PrimaMedia гендиректор российской компании-оператора "ИнвестСтройТрест" Владимир Баранов.

"Мне звонила моя помощница из [свободной экономической зоны в КНДР] Расона, плачет, говорит, что на судне закончились все продукты. Вообще закончились. Им есть нечего. К тому же сегодня в КНДР государственный праздник - День армии, а у них ни крошки на борту. И я не знаю, что еще делать, - пояснил Баранов. - Ранее мне удалось по электронной почты написать губернатору Приморского края. Со мной связался какой-то представитель, выслушал, сказал, что доложит обо все начальству. Но до сих пор никаких сведений об этом нет".

Доставить продукты на судно у оператора нет нельзя - этот вопрос тоже решается на уровне Владивостокской таможни и погрануправления. "Наш представитель со вчерашнего дня по настоящее время находится в таможне - пытается задекларировать продукты для экипажа. Но вчера здесь сломались компьютеры, а сегодня пришла комиссия по факту нашей жалобы, и теперь таможне не до декларирования продуктов для голодающих", - уточнил Владимир Баранов.

Компания-оператор намерена сегодня обратиться в суд, чтобы ManGyongBong разрешили пристать к стенке в порту. "Это оптимальный вариант, чтобы передать провиант", - считает Баранов.

По его словам, судно не может уйти обратно в КНДР, потому как во Владивостоке оно должно забрать 47 тонн соевого масла для доставки в Раджин, этот груз уже оформлен таможней.

Напомним, на борту северокорейского парома ManGyongBong находится 30 членов экипажа. Судно, по данным оператора, перевозит партию кормов для животных в Южную Корею. 30 января должностные лица Первомайского таможенного поста Владивостокской таможни на основании информации, предоставленной агентирующей компанией, выявили признаки нарушения теплоходом резолюции Совета Безопасности ООН в части запрета КНДР прямых и косвенных поставок продовольственной продукции. Капитан порта запретил заход судна в морской порт.

http://www.rosbalt.ru/russia/2018/02/08/1680684.html

Интерфакс, Владивосток, 07.02.2018

Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления в 2017 г. вырос на 27,6%

Владивосток. 7 февраля. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) в 2017 году составил $24,67 млрд (без учета взаимной торговли со странами Евразийского экономического союза), что на 27,6% превышает показатель 2016 года, сообщила пресс-служба управления.

По словам начальника ДВТУ Юрия Ладыгина, приведенным в сообщении, внешнеэкономическая деятельность на Дальнем Востоке РФ постепенно возвращается к докризисному периоду.

Максимальный спад внешней торговли в регионе деятельности ДВТУ пришелся на 2016 год - чуть более $19 млрд

http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=907423&sec=1679

Похожие сообщения:

ИА МАНГАЗЕЯ (mngz.ru), Нижневартовск, 07 февраля 2018

Представители налоговой службы приняли участие в коллегии Дальневосточного таможенного управления

Пешкова Виктория

Руководитель Межрегиональной инспекции ФНС России по ДВФО М.В.Садов и руководитель УФНС России по Приморскому краю Г.В.Колесникова приняли участие в заседании коллегии Дальневосточного таможенного управления по вопросу " Об итогах деятельности Дальневосточного таможенного управления в 2017 году и задачах на 2018 год ".

Основа Соглашения о взаимодействии между федеральными таможенной и налоговой службами базируется на принципах открытости, оперативности, компетентности, достоверности. Особое место занимает информационное взаимодействие ФНС и ФТС. Наличие информации по ГТД, предоставляемой таможенной службой на постоянной основе и в оперативном порядке, оказывает существенную помощь при проведении как камеральных, так и выездных налоговых проверок налогоплательщиков, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность.

За 2017 год Управлением ФНС России по Приморскому краю на плановой основе получены 138,8 тысяч таможенных деклараций, из них использованы при проведении контрольных мероприятий 63,5 тысяч.

За 2017 год с использованием информации таможенных органов проведено 64 выездные проверки и более 5 тысяч камеральных проверок, дополнительно начислено 385,1 млн рублей. В режиме координации проверок ФНС России и ФТС России проведено 6 выездных проверок, по их результатам дополнительно начислено 31,8 млн рублей.

По результатам налоговых проверок по вопросам обоснованности возмещение НДС из бюджета признано необоснованным возмещение НДС на сумму 221,2 млн рублей.

В 2017 году налоговыми органами Приморского края направлена в таможенные органы информация о нарушениях актов валютного законодательства РФ и актов органов валютного регулирования, не относящихся к их компетенции, в отношении 40 резидентов, и аналогичная информация получена налоговыми органами Приморского края от таможенных органов в отношении 31 резидента.

На основании предоставленной информации в отношении налогоплательщиков об имеющихся счетах в банках, а также информации об отсутствии организации по месту государственной регистрации, при наличии признаков недействующего юридического лица, налоговыми органами проводится комплекс мероприятий, направленных на обеспечение достоверности сведений, содержащихся в государственных реестрах.

https://www.mngz.ru/russia-world-sensation/3775820-predstaviteli-nalogovoy-sluzhby-prinyali-uchastie-v-kollegii-dalnevostochnogo-tamozhennogo-upravleniya.html

Kp.ru, Дальний Восток, 07 февраля 2018

Ваш груз плохо пахнет: таможня до сих пор не пускает судно из КНДР в порт Владивосток

Кузнецов Станислав

Теплоход Man Gyong Bong оказался заложником ситуации с трактовкой резолюции ООН в отношении Северной Кореи

Северокорейское судно Man Gyong Bong с 31 января не может попасть к причалу в Морском порту Владивостока. Еще в субботу был подан сигнал SOS, но с этого момента ничего не поменялось.

Теплоход, хоть и не сразу, получил топливо с танкера. 5 февраля на судне, по информации от гендиректора компании-судовладельца " ИнвестСтройТрест " Владимира Баранова, подошли к концу запасы пищи для экипажа из 30 граждан КНДР.

Капитан морского порта Владивосток Александр Ванюков запретил судну швартовку из-за позиции Дальневосточного таможенного управления относительно груза в трюмах судна. По мнению таможенников, на груз (корма для животных), который планировалось выгрузить во Владивостоке, распространяется запрещение Совбеза ООН на прямые или косвенные поставки определенных товаров из КНДР.

Вполне понятно, что мнение таможенных властей и перевозчика расходятся по данному вопросу диаметрально. " КП " разбиралась в доводах обеих сторон.

Версия перевозчика

Корм для животных, около 100 тонн которого доставил во Владивосток Man Gyong Bong, принадлежит китайской компании Hunchun Hanya AquatisProducts Co. LTD. Компания базируется в пограничном с КНДР городском уезде Хуньчунь Яньбянь-Корейского автономного округа китайской провинции Цзилинь.

Согласно документам, которые сопровождают груз, оттуда корм для животных следовал в южнокорейский Пусан транзитом через порт Раджин и Владивосток (Коносамент). Именно во Владивостоке должна была состояться перегрузка с Man Gyong Bong на другое судно, которое шло в Республику Корея.

По документам груз представлял собой пищевую пасту для животных. А если точнее, растворимые рыбные продукты или продукты из морских млекопитающих животных. Именно так груз был определен согласно Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (Китайский сертификат происхождения, имеется в распоряжении "Комсомолки" ). По этому документу, она относится к продуктам, используемым для кормления животных, получаемым из остатков и отходов пищевой промышленности. Общая группа для этих товаров - 2309. Именно эти четыре цифры и позволяли грузу спокойно перемещаться из Северокорейского порта на судне под флагом КНДР. Ведь данная категория не подпадает под санкции Совбеза ООН, запрещающие Северной Корее внешнеторговые операции.

"Когда нашей компании в декабре предложили контракт на перевозку этой продукции, я получил образцы и предъявил их нашей таможне. Никаких возражений у нее не возникло. Только запах не понравился", - рассказывает Владимир Баранов.

Насчет запаха не поспорить, благородным его никак не назовешь. По мнению корреспондента "КП", основные, с позволения сказать, нотки в этом букете принадлежат аромату тухлой рыбы. Но в общем ничего страшного. В подтверждение этого два контейнера корма были в декабре доставлены во Владивосток и позже отправились в Пусан. Тогда таможня, пограничники и порт никак не препятствовали движению товара.

Именно поэтому перевозчик вместе с экипажем судна были очень удивлены, когда 31 января судну не разрешили зайти в порт.

Версия таможни

Как уже писала 3 февраля "КП" - Владивосток", 31 января капитан порта получил письма за подписью заместителя начальника Первомайского таможенного поста Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) капитана таможенной службы Николая Иванова. В них говорится, что "фрахтователем т/х Man Gyong Bong является ООО "РосКор" в лице директора В. В. Баранова". И в полном соответствии с фактами поясняют капитану морского порта Владивосток Александру Ванюкову, что это нарушает указ президента о мерах по выполнению резолюции Совета Безопасности ООН в отношении КНДР. Дело в том, что российским гражданам и организациям запрещено в любом виде эксплуатировать суда под флагом Северной Кореи.

Следующим письмом таможня сообщает о наличии на борту корма для животных, который является сельскохозяйственным товаром, а значит, подпадает под действие пункта 6 Резолюции Совета безопасности ООН № 2397(2017) от 22 декабря 2017 года. Копии писем имеются в редакции (Таможня 31.01-1, Таможня 31.01-2).

Письма направлялись "для рассмотрения и принятия решения о возможности запрета захода вышеуказанного судна в порт Владивосток". Как показали дальнейшие события судно к причалу не допустили. О чем и уведомил судового агента письмом от 2 февраля (Капитания 02.02) капитан порта Ванюков. А таможня тем временем подчеркивает, что ее письма никого ни к чему не обязывали и полномочий запретить вход судна в порт и постановку к причалу у нее нет (Таможня 02.02).

Журналисты "КП" - Владивосток", правда, пришли к несколько другим выводам.

Дело в том, что среди российских юридических лиц нет ООО "РосКор" с директором В. В. Барановым. Это легко установить, сверившись с Единым Государственным Реестром Юридических Лиц (ЕГРЮЛ). Зато есть совместная северокорейско-китайская совместная компания с таким названием. Юридическим адресом совместного предприятия является квартал Чхенпхен в городе Расон. Согласно регистрационным документам, выданным северокорейской стороной, компания занимается международными грузовыми и пассажирскими, в том числе и круизными, морскими перевозками и транзитной перевалкой грузов через порт Раджин.

Именно эта компания и является фрахтователем теплохода Man Gyong Bong. Владимир Баранов, в свою очередь, является законным представителем настоящей компании "РосКор" в РФ. А возглавляемое им российское ООО "ИнвестСтройТрест" является генеральным агентом "РосКор" в порту Владивостока.

Примерно так же обстоит дело и с грузом. Дело в том, что есть запрет для КНДР на торговлю продовольственной и сельскохозяйственной продукции отнесенной к группам 07, 08, 12 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности. А запрета на группу 29 в которую входит груз Man Gyong Bong, нет.

По словам самого Баранова это означает, что по здравому смыслу и юридическому основанию, фрахтователю и его представителям вообще не интересна дальнейшая судьба груза после его доставки во Владивосток: "Мы не экспедиторы, у нас свой, ограниченный набор полномочий. Если таможенным органам не нравится груз, они могут его арестовать или уничтожить - поступить, как предписывает закон. Но только после того, как мы его выгрузим на причал".

https://www.dv.kp.ru/daily/26792.4/3825989/

Похожие сообщения:

НТВ, Москва, 07 февраля 2018

Отправка отменяется

Программа Сегодня, время выхода 10:04

В: Приморские пограничники задержали рекордную партию бивней мамонтов. В контейнере обнаружили более 600 ценных образцов. При этом по документам весь груз стоил меньше 2 миллионов рублей. Столь малой цифре на таможне не поверили, ну а затем эксперты выяснили, что цену занизили в 150 раз.

Сергей Анцигин следил за этой операцией.

КОРР: На несколько дней порт Владивостока превратился в своего рода палеонтологическую лабораторию. Все случилось после тщательного досмотра груза, который должен был отправиться морским путем в Китай, однако содержимым партии заинтересовались сотрудники пограничной службы. В контейнере находились тщательно упакованные в полиэтилен 650 бивней мамонтов общим весом 4,5 тонны. Ни погранконтроль, ни таможня такого количества перевозимых останков доисторических животных еще не видели.

При этом отправитель рекордного груза предоставил документы с заключением эксперта из Якутии: мол, большая часть бивней не представляет культурной ценности, а их стоимость не превышает 2 миллионов рублей. Такие выводы вызвали у проверяющих подозрения - пограничники обратились к независимым специалистам по древним ископаемым и в итоге уличили перевозчика в лукавстве.

АЛЬБИНА ПРОСКУРЕНКО (ПОГРАНИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФСБ РФ ПО ПРИМОРСКОМУ КРАЮ): Проведенная экспертиза показала, что вся партия бивней мамонтов представляет собой культурную ценность. По оценке специалистов, рыночная стоимость ценных артефактов мамонтовой фауны составляет более 340 миллионов рублей.

КОРР: Кроме распиленных фрагментов, в партии обнаружили много цельных бивней. Это прекрасно сохранившийся в вечной мерзлоте материал без сколов и повреждений. Исследовать их мечтает любой российский палеонтолог, а выставить в качестве редкого экспоната хотел бы каждый краеведческий музей. Специалисты уверены: если бы останки мамонтов все же доставили заказчику в Поднебесной, у него были бы совершенно иные интересы.

АЛЕКСАНДР МАРТЫНОВ (РУКОВОДИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА КУЛЬТУРЫ РФ ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ): Основная масса, к сожалению, банально расходится на поделки. Это такое косторезное есть искусство. Говорить о том, что вот какая-то масса бивней идет именно для экспонирования за рубежом, - такого не происходит.

КОРР: Эксперты уточнили: вывоз мамонтовой фауны за границу как таковой не запрещен, вот только отправителю надо заплатить пошлину в размере 10 процентов от заявленной стоимости груза, и если цена в разы занижена, это скорее всего попытка контрабанды.

Крупная партия бивней мамонтов сейчас задержана. По итогам разбирательство будет принято процессуальное решение. Особенно много вопросов к тем, кто пытался выдать ценный материал за доисторический мусор.

Сергей Анцигин, Максим Минцев. Телекомпания НТВ. Владивосток.

https://yadi.sk/i/TgaQvMpy3SC7Ak

Похожие сообщения:

Life.ru, Москва, 06 февраля 2018

У экипажа застрявшего во Владивостоке судна из КНДР закончилась еда

Довлатов Андрей

В то же время во владивостокской таможне подчеркнули, что теплоход нарушает резолюцию Совбеза ООН.

На стоящем вблизи Владивостока сухогрузе Man Gyong Bong из КНДР закончились запасы продовольствия. Об этом сообщил гендиректор компании-перевозчика - "Инвестстройтреста" - Владимир Баранов.

По его словам, аварийное сообщение, что у экипажа 5 февраля закончились продукты, будет отправлено "министру транспорта, врио губернатору Приморья Андрею Тарасенко и в посольство КНДР в Москве", в же время "сегодня в 17:00 (10:00 мск) уйдет сигнал бедствия" от капитана судна.

Как отметил Баранов, сейчас Man Gyong Bong, на борту которого 30 граждан КНДР, стоит в акватории порта Владивосток, однако ему не дают пришвартоваться.

В то же время во владивостокской таможне подчеркнули, что судно нарушает резолюцию Совбеза ООН. Согласно ей КНДР запрещаются прямые и косвенные поставки продовольственной или сельскохозяйственной продукции с использованием морских судов, идущих под флагом Северной Кореи.

Напомним, судно пришло из Раджина (КНДР) в Приморье с кормами для животных, но у него не вышло войти в порт из-за подозрений, что на борту находится санкционный груз. Man Gyong Bong трое суток простоял в водах Владивостока, а 3 февраля дал сигнал SOS из-за отсутствия топлива, после чего компания-перевозчик направила на помощь танкер с горючим.

https://life.ru/1086101

Похожие сообщения:

Vl.ru, Владивосток, 05 февраля 2018

Северокорейское судно ManGyongBong до сих пор не пускают в порт Владивостока

Ночью в субботу северокорейский теплоход ManGyongBong, находясь в акватории Владивостока, наконец получил топливо с танкера. Угроза возникновения аварийной ситуации на какое-то время миновала. Однако причалить, произвести разгрузку, погрузку и необходимый ремонт судно все еще не может.

Причина все та же - позиция таможенных властей относительно санкционного груза. По словам Владимира Баранова, генерального директора "ИнвестСтройТрест", который является перевозчиком груза, таможенные власти продолжают препятствовать постановке судна к причалу, чем грубо нарушают нормы российского и международного морского права и таможенного законодательства.

Сегодня около 13:00 в ответ на официальную заявку на постановку теплохода к причалу, капитан порта неофициально сообщил, что данная процедура возможна, если перевозчик согласится не выгружать северокорейский корм для животных, который, по мнению таможни, попадает под санкции.

Перевозчик согласился и изменил условия заявки, указав целью захода только погрузку 47 тонн соевого масла, четырех пустых контейнеров и автомобиля. Тем не менее, и на вторую, измененную заявку был получен отказ. Причина как и прежде - санкционный груз на борту.

"У таможни и капитана порта нет объективных оснований, чтобы не пускать наше судно в порт. Я этого так не оставлю, буду стучаться во все двери, в суд подам. Пора этот произвол прекращать", - заявил Владимир Баранов в разговоре с корреспондентом VL.ru.

Ситуация вокруг северокорейского теплохода ManGyongBong продолжает обрастать новыми подробностями и вызывать новые вопросы.

Был ли SOS

Буквенный сигнал SOS, передаваемый азбукой Морзе, уже не используется. Для этого существуют более современные и надежные средства оповещения. SOS используется как нарицательное выражение. В настоящее время сигнал с терпящего бедствия судна передается через Глобальную морскую систему связи, но происходит это только в открытом море. Сигнал автоматически дублируется по нескольким каналам в диапазонах ПВ, КВ и УКВ частот и спутниковой связи. Кроме этого, в нее входят аварийные радиомаяки системы "Коспас-Сарсат", через один из которых подали сигнал бедствия с пропавшего "Востока". Основная задача системы - передать спасателям координаты судна.

В этой связи принять SOS с ManGyongBong никто не мог - северокорейский теплоход на УКВ частоте передал сигнал о дефиците топлива. Следует учитывать, что ГМССБ - это всемирная система оповещения и передачи координат. Если бы через нее прошел сигнал о бедствии в акватории морского порта Владивосток, это стало бы известно во всем мире.

Долги перевозчика

В картотеке арбитражных дел содержится упоминание только об одном исковом заявлении. ООО "Лига Транзит" просит взыскать с "ИнвестСтройТрест" сумму в 2 370 512 рубля для покрытия агентских расходов при обслуживании судна в порту Владивостока. Директор предприятия и юрист отказались от комментариев, заявив, что стали невольными участниками спора между ООО "Владивостокский морской терминал" (морской вокзал) и ООО "ИнвестСтройТрест".

Дело в том, что с начала судозаходов ManGyongBong в мае 2017 года, когда судовым агентом являлась компания "Эрма", счета на оплату обслуживания пассажиров выставлялись Морвокзалом из расчета фактического количества пассажиров на борту. Когда агентом стала "Лига Транзит" в июне, выяснилось, что сумма за данные услуги формируется из расчета условной загрузки не менее 80% от полной вместимости судна, которая составляет 200 человек. В сентябре в эту ситуацию была вынуждена вмешаться транспортная прокуратура.

Так как ООО "ВМТ" все финансовые операции проводило с агентом-посредником, то и счет был выставлен компании "Лига Транзит". А та в свою очередь не получила деньги от "ИнвестСтройТрест", который не согласен с формулой расчета.

Санкционные товары

Представитель Службы капитана морского порта, с которым удалось связаться, не смог добавить ничего к информации о правилах, по которым иностранное судно допускается в порт только после прохождения таможенного и пограничного контроля. Дальнейшая судьба судна зависит от судовладельца и грузоперевозчика, заявил представитель портовых властей.

Как сообщил начальник Первомайского таможенного поста Дальневосточного таможенного управления, майор таможенной службы Евгений Кругликов, информация о грузе судна была получена таможней от судового агента. После перевода документов с английского языка у сотрудников таможни возникли подозрения о том, что на груз распространяются санкции Совбеза ООН. Для проверки информации таможня в установленном порядке запросила сертификаты о происхождении товара. Результат проверки подтвердил факт происхождения 100 тонн груза из КНДР.

Информация была передана в Службу капитана морского порта, который и запретил ManGyongBong вход. И представитель таможни, и представитель порта ссылаются на резолюции Совета безопасности ООН, которые, по их мнению, предписывают ограничить доступ в порт для судов, на борту которых содержится груз, попадающий под санкции. Однако указать конкретный раздел или пункт резолюций они не могут.

В представительстве МИД России во Владивостоке также отказались указать на конкретные нормы резолюции, которые содержат данные нормы. Впрочем, в представительстве отметили, что не знакомы с ситуацией в полной мере.

https://www.newsvl.ru/vlad/2018/02/05/167400/

ГТРК Амур, Благовещенск, 5 февраля 2018

ТАМОЖНЯ В ПОЯРКОВО ПЕРЕШЛА НА ШЕСТИДНЕВНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

Таможня в Поярково работает по новому графику. Теперь грузы доставляют не только по будням, но и в субботу. На такой распорядок перешли из-за увеличившихся объемов экспорта.

Через амурский приграничный поселок в Китай переправляют продовольственную и сельскохозяйственную продукцию. Шестидневный режим позволит амурским компаниям вовремя выполнить контракты, заключенные с партнерами из КНР.

Добавим, что таможня будет открыта с понедельника по субботу весь срок эксплуатации международной ледовой переправы Поярково-Сюнькэ.

http://gtrkamur.ru/news/2018/02/05/24635

Kp.ru, Дальний Восток, 03 февраля 2018

SOS без бедствия: почему судно из Северной Кореи вынужденно всполошило всех около Владивостока?

Кузнецов Станислав

Теплоход Man Gyong Bong так и не получил разрешения пришвартоваться, танкер с топливом не может подойти из-за ледовой обстановки. "Комсомолка" публикует эксклюзивные подробности и объясняет, как все было

Северокорейский теплоход Man Gyong Bong, который с 31 января не мог получить разрешение на вход в порт подал сигнал SOS утром 3 февраля. Запрет на вход в порт Владивосток был инициирован таможенными властями, которые усмотрели среди груза товары, торговля которым запрещена КНДР в связи с санкциями Совбеза ООН.

Теплоход Man Gyong Bong должен был пришвартоваться у 43-го причала в порту Владивостока еще в конце января. На это 30 января было получено разрешение от Капитана морского порта Владивосток Александра Ванюкова.

Однако, как стало известно " КП " - Владивосток", 31 января капитан порта получил письмо за подписью заместителя начальника Первомайского таможенного поста Дальневосточного таможенного управления капитана таможенной службы Николая Иванова (№ 03-04-18 от 31.01.2018). Таможенные власти, по нашим данным, предлагали найти возможность не допустить Man Gyong Bong под флагом КНДР в порт Владивосток. Капитан порта пошел на встречу таможне и запретил северокорейскому порту вход в порт.

В указанном письме сообщалось, что исходя из тех данных, которые были переданы в таможню судовым агентом, таможня установила наличие на борту продукции, экспорт которой из КНДР запрещен в соответствии с пунктом 6 Резолюции Совета безопасности ООН № 2397(2017) от 22 декабря 2017 года.

Данный пункт касается запрета для КНДР на торговлю продовольственной и сельскохозяйственной продукции отнесенной к пунктам 07, 08, 12 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности. Согласно данному документу, к коду 07 относятся "Овощи и некоторые съедобные корнеплоды и клубнеплоды", к коду 08 "Съедобные фрукты и орехи; кожура цитрусовых плодов или корки дынь", а к коду 12 "Масличные семена и плоды; прочие семена, плоды, зерно; лекарственные растения и растения для технических целей; солома и фураж".

По заверениям заместителя генерального директора компании-перевозчика " ИнвестСтройТрест ", которой принадлежит груз, Михаила Хмеля ничего из вышеперечисленного среди груза судна нет и это должно быть абсолютно ясно из документов на груз. На борту судна, как он сообщил, - корм для животных, который перевозится в шести контейнерах.

По данным "КП", таможенные власти могли руководствоваться резолюцией ООН, только если груз судна составляет солома и мякина зерновых растений в различных видах, отнесенные к 12-му коду. Однако никаких подтверждений этого нет, оперативно получить комментарии от таможенной службы не получилось.

Действительно ли перевозчик пытался ввести через порт Владивосток товары в обход санкции ООН? Или у таможенников, которых долг службы обязывает разбираться в классификации товаров, не хватило компетенции в данном вопросе? Скорее всего, ответ не удастся получить без всестороннего изучения юридических и даже политических вопросов.

Проблема была в том, что теплоход Man Gyong Bong не мог вернуться в северокорейский порт Раджин (зона Росон, находится на границе с Хасанским районом Приморья - прим. "КП") из-за нехватки топлива. Его объем на борту был ограничен, а пополнить запасы предполагалось во Владивостоке, о чем был заранее уведомлен капитан порта. 1 февраля экипажу пришлось обесточить судно и отключить отопление.

2 февраля после радиограммы капитана с сообщением о том, что топливо подходит к концу, судну наконец разрешили подойти ближе к входу в порт и встать на восточном рейде. Однако таможенное и пограничное оформление, после которых можно бы было зайти в порт и швартоваться к причалам, начато так и не было.

В результате 3 февраля, примерно в 09:35 (02:35 мск) судно отправило в эфир сигнал SOS.

По всем писанным и неписанным правилам морские власти не смогли бы игнорировать сообщение о бедствии. На борт прибыли представители таможни и пограничники, чтобы провести процедуру оформления. Она была завершено около 14:30, а судно стало ожидать танкер, чтобы принять от него топливо.

К сожалению, ледовая обстановка не позволила танкеру подойти к Man Gyong Bong, а вызванный для проводки буксир не подошел из-за неисправности. В настоящее время судно находится на восточном рейде в акватории морского порта Владивосток (за бухтой Тихая) и все еще ждет танкер с топливом.

Стоит сказать, что, запрещая судну вход в порт, капитан морского порта Владивосток был в своем праве и руководствовался пунктом 55 "Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним", согласно которым разрешение захода в порт судна, прибывшего из иностранного порта, дается после прохождения пограничного и таможенного контроля.

Впрочем, даже в случае нахождения на борту санкционных товаров, судно должны были впустить в порт. И провести оформление. А уж если бы в ходе досмотра стало понятно, что санкции ООН действительно нарушены, то груз должен был быть арестован или изъят в пользу государства. Но для этого пришлось бы доказать его принадлежность к нужным кодам Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности. Но сделать это без таможенного оформления, еще раз подчеркнем, невозможно.

В конце концов, чтобы обеспечить исполнение санкций, достаточно было бы просто запретить разгрузку судна во Владивостоке и отправить его обратно в Раджин после погрузки на борт товаров для Северной Кореи. Как минимум это позволило бы избежать мытарств моряков из команды Man Gyong Bong (а там, напомним, было 34 северокорейских члена экипажа) и скандала с отправкой сигнала бедствия прямо из акватории морского порта Владивосток.

СПРАВКА "КП"

ManGyongBong ходит под российским флагом, оно принадлежит владивостокской компании "ИнвестСтройТрест". Летом, до сентября, оно выходило в пассажирские рейсы, но у оператора возникали постоянные проблемы и конфликты с "Морвокзалом" (здесь находится единственный во Владивостоке подходящий пассажирский причал и пункт пропуска, но расценки компании "Владивостокский морской терминал" оказались для судовладельца непомерно высокими). Более того, бывало, что судно с людьми на борту даже на ночь не оставляли во Владивостоке, разрешая подойти лишь на пару часов на дозаправку.

Из-за многочисленных проблем пассажирские перевозки приостановили, теперь ManGyongBong производит только грузовые рейсы.

ManGyongBong был спущен на воду в 1971 году, а в 1992 году полностью переоборудован. Оно принадлежало Северной Корее и осуществляло пассажирские перевозки в Японию до 2006 года (тогда Северная Корея впервые провела ядерные испытания). В 2017 году его купила компания из Приморья.

https://www.dv.kp.ru/daily/26790.5/3824368/

Похожие сообщения:

ТАСС, Москва, 03 февраля 2018

Танкер с топливом заправил судно из КНДР в Приморье

Судно не смогло войти в порт Владивостока из-за подозрений таможни, что на его борту санкционный груз

ВЛАДИВОСТОК, 3 февраля. /ТАСС/. Танкер с топливом компании-перевозчика "ИнвестСтройТрест" заправил стоящее вблизи Владивостока судно Man Gyong Bong из КНДР. Об этом сообщил ТАСС гендиректор компании Владимир Баранов.

"Танкер заправил судно из Северной Кореи", - сказал он.

Баранов уточнил, что как минимум до понедельника северокорейское судно не войдет в порт Владивостока. "История отложена до понедельника, потому что таможня выходная", - объяснил гендиректор.

31 января судно Man Gyong Bong пришло из Раджина (КНДР) в Приморье с грузом корма для животных, но не смогло войти в порт Владивостока из-за подозрений таможни, что у него на борту санкционный груз. По данным Баранова, на судне находятся шесть контейнеров с китайским кормом для животных, который санкционным не является.

В ожидании решения проблемы судно трое суток простояло у острова Скрыплева на входе в пролив Босфор Восточный в 3 километрах к югу от Владивостока, а в субботу утром подало сигнал бедствия: на нем закончилось топливо, перестали работать бытовые приборы и обогреватели, подошли к концу запасы пищи и воды для 30 членов экипажа. На помощь компания-перевозчик направила танкер с топливом.

http://tass.ru/proisshestviya/4927984

Похожие сообщения:

ИА Восток-медиа, Владивосток, 03 февраля 2018

Верховный Суд отклонил иск приморских рыбаков к таможне

Артемчук Евгений

История с абордажем "Сибирцева" получила продолжение

Федеральная таможенная служба выиграла спор в Верховном Суде Российской Федерации по иску АО "Южморрыбфлот" о признании частично недействующими пунктов 1 и 3 приказа ФТС России от 15 января 2013 г. № 40. Верховный Суд Российской Федерации принял правовую позицию Федеральной таможенной службы и признал, что приказ ФТС России издан в пределах компетенции, не противоречит актам большей юридической силы и не нарушает права, свободы и законные интересы декларанта. Об этом сообщает РИА "Восток-Медиа" со ссылкой на "Рыбу Камчатского края".

В 2017 году участник внешнеэкономической деятельности, посчитав, что пункты 1 и 3 приказа ФТС России не соответствуют праву Евразийского экономического союза и законодательству Российской Федерации о таможенном деле, а также нарушают его права и законные интересы в сфере предпринимательской деятельности, поскольку не позволяют беспрепятственно ввозить на территорию Российской Федерации из районов промысла в Мировом океане рыбопродукцию, произведенную принадлежащими декларанту судами рыбопромыслового флота при осуществлении рыболовной деятельности (морского рыболовного промысла) в Мировом океане, обратился в Верховный Суд Российской Федерации.

Участнику внешнеэкономической деятельности отказано в удовлетворении иска. С судебными актами по указанному делу от 21.09.2017 и 21.12.2017 можно ознакомиться на официальном сайте Верховного Суда Российской Федерации.

Как ранее сообщало РИА "Восток-Медиа", в конце марта 2016 года Дальневосточная оперативная и Находкинская таможня вместе с управлением ФСБ РФ по Приморскому краю провели обыски в офисе "Южморрыбфлота" и на борту плавзавода "Всеволод Сибирцев". Тогда оперативные действия в виде высадки вооруженного спецназа на палубу плавбазы получили широкую огласку в СМИ.

https://vostokmedia.com/news/economy/03-02-2018/verhovnyy-sud-otklonil-isk-primorskih-rybakov-k-tamozhne-2b6e796b-ae53-4d81-96de-ab74d4268634

Customsforum.ru, Москва, 02 февраля 2018

Майнерам на заметку: как правильно декларировать оборудование для добычи криптовалют

Профессиональные майнеры для зарабатывания криптовалюты используют не видеокарты, а специальные чипы

По словам начальника отдела торговых ограничений и экспортного контроля Дальневосточного таможенного управления Анны Кривоноговой, правильное заявление кода в 44 графе декларации на товары позволяет сократить время проверки таможенным органом документов и сведений.

Как напомнили в Дальневосточном таможенном управлении, при декларировании шифровальных (криптографических) средств в графе 44 декларации на товары необходимо правильно заявлять код соответствующего разрешительного документа. Кстати, именно к этим устройствам, относится и оборудование для добычи криптовалют, которое перемещается через таможенную границу на основании сведений о нотификации.

"Согласно Классификатору видов документов и сведений, используемых при таможенном декларировании, сведения о нотификации заявляются в графе 44 декларации на товары под кодом "10052" (сведения о включении соответствующей нотификации в Единый реестр нотификаций о характеристиках шифровальных (криптографических) средств и товаров, их содержащих)".

Пресс-служба ДВТУ

При этом, как подчеркнули в ведомстве, указание сведений о нотификации под кодами "01999" (иные документы, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений), "10023" (иные сведения, заявляемые при таможенном декларировании, если это предусмотрено таможенным законодательством Российской Федерации) является неверным.

https://customsforum.ru/news/docs/mayneram-na-zametku-kak-pravilno-deklarirovat-oborudovanie-dlya-dobychi-kriptovalyut-548809.html

Провэд (провэд.рф), Санкт-Петербург, 02 февраля 2018

"Морской порт" − писаная торба ФТС

Гладких Анастасия

В Дальневосточном таможенном управлении не устают рассказывать о достоинствах комплекса программных средств "Портал Морской порт". О недостатках упоминают лишь между строк: "Все поступившие предложения по усовершенствованию программного продукта ДВТУ направит в Федеральную таможенную службу". "Вроде как и не врут, но недоговаривают", − таково резюме тех участников рынка, кто работает с порталом непосредственно.

"Начальник отдела по внедрению перспективных таможенных технологий ДВТУ Оксана Долгих отметила, что, несмотря на то, что обязательность представления информации в электронной форме введена с 1 октября 2016 года только для прибывающих судов и грузов, сегодня практически все судозаходы сопровождаются представлением электронных пакетов документов. Из 12 тысяч судовых дел, оформленных в отношении убывающих судов, 99% дел сформированы на основе поступивших электронных пакетов. Также обработано порядка 50 тысяч поручений на погрузку, представленных экспедиторами в электронной форме", − говорится в пресс-релизе ДВТУ.

"12 000 несчастных, соболезнуем, − иронизирует Владимир Коростелев, руководитель проекта Single Window в Sea Express Group. − Представляете, сколько ресурсов, времени, денег и нервов потратили морские перевозчики Дальнего Востока, которых таможня в соответствии с требованиями ФЗ-212 "О свободном порте Владивосток" заставила наряду с подготовкой бумажных документов для каждого судна 8-14 часов водить ту же самую информацию в бесполезную информационную систему "Морской порт". Зачем заставлять работать в портале ФТС, не отменяющем бумажные документы в порту? Вопрос риторический. Главное, чтобы таможенное начальство в Москве было довольно".

В пресс-релизе ДВТУ сказано, что, например, управляющий директор АО "Торговый порт Посьет" Анатолий Балакин положительно отозвался о работе через портал.

"Таможенный контроль в порту Посьет осуществляют сотрудники таможенного поста Морской порт Зарубино, который расположен в 40 километрах от порта. Представители порта и агентирующих компаний затрачивали до 5 часов ежесуточно только на доставку в таможенный орган бумажных документов на суда и грузы. Переход в июне 2017 года на электронный документооборот значительно упростил взаимодействие. Сегодня все судозаходы оформляются с использованием электронного документооборота. Если ранее на оформление судна в бумажном виде затрачивалось около 4 часов, то сейчас этот срок сократился в два раза", − рапортует таможня.

"В Зарубино действительно полгода как суда оформляются по документам, переданным в портал (без дублирования на бумажных носителях), − рассказывает Алексей Кучур, сотрудник агентской компании во Владивостоке. - А по Владивостоку, Находке, Восточному... Правда только в том, что подается 100% предварительной декларации на судно. Но, не смотря на подачу ПДС, бумажные документы предоставляются в обязательном порядке.

Был тут один раз эксперимент с MAERSK, когда хотели попробовать безбумажное оформление судна − только по документам, переданным на портал. Но − не знаю, к счастью или к сожалению − портал завис и ничего у них не получилось.

То есть, резюмируя то, что сообщает ДВТУ, могу сказать, что не наврали. Не договорили − да, но никто не скажет, что информация не правдивая".

"Среди проблемных вопросов − использование электронной подписи, представление полного пакета документов, несоответствие предварительных и окончательных пакетов документов о судне", − говорят в ДВТУ. Другой представитель отрасли называет совершенно иные и более сложные проблемы.

"Таможни про свой портал "Морской порт" пишут давно и только в комплиментарной форме, − отмечает Константин Данилин, таможенный консультант, работающий в регионе деятельности ДВТУ. − Естественно, находятся фирмы, которые за возможность получать "крошки со стола" скажут все что угодно. Помните, как ФТС России призывала коммерсантов писать положительно иностранным дядям для поднятия рейтинга в Doing Business?

На мой взгляд, этот программный продукт не дает ничего ни таможне, ни коммерсантам. Во-первых, в этой программе нет механизма использования сведений в таможенных процедурах. К примеру, в декларировании товаров. Во-вторых, до сих пор нет взаимодействия с Россельхознадзором, т.к. таможенники вносят сведения о ввозимых ветеринарных товарах в программе "Аргус", а не в таможенной программе. А это было главным условием функционирования портала "Морской порт".

В-третьих, отсутствует возможность управлять рисками, т.е. сведения, полученные при прибытии товара, не анализируются таможней, на их основании она не принимает решения по минимизации рисков, в том числе при таможенном контроле таможенной стоимости.

В-четвертых, таможенники (отделы ОСТП) тратят примерно от 4 до 10 часов на внесение сведений о ввозимых товарах при количестве контейнеров 500-700. Поэтому должностные лица ОСТП крайне негативно относятся к такой "информатизации" таможенного дела. К примеру, когда во Владивостоке проходил ВЭФ-2 (как впрочем и другие мероприятия, куда может прийти руководство) начальники постов специально инструктировали личный состав ОСТП, чтобы не говорили плохо о программах.

Про портал все уже сказано в отчете Счетной палаты РФ о работе ФТС России за период 2014-2016 гг.".

"Сами участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД), использующие "Портал Морской порт" или сервисы Личного кабинета участника ВЭД, могут сообщить о технических неисправностях. На каждом информационном ресурсе указан адрес электронной почты, куда можно направить описание своей проблемы. Вся информация сразу поступает в подразделение круглосуточной технической поддержки при Федеральной таможенной службе", − обнадеживает ДВТУ.

Но, как известно ПРОВЭД, на одном из публичных обсуждений, прошедших в декабре, на конкретные технические вопросы по работе с порталом должностное лицо ДВТУ ответило: "Видимо, вы неверно все заполняете! Больше никто не жалуется, всех и все устраивает, пришлите скриншоты ошибок". Чем дело кончилось - история умалчивает.

http://провэд.рф/article/46116--morskoy-port----pisanaya-torba-fts.html

Customsforum.ru, Москва, 01 февраля 2018

Контрабандисты месяца: питон в кармане, сережки на переплавку и охота на богатеев

…..

Ночь, озеро, Китай

В ночь с 26 на 27 января трое китайцев при содействии двух россиян попытались по льду пересечь озеро Ханка (граница Приморского края и провинции Хэйлунцзян) и с драгоценным грузом попасть в Китай. На их беду, про аферу узнали сотрудники Дальневосточной оперативной таможни, Пограничного управления ФСБ и УФСБ России по Приморскому краю, которые и прервали ночной вояж контрабандистов.

"Автотранспорт нарушителей - два микроавтобуса и автомобиль с прицепом, транспортировали во Владивосток. Салоны микроавтобусов и автоприцеп оказались доверху забиты мешками внушительных размеров. Для осмотра задержанного груза специалистам потребовалось несколько часов".

Пресс-секретарь Дальневосточной оперативной таможни Татьяна Шичанина

ИА «EastRussia», 01.02.2018

Контрабанда под ёлочку

Рекордную партию дериватов задержали на границе с КНР

Спецоперация прошла в ночь на 27 января на озере Ханка Приморского края у границы с КНР. Сотрудники Дальневосточной оперативной таможни, Погрануправления ФСБ и УФСБ России по Приморскому краю взяли контрабандистов еще на берегу. Трое китайцев и двое россиян планировали под покровом темноты переправить дериваты в Китай по льду озера, минуя пункт пропуска и таможенного контроля. Два микроавтобуса и прицеп автомобиля были буквально до отказа забиты мешками.

- Это самая крупная партия дериватов за последнее десятилетие! В мешках у контрабандистов обнаружены шкура амурского тигра, кости 5 особей амурского тигра, 867 медвежьих лап, медвежьи когти и желчные пузыри, хвосты, пенисы изюбря и пятнистого оленя, а также десятки килограммов высушенного лягушачьего жира. На некоторых упаковках уже имелась информация на китайском языке. Ориентировочная «рыночная» стоимость только медвежьих лап – 55 млн рублей. А тигры вообще бесценны, прокомментировала East Russia пресс-секретарь Дальневосточной оперативной таможни Татьяна Шичанина.

Никаких документов на товар у российско-китайской группировки не было. Сопротивления мужчины не оказывали, видимо, понимая, что это только «утяжелит» будущие сроки. Контрабандисты-оптовики были вооружены, у них изъяли пневматическую винтовку, огнестрельное охотничье ружье «Сайга», а также боеприпасы к ним и к автомату Калашникова.

- Пока есть конкретно задержание. Чуть позже, когда пройдут экспертизы, оценят объемы, нанесенный ущерб, тогда мы расскажем, по каким статьям будут возбуждены дела. Будем в ходе допроса русских и китайцев определять, где были добыты дериваты. Понятно, что всё скупалось здесь, на Дальнем Востоке, наши и китайцы истребляют животных целенаправленно – добавила Татьяна Шичанина.

В центре "Амурский тигр" считают - это громкое дело может стать сценарием для фильма.

- Разнородность свежести и внешних признаков останков амурского тигра свидетельствует о том, что они скупались в течение длительного времени со всего Дальнего Востока. По предварительным оценкам, как минимум, четыре особи амурского тигра потеряла популяция. При этом если два тигра погибли более трёх лет назад, то две особи недавно, одна даже в эту зиму. Понятно, что данная партия частей тел животных перевозилась под китайский новый год, таким образом кто-то не дождется подарков, а кто-то угощений на праздничный стол, – комментирует генеральный директор Центра «Амурский тигр» Сергей Арамилев.

В задержанной партии - около 870 медвежьих лап весом более тонны. В 2017 году в Приморье насчитывали 4 тысячи особей гималайского медведя, и 3 тысячи - бурого. Лимит добычи в крае по лицензиям – 170 медведей каждого вида ежегодно. Сезон охоты длится до 30 ноября.

- Охотники Приморья или из других регионов могли добыть легально, а потом партию приобрел скупщик. Кто предлагает большую цену, тому и отдают. А в Китае большой спрос, лапы и желчь используются в медицине и как кулинарное блюдо. Про повышение потенции не готов сказать, но лапы вкусные. Я же сам охотник. Самые главные охранники всего живого это охотники и есть, потому что они заинтересованы, чтобы численность животных увеличивалась. Нужно выяснять по срокам и местам добычи, выяснять все обстоятельства. Если это вне сезона охоты, то конечно, добыча медведя это уголовная ответственность, за него штраф определяется в пределах 90 тысяч, за самку иск выше. Добыча благородного оленя это тоже уголовная ответственность, потому что это крупный ущерб. Отстрел тигра это уголовная ответственность по 258 статье, плюс иск очень серьезный. Полтора миллиона, боюсь ошибиться, – разъяснил East Russia Алексей Суровый, зам.директора Департамента по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира Приморского края. - Знаете, раньше у нас была очень сильно развита контрабанда медвежьих лап, но лет 5-6 назад был перекрыт серьезный канал поставки, и на протяжении последних лет происходят единичные случаи с попытками перевезти лапы заграницу.

Новость о печальном рекорде на озере Ханка вызвала резонанс в соцсетях. Люди, знакомые с жизнью в глубинке, заступились за нарушителей:

- Стреляет кто? Люди из посёлков и деревень, которые просто пытаются выжить в нашей стране, которая забила на всё и вся, у него такая же семья и дети, а что ему делать? Если в деревнях и сёлах работы нет! А тут китаец с немалым кушем, конечно, охотник к нему пойдёт. Пока такая ситуация, у нас ничего не изменится, - считает жительница Приморья Наталья Богатырева.

-Вы ещё не знаете, сколько у нас медведей! Летом до зимовья пока дойдёшь от трассы, а идти 27 км. по мари, я сам лично один раз 16 медведей и с медвежатами насчитал. Есть такие особи - больше "Нивы". Держишь руками шапку на голове - волосы дыбом встают. Сколько нападений на человека. Сам однажды на вагончике двое суток просидел. Вот сверху метр всего ему до меня, а там та-ка-я па-а-сть. Таким злом наружу рвётся. Медведя очень много в тайге нашей. Жалко, конечно, истреблять такое количество зверя. Но иногда это спасает нас, людей, от звериного голода – уверен охотник Сергей Шемякин.

Гималайский и бурый медведь находятся под защитой Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (CITES) от 3 марта 1973 года. В отношении дериватов действует особый порядок перемещения через таможенную границу ЕАЭС (необходимо специальное разрешение, выдаваемое Росприроднадзором). Перемещение иных объектов дикой природы через таможенную границу допускается, если есть документы о легальности их добычи и ветеринарные сертификаты.

Под Новый, 2018-й год по восточному календарю, который наступает 16 февраля, повара и знахари Поднебесной остались без «даров дальневосточной тайги». По крайней мере, без какой-то их части. После проведения всех следственных действий задержанная партия будет уничтожена.

Текст: Елена Вертянкина

https://www.eastrussia.ru/material/kontrabanda-pod-yelochku/

Похожие сообщения:

ГТРК Дальневосточная, Хабаровск, 1 февраля 2018

ПРЕСЕЧЕНА КОНТРАБАНДА ДЕРИВАТОВ

Приморский край

Специальная операция по задержанию нелегального груза проводилась на побережье озера Ханка. Попытку незаконного вывоза предприняли трое китайских граждан при содействии двух россиян. Жители КНР пытались переправить в Поднебесную части диких животных - амурского тигра, бурого и гималайского медведей и изюбря. Также в изъятых у контрабандистов мешках обнаружены десятки килограммов высушенного жира лягушки. Ориентировочная стоимость только медвежьих лап - 55 миллионов рублей. На некоторых упаковках нанесена информация на китайском языке.

Алексей Кураев, заместитель начальника дальневосточной оперативной таможни

- Кроме того оружие, боеприпасы, драгоценные камни, янтарь различных фракций. Предположительно партия готовилась целенаправленно под Новый Год, празднуемый в КНР в феврале

Изъятый груз направлен на экспертизу. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

http://vestidv.ru/news/18/02/01/22934