Сегодня 20 мая 2019 года
Для слабовидящих

Обзор СМИ 1-10 сентября 2012 года

PDFПечатьE-mail

ИИ wood.ru 03.09.2012

К 2016 году ожидается восьмикратный рост грузопотока через Благовещенский порт

К пятилетию таможенно-логистического терминала "Благовещенский", которое состоится в 2016 году, ожидается восьмикратный рост грузопотока через Благовещенский порт. Об этом сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления

Благовещенская таможня ЗАО и "Торговый порт Благовещенск" подвели итоги работы таможенно-логистического терминала "Благовещенский" за первое полугодие 2012 года. Через пункт пропуска за 6 месяцев 2012 года оформлено почти 10 тыс. автомобилей и спецтехники, что на 27% больше, чем в январе-июне 2011 года. Количество оформленных судов (включая паромы) увеличилось на 32%. В целом пропускная способность линии Благовещенск - Хэйхэ возросла на 14 автомобилей в сутки, то есть на 21%.

Благовещенский таможенно-логистический терминал был официально открыт 30 ноября 2011 года. Инициатором и инвестором проекта стал лесопромышленный холдинг RFP Group (Russian Forest Products Group), в состав которого входят ОАО "Амурское пароходство" и ЗАО "Торговый порт Благовещенск". Инфраструктура терминала занимает 23 гектара. На этой площади расположены здание со специально оборудованными залами для таможенного оформления и контроля, теплые склады для временного хранения грузов, современные контейнерные площадки.

В 2012 году выделено 10 млн руб. на строительство в порту необходимых технических новшеств: дополнительной железнодорожной ветки и специальной погрузочной платформы. Они позволят отправлять спецтехнику напрямую из порта в центральную часть России.

ИА «Приморье 24» 01.09.2012

Таможня Владивостока к саммиту готова

Владивосток, ИА Приморье24. Владивостокские таможенники провели тестовое оформление международных рейсов в новом аэровокзальном терминале. Пассажиры, прибывающие из Сеула и следующие в него, впервые прошли по «красному» и «зеленому» коридорам, оборудованным в терминале А аэропорта Владивосток (Кневичи).

«Красный» предназначен для пассажиров, у которых есть товары, подлежащие обязательному письменному декларированию. «Зеленым» пользуются те, у кого таких товаров нет. С перечнем товаров, которые нужно указывать в декларации, жители и гости города могут ознакомиться на стендах, которые расположены в залах аэропорта.

Система «двойного» коридора удобна и для авиапассажиров, и для таможенников, поскольку позволяет сэкономить время. В этом смогли убедиться те, кто впервые опробовал «зеленую дорожку». Зарегистрировавшись на рейс и сдав багаж, пассажиры без задержек следовали по «зеленому» коридору.

Первые рейсы показали, что технологическое оборудование, которое предназначено для досмотра багажа, работает в штатном режиме. Однако нарушителя, который открыл счет выявленных правонарушений в новом терминале, обнаружили во время таможенного контроля именно представители таможенного поста аэропорт Владивосток во взаимодействии со службой авиационной безопасности международного аэропорта Владивосток. У россиянина, спешившего на свой рейс по «зеленому» коридору, они обнаружили желчь животного происхождения весом 0,52 грамма. Нарушитель, незадекларировавший дериват (часть животного) и прошедший по «зеленому» коридору вместо «красного», понесет установленную законом ответственность.

В целом тестовые рейсы подтвердили, что таможня полностью готова к работе в новом терминале и приему делегаций и гостей города, которые приедут на саммит АТЭС.

ИИ primamedia.ru 03.09.2012

Браконьерство в АТР остановит единый сертификат на рыбопродукцию – Минэкономразвития

Реализация российского предложения закроет порты стран региона для "серых" и "черных" уловов

Владивосток, 3 сентября, PrimaMedia.

Браконьерство на Дальнем Востоке может остановить введение единого сертификата на рыбную продукцию на пространстве Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). Реализация российского предложения закроет порты стран АТР для "серых" и "черных" уловов. Об этом заявил вчера директор департамента Азии и Африки Минэкономразвития РФ Сергей Чернышев в ходе встречи старших должностных лиц саммита АТЭС во Владивостоке, сообщаетРИА PrimaMedia.

"Лучшие практики (борьбы с незаконным несообщаемым нерегулируемым промыслом) уже накоплены. Это сертификация уловов, чтобы "серый" и "черный" уловы не принимались ни в одном порту. Мы должны объединиться, принять единый сертификат, чтобы не принимать ни в море, ни в портах продукцию без соответствующего сертификата", - отметил представитель Минэкономразвития.

Такая инициатива, по словам чиновника, обсуждается в контексте продовольственной безопасности в рамках дискуссии старших должностных лиц АТЭС.

Сейчас у России подписаны соглашения о борьбе с незаконным несообщаемым нерегулируемым промыслом с КНДР и Южной Кореей, а в рамках форума АТЭС планируется подписать соответствующий документ с Японией. Чернышев также сообщил, что подписать такое соглашение готовится и Китай.

В целом, по словам представителя Минэкономразвития РФ, представители экономик АТЭС согласны с российской инициативой о введении единого сертификата. Чернышев не исключил, что такой пункт появится в итоговой декларации, которую старшие должностные лица, а также министры иностранных дел и торговли подготовят для встречи лидеров АТЭС.

Напомним, что подобная система, действующая у России с Евросоюзом, уже позволяет сократить объемы незаконного вылова.

От РИА PrimaMedia отметим, что по оценке аппарата представителя президента РФ в ДВФО Виктора Ишаева, государство ежегодно теряет из-за разграбления биоресурсов региона около 2 млрд долларов, из года в год уменьшаются поставки морепродуктов на российский рынок.

Вместе с тем из года в год увеличивается несоответствие между данными российской таможни об объемах экспорта и цифрами, предоставляемыми таможенными органами стран АТР.

По мнению ряда экспертов, сложившаяся сейчас в отрасли ситуация выгодна ряду рыболовецких компаний Дальнего Востока, в деятельности которых используются "серые схемы" при экспорте рыбопродукции. Основная цель недобросовестных рыбопромышленников – уход от налоговых и таможенных платежей в бюджет России, и как следствие – получение сверхприбылей, оседающих в оффшорных зонах.

В настоящее время деятельность гонконгского холдинга "Пасифик Андес", который подозревается в захвате значительной части отечественного рыбодобывающего флота и квот на Дальнем Востоке, расследует специальная комиссия правительства РФ. Участие в работе комиссии представителей силовых структур может привести к возбуждению уголовных дел в отношении "российской агентуры" иностранной компании.

ИИ khabarovskonline.com 03.09.2012

Хабаровская таможня обеспечила учеников школьными принадлежностями

Для благотворительной акции «Помоги собраться в школу», ежегодно проводимой социальными службами города, Хабаровская таможня в который раз передала канцелярские принадлежности и денежные средства, сообщили РИАП «Хабаровск онлайн» в пресс-службе Хабаровской таможни.

1 сентября наша страна отметила День знаний. Чтобы дети могли нормально учиться, они должны быть снабжены всем необходимым, начиная от школьной формы и заканчивая канцелярскими принадлежностями, учебниками.

Для семей, чье финансовое состояние не позволяет обеспечить хорошую подготовку, социальные службы города традиционно проводят благотворительные акции под названием «Помоги собраться в школу». Хабаровская таможня не осталась в стороне, ежегодно участвуя в этой акции.

В коллективе Хабаровской таможни работает более 500 человек, более чем у половины есть дети школьного возраста, так что проблемы подготовки детей к школе близки и понятны очень многим. На покупку школьных принадлежностей родителям пришлось потратить немало времени и денег.

Не забыла таможня и о своих подшефных ребятах из детского дома. Попечительский совет Хабаровской таможни каждый год к 1 сентября приобретает детям подарки и устраивает сладкий стол.

ИИ vostokmedia.com 01.09.2012

В Приморье изъята рекордная партия шкур амурского тигра

Изъято сразу 8 шкур краснокнижного зверя

ВЛАДИВОСТОК. 1 сентября. ВОСТОК-МЕДИА - В Арсеньеве Приморского края сотрудники МВД в ходе совместной операции изъяли 8 шкур амурского тигра и другие дериваты животных и растений. Эксперты Всемирного фонда дикой природы (WWF) отмечают беспрецедентность этого случая.

По информации пресс-службы МВД, сотрудники уголовного розыска отделения полиции № 12 межрайонного отдела МВД «Арсеньевский» получили информацию о том, что один из жителей Арсеньева занимается скупкой растений и животных, в том числе занесенных в Красную книгу РФ. Этот гражданин ранее уже попадал в поле зрения правоохранительных органов как раз за скупку и перепродажу ценных видов растений и животных. Кроме того, имелись данные и о том, что в его жилище хранится оружие и боеприпасы.

За короткий промежуток времени была спланирована операция по проверке данной информации. Совместно с коллегами из УБЭП УМВД по Приморскому краю и сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни (ДВОТ) при экспертной поддержке сотрудников WWF России сотрудники отдела полиции № 12 после получения соответствующих санкций провели обыск по адресам, установленным в ходе оперативных мероприятий.

Благодаря грамотным действиям полицейских, хозяина жилища (предполагаемого скупщика) застали врасплох. Из холодильников и шкафов были извлечены шкуры животных, корни растений в различном виде. Сразу же на месте эксперты WWF установили, что обнаруженные шкуры принадлежат восьми особям амурского тигра, а также другим видам диких животных (норка, выдра, лисица). Так же было найдено около 1,4 килограмма корней женьшеня и около 100 бутылок с водкой, в каждую из которых были помещены эти корни. Кроме того, сотрудники полиции обнаружили и изъяли 150 патронов к оружию с нарезным стволом и порядка 115 тысяч долларов.

Сейчас ведется доследственная проверка, по результатам которой будет принято решение о возбуждении уголовных дел по ст. 258 (незаконная охота), ст. 175 (приобретение краденного) и ст. 222 (хранение незаконного оружия) УК РФ.

«Столь крупная партия шкур тигра шокирует! Предварительное обследование обнаруженных объектов растительного и животного происхождения уже позволяет сделать вывод о том, что гражданин занимался именно скупкой и перепродажей, причем его преступный бизнес в основном был ориентирован на внутренний рынок КНР, - рассказывает Сергей Арамилев, участник операции, координатор программы Амурского филиала Всемирного фонда дикой природы (WWF) России по сохранению биоразнообразия. – Популяции тигров нанесен значительный урон, обнаруженные шкуры предварительно принадлежат самцу, двум самкам, молодой особи неопределенного пола, и четырем тигрятам, одному из которых 1-2 месяца. Количество убитых тигров возможно больше, ведь не все шкуры тигрят сопоставляются по времени добычи и обработки со шкурами самок. Это значит, матери тигрят были убиты раньше и возможно уже проданы, ведь в таком возрасте тигрица не оставит своих детенышей. Пока не выяснено, в течение какого времени гражданин приобрел данные шкуры, но уже сейчас ясно, что шкуры были добыты, по всей видимости, в разных районах края, обработкой их так же занимались разные люди. В общем, у следствия сейчас непростая задача установить все звенья приступной цепочки: от людей, которые убивали, до тех, кто в конечном итоге являлся окончательным приобретателем».

WWF России напоминает, что приобретение и хранение шкур амурского тигра и других редких видов животных - это прямое пособничество браконьерству, которое имеет отражение в соответствующих статьях КОАП и УК РФ. Информацию о фактах хранения, продажи или перевозки необходимо передавать в правоохранительные или специально уполномоченные органы.

«На данный момент существуют законопроекты и желания властей, отраженные в Стратегии и различных планах по сохранению редких животных, ужесточить наказание за хранение, транспортировку и торговлю животными и растениями, занесенными в Красную книгу РФ. Но воз и ныне там - законы все еще не приняты, а дальше желаний дело не идет. Данный случай и подобные им, напоминают, что медлить нельзя! Любое затягивание только увеличивает скорбный список потерь редких кошек и других животных, – комментирует Фоменко Павел, участник операции, координатор программы Амурского филиала Всемирного фонда дикой природы (WWF) России по сохранению биоразнообразия. – Слабость и нечеткость формулировок в административном и уголовном кодексах существенно усложняют процесс предотвращения подобных преступлений. Отдельно стоит поднять вопрос о ситуации вокруг ДВОТа. Долгое время данного подразделения, преодолевая трудности, в том числе законодательного характера, довольно успешно работали на границе по пресечению контрабанды запрещенных к вывозу животных и растений. Но на данный момент из-за либерализации уголовного кодекса и затягивания момента принятия в него соответствующих изменений сотрудники оперативной таможни оказались связаны по рукам и ногам. Только тесное взаимодействие сотрудников ДВОТ, МВД и специально уполномоченных органов по охране животных может эффективно противостоять преступному бизнесу, построенному на костях и крови редких и исчезающих животных и растений. Но это возможно только при условии, что изменения в законы будут внесены немедленно».

WWF России выражает благодарность сотрудникам МВД и ДВОТ, участвовавшим в операции по пресечению данного правонарушения. Благодаря их слаженным действиям прекращена деятельность крупной «перевалочной» базы незаконно добытых животных и растений. Надеемся, что уголовные дела будут возбуждены и доведены до логического завершения

ИА «ИТАР-ТАСС» 03.09.2012

На Камчатке пограничники и таможенники изъяли более 500 кг красной икры

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 3 сентября. /ИТАР-ТАСС/. На Камчатке пограничники совместно с таможенной службой изъяли из незаконного оборота более 500 кг красной икры, нелегально перевозившейся на борту судна «Братцево». Корабль приписан к порту Петропавловска-Камчатского.

Как сообщила сегодня ИТАР-ТАСС пресс-служба Северо-восточного погрануправления береговой охраны ФСБ РФ, судно принадлежит камчатскому ООО «Тымлатский рыбокомбинат». Никаких документов на обнаруженную на борту икру капитан не представил. По данному факту возбуждено административное производство.

Деликатес передан на ответственное хранение. Начато разбирательство.

ИА «Север ДВ» 04.09.2012

92 млн рублей перечислила Чукотская таможня в федеральный бюджет в августе 2012 года

Основной вклад по сбору таможенных пошлин и налогов внес Анадырский таможенный пост

АНАДЫРЬ, 4 сентября, Север ДВ. В августе, в соответствии с процедурой импорта, на Чукотку были ввезены: свежемороженая рыба, изделия из черных металлов, контейнеры, продукты неорганической химии, электрооборудование, горное оборудование. Основную долю экспорта составили: контейнеры (в США) и свежемороженая рыба (в Республику Корея), - сообщает РИА Север ДВ нештатный специалист по связям с общественностью Чукотской таможни Ольга ЛЕВИНА.

По ее словам, всего с начала года чукотские таможенники пополнили государственную казну на 480 млн рублей. В аналогичном периоде прошлого года было перечислено 270 млн руб.

ИА «Интерфакс» 05.09.2012

Таможенники Владивостока ожидают на саммит АТЭС более 10 тыс. гостей

Владивосток. 5 сентября. ИНТЕРФАКС-ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Таможенники со всего Дальнего Востока встречают гостей саммита АТЭС в аэропорту Владивостока, всего ожидается более 10 тыс. человек, из них 2 тыс. - представители СМИ.

Как сообщает в среду пресс-служба Владивостокской таможни, для удобства гостей, которые едут со специальным кино-, фотооборудованием или везут выставочные экспонаты, таможенные операции в аэропорту Владивостока производятся в упрощенном порядке.

Отмечается, что для оформления временного ввоза оборудования некоторые журналисты, например, используют карнет АТА - международный таможенный документ о временном ввозе товаров, который выдает торгово-промышленная палата страны, из которой следует пассажир.

Пассажиры с таким документом, как уточняется, следуют через «красный» коридор, где таможенники сравнивают список оборудования в карнете АТА с предъявленным и заносят в электронную базу. На обратном пути таможня сверит наличие вывозимых товаров.

«До недавнего времени владивостокские таможенники не так часто сталкивались с подобными документами. Саммит АТЭС дал им возможность отработать новую технологию», - говорится в сообщении.

Так, отмечает пресс-служба, особо ответственными для таможенников будут дни, когда во Владивосток прибудут участники встречи глав государств и правительств экономик АТЭС. Справиться с потоком пассажиров владивостокским таможенникам помогают коллеги, прикомандированные из дальневосточных таможен, которые были отобраны с учетом опыта работы в воздушных пунктах пропуска, деловых качеств и знания иностранных языков.

Как сообщалось, в воскресенье во Владивостоке открылась неделя саммита стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС, Asia- PacificEconomicCooperationForum). Это межгосударственный форум, созданный для содействия экономическому росту, сотрудничеству, торговле и инвестициям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Участниками АТЭС являются 21 страна и территория.

Неделя саммита АТЭС на острове Русский во Владивостоке проходит со 2 по 9 сентября. 5 сентября проходит встреча министров иностранных дел и министров торговли стран-участниц АТЭС. 6 сентября откроется Деловой саммит АТЭС. В конце недели, 8-9 сентября под председательством президента РФ Владимира Путина пройдет встреча глав экономик АТЭС.

Интернет-издание «Loglink.ru» - новости» 05.09.2012

Главные таможенники встретятся на Камчатке

Руководители таможенных служб государств-членов Таможенного союза, ЕврАзЭС и СНГ встретятся на Камчатке.

5 сентября в Петропавловске состоятся сразу три таможенных мероприятия высокого уровня. Это заседания Объединенной коллегии таможенных служб государств – членов Таможенного союза, Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном Комитете Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС), а также Совета руководителей таможенных служб государств-участников Содружества Независимых Государств (СНГ).

В заседаниях примут участие делегации таможенных служб России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдовы, Таджикистана, Узбекистана, Украины, а также Министр Евразийской экономической комиссии Владимир Гошин и другие члены комиссии, представители Министерства иностранных дел Российской Федерации.

Собравшиеся рассмотрят вопросы контроля за перемещением транспортных средств через таможенную границу Таможенного союза, обмена опытом применения технических средств таможенного контроля, отслеживания несанкционированного реэкспорта товаров, упрощения порядка таможенного оформления товаров, перемещаемых между государствами-членами ЕврАзЭС. Обсудят проведение совместного анализа Единого таможенного тарифа для выравнивания ставок пошлин на отдельные товары, сотрудничество в области обеспечения собственной безопасности и противодействия коррупции, а также реализациию Концепции профильной подготовки кадров из стран СНГ на базе Российской таможенной академии.

ИА «Новости-Казахстан» 05.09.2012

Руководители таможенных служб СНГ обсудят на Камчатке вопросы таможенного контроля

АСТАНА, 5 сен - ИА Новости-Казахстан. Заседания Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного Союза, Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном комитете Евразийского экономического сообщества и Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ пройдут в среду на Камчатке, сообщает РИА Новости со ссылкой на Дальневосточную таможню.

В заседаниях примут участие делегации России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Молдавии, а также министр Евразийской экономической комиссии Владимир Гошин.

На пятом заседании Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного Союза будут рассмотрены вопросы контроля за перемещением транспортных средств для личного пользования через таможенную границу Таможенного Союза, применения системы управления рисками, в том числе унификации индикаторов и профилей риска в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного Союза, отмены таможенного декларирования транспортных средств международной перевозки, зарегистрированных на территории государств-членов Таможенного Союза, при их временном вывозе с таможенной территории Таможенного Союза. Также главы таможенных служб обменяются опытом применения технических средств таможенного контроля на границе Таможенного Союза и обсудят вопрос проведения совместного анализа единого таможенного тарифа Таможенного Союза в целях подготовки предложений по выравниванию ставок таможенных пошлин на отдельные товары.

На 43-м заседании Совета руководителей таможенных служб при Интеграционном комитете ЕврАзЭС будут рассмотрены вопросы реализации межгосударственной целевой программы «Создание Единой автоматизированной информационной системы контроля таможенного транзита государств-членов Евразийского экономического сообщества», модернизации программных средств межгосударственных информационных систем таможенных служб государств-членов ЕврАзЭС, упрощенного порядка таможенного оформления товаров, перемещаемых между государствами-членами ЕврАзЭС, разработки унифицированной концепции системы управления рисками в таможенных службах государств-членов ЕврАзЭС, таможенного контроля за скрытым (несанкционированным) реэкспортом товаров и другие.

В ходе 56-го заседания Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ будут рассмотрены вопросы сотрудничества и взаимопомощи в таможенных делах, в том числе вопросы взаимодействия таможенных органов государств-участников СНГ при осуществлении посттаможенного контроля, обмена информацией, необходимой для определения и контроля таможенной стоимости товаров, сотрудничества в области обеспечения собственной безопасности и противодействия коррупции, организации таможенного контроля за перемещением объектов интеллектуальной собственности, методологиитаможенной статистики внешней торговли государств-участников СНГ, работы Комитета глав правоохранительных подразделений Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ и Регионального узла связи по правоохранительной работе Всемирной таможенной организации по странам СНГ RILO-Москва, реализации Концепции профильной подготовки кадров для таможенных служб государств-участников СНГ на базе Российской таможенной академии, информационного взаимодействия таможенных служб государств-участников СНГ и другие.

ИИ «VL.ru» 05.09.2012

В аэропорт Владивостока активно прибывают гости и участники саммита

Владивостокские таможенники продолжают оформление пассажиров в новом терминале А аэропорта Кневичи, куда прибывают гости города на неделю саммита АТЭС. Предполагается, что столицу саммита посетят около 10 000 человек, в том числе 2000 журналистов.

Как сообщили в пресс-службе ДВТУ, для удобства гостей, которые едут со специальным кино-, фотооборудованием или везут выставочные экспонаты, таможенные операции производятся в упрощенном порядке.

В частности, для оформления временного ввоза оборудования некоторые журналисты, например, используют карнет АТА — международный таможенный документ о временном ввозе товаров, который выдает торгово-промышленная палата страны, из которой следует пассажир.

Пресс-служба отмечает, что до недавнего времени специалисты таможенного поста Аэропорт Владивосток не так часто сталкивались с подобными документами. Саммит АТЭС дал им возможность отработать новую технологию.

Для представителей этого таможенного поста неделя саммита запомнится особо напряженной работой, поскольку наряду с оформлением рейсов в новом аэровокзальном комплексе таможенники продолжают оформлять международные рейсы и в терминале В.

Особо ответственными будут дни, когда во Владивосток прибудут участники встречи глав государств и правительств экономик АТЭС. Справиться с потоком пассажиров владивостокским таможенникам помогают коллеги, прикомандированные из дальневосточных таможен, которые были отобраны с учетом опыта работы в воздушных пунктах пропуска, деловых качеств и знания иностранных языков.

ИА «ПРАЙМ» 05.09.2012

Таможня готова к декларированию 50% грузов стран таможенного союза

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 5 сен - ПРАЙМ. Таможенная инфраструктура стран Таможенного союза готова к переходу на электронное декларирование минимум 50% грузопотоков через границу, сообщил министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Владимир Гошин.

«Мы ставим во главу угла электронный документооборот, электронную подпись. По максимуму будем уходить от всех бумажных технологий. То есть для нас электронный документ (декларация) будет ключевым документом. Решение о выпуске товара будет приниматься компьютером на основании тех критериев, которые будут заложены в компьютерную программу, - сказал Гошин в ходе заседаний таможенных служб Таможенного союза и СНГ в Петропавловске-Камчатском.

«Решение о выпуске товара будет приниматься автоматически без участия таможенного инспектора. То есть, мы по максимуму постараемся сократить влияние человеческого фактора на принятие таких решений. Минимум 50% товарооборота можно переводить на такую технологию», - добавил он.

По мнению Гошина, введение электронного декларирования товаров позволит резко сократить сроки пребывания грузов на границе. «В первую очередь имеется в виду сухопутная граница. Но с учетом российских реалий, где большая морская граница, технология будет распространяться и на морские воды. Мы предполагаем, что на сухопутной границе грузовой автомобиль будет проводить не более получаса, а может быть и 15 минут. Иначе это абсолютно не производственные затраты», - добавил министр.

Гошин заметил, что будет меняться не только таможенная служба. «Должны меняться и участники внешнеэкономической деятельности. Мы будем смотреть на таможенную, налоговую репутацию этих участников и показывать, что с таможней выгодно работать честно», - подчеркнул он.

Министр считает, что все намеченные планы можно реализовать только при межведомственном взаимодействии таможенной службы, налоговых органов, органов, которые выдают различные разрешения, лицензии и сертификаты, Минсельхозом, ветеринарной службой и другими. «Все это должно быть в электронном виде. Мы понимаем, что это довольно сложный процесс. Поэтому мы будем вносить этот документ на уровень глав государств, чтобы были соответствующие поручения всем ведомствам. В ближайшее время этот документ появится на сайте Евразийской экономической комиссии для изучения», - сказал Гошин.

По словам руководителя Федеральной таможенной службы России Андрея Бельянинова, в ходе совещаний были обсуждалось взаимодействие таможенных служб в вопросах обмена информацией между таможенными органами разных стран в области контроля за перемещением объектов интеллектуальной собственности, определения таможенной стоимости товара, осуществления пост-таможенного контроля, а также модернизации программных средств межгосударственных информационных систем таможенных служб.

«Мы планируем продолжать работу по реформированию таможенной службы. В частности, ввести в действие центры электронного декларирования», - сказал Бельянинов.

В заседаниях приняли участие главы таможенных служб России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Узбекистана, Украины.

По результатам прошедших на Камчатке совещаний утвержден порядок обмена информацией между таможенными органами о нарушениях таможенного законодательства Таможенного союза, выявленных при таможенном контроле после выпуска товаров, единые подходы при отнесении товаров, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу ТС, к товарам для личного пользования, технические условия обмена информацией для реализации аналитических и контрольных функций таможенных органов. Также подписан протокол о взаимодействии таможенных органов стран-участников СНГ при осуществлении таможенного контроля, передает РИА Новости.

ИА «ИТАР-ТАСС» 05.09.2012

Деловой консультативный совет АТЭС рекомендовал странам АТР развивать инфраструктуру наземных перевозок

ВЛАДИВОСТОК, 5 сентября. /Корр. ИТАР-ТАСС Анастасия Савиных/. Деловой консультативный совет /ДКС/ АТЭС рекомендовал странам АТР развивать инфраструктуру наземных перевозок. На заседании совета были представлены результаты годичного исследования достаточности развития транспортно- логистической инфраструктуры, проведенного по инициативе российского бизнеса.

На сегодняшний день Россия оказалась де-факто исключенной из транспортно-логистических цепочек АТЭС. Объем ежегодной товарной торговли между странами Евросоюза и Азией превышает триллион долларов и постоянно увеличивается. При этом через Россию проходит менее 1 проц торговли между этими регионами. Дальнейший рост торговли увеличивает нагрузку на транспортную инфраструктуру и повышает необходимость развития альтернативных маршрутов. По оценке Всемирного Банка, Россия находится на 160-м месте в мире по удобству международной торговли из-за неэффективных таможенных процедур.

В соответствии с выводами исследования уровень контейнеризации международной торговли постоянно повышается, увеличивается также скорость оборота контейнеров. Как результат растут инвестиции в портовую инфраструктуру и морские грузоперевозки, тогда как развитие наземных перевозок в странах АТР пока отстает. Таким образом, целью развития на ближайшие годы должно стать повышение качества наземных перевозок, которое позволит достичь сравнимого с Европой уровня.

«Каждый процент торговли между Европой и Азией, проходящий через нашу территорию, будет приносить в российскую экономику около миллиарда долларов, однако отсутствие полноценного электронного документооборота и системы одного окна на таможне, а также неэффективная диспетчеризация пока не дают нам возможность увеличить свою долю на этом рынке», - отметил на заседании ДКС его председатель, глава совета директоров Группы «Сумма» Зиявудин Магомедов.

Наиболее перспективными проектами в сфере транспортного инфраструктурного развития для всех стран региона является развитие транзита в Европу. Это, в свою очередь, требует инвестиций в наземные перевозки в западном Китае, развитие транзита через Транссибирскую магистраль, а также через Северный морской путь. Этого же мнения придерживаются и в ведущих логистических структурах.

По словам главы компании Wachsmuth&Krogmann, созданной в 1797 года, Матиаса Краниха, его организация «занимается перевозками по всему миру, но транзитом через Россию не пользуется, хотя очень в этом заинтересована». «Проблема в том, что заранее невозможно предсказать, сколько времени займет перевозка, тогда как необходима предсказуемость таможни и железнодорожной сети, - отметил Краних. - Потенциальная экономия 10-12 дней при транзите – это хорошая возможность, но это возможно только при надежных, стабильных и предсказуемых перевозках, а для этого необходимо улучшать железнодорожную систему».

По мнению главы JardineMathesonHoldings Энтони Найтингейла, представляющего в ДКС Гонконг, «благодаря высокому уровню личной вовлеченности господина Магомедова, транспортно-логистическая проблематика стала одним из успехов ДКС в 2012 году, результаты обсуждения этой темы позволят улучшить цепочки поставок в регионе в интересах всех экономик».

Газета «КоммерсантЪ», 06.09.2012

На внешнюю торговлю потратятся по полной программе

Минэкономики сформулировало экспортно-импортные задачи
Минэкономики разработало проект государственной программы "Развитие внешнеэкономической деятельности (ВЭД)" на 2013-2018 годы. Среди главных задач, на решение которых ведомство предлагает потратить 1,24 трлн руб. за шесть лет,-- рост несырьевого экспорта и выведение российской практики растаможки на уровень лучших мировых стандартов.

Госпрограмма по внешней торговле разработана в рамках идеологии программно-целевого бюджета, на который правительство намерено перейти с 2014 года. Это одна из 40 госпрограмм, находящихся сейчас в разной степени готовности. В отличие от других подобных документов, она не заменяет действующие отраслевые федерально-целевые программы по этой тематике -- их просто не существовало. Цель госпрограммы -- собрать вместе все бюджетные деньги, выделяемые на развитие ВЭД, и увязать их с задачами государства в этой сфере.

Находившийся вчера на саммите АТЭС во Владивостоке глава Минэкономики Андрей Белоусов назвал главную "политическую" цель программы -- вывод России к 2018 году в первую двадцатку стран мира по качеству таможенного администрирования. Речь идет о рейтинге Всемирного банка (Doing Business) по разделу "Условия для трансграничной торговли". По итогам 2011 года, к огорчению российских властей, Россия в этом рейтинге занимает 162-е место из 183-х возможных.

Главная экономическая цель -- рост экспорта. В 2014 году относительно 2011-го его стоимость должна вырасти на 35%, в 2018-м -- на 63%. Минэкономики надеется, что расти будет вывоз не только сырья, одна из целей -- перелом тенденции к снижению доли машин, оборудования и транспортных средств в экспорте и выход на ежегодный рост поставок этих товаров. Помочь этому должны недавно созданное Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (100-процентная "дочка" ВЭБа) и торгпредства России. Для увеличения разнообразия экспорта ведомство планирует удвоение числа компаний-экспортеров к 2016 году. Задача для Таможенного союза (ТС) -- рост в 1,5-1,6 раза в 2014 году стоимостных объемов взаимной торговли РФ, Казахстана и Белоруссии.

Общая рассчитанная Минэкономики цена госпрограммы для федерального бюджета на шесть лет -- 1,24 трлн руб. Как пояснил "Ъ" начальник отдела развития ВЭД профильного департамента Минэкономики Евгений Денисов, расходы на 2013 год (193,4 млрд руб.) соответствуют суммам, заложенным в проект федерального бюджета-2013, который сейчас готовит Минфин. Траты на госпрограмму в последующие годы (предусмотрен их рост до ежегодных 218 млрд руб. в 2016-2018 годах) еще нуждаются в согласовании с Минфином.

По словам Евгения Денисова, проект госпрограммы согласован с ее участником -- Минпромторгом и с соисполнителем -- Росграницей. С Федеральной таможенной службой (ФТС) проект согласован частично -- таможенники предлагают свои показатели подпрограммы, характеризующие успешность их деятельности. Наконец, с Минфином документ согласован с разногласиями -- они, в частности, касаются обоснованности включения в программу некоторых мероприятий финансовой поддержки экспорта. Все противоречия между ведомствами должны быть сняты к 1 декабря, после чего правительство одобрит программу либо отправит ее на доработку. Напомним, согласно майскому указу президента о долгосрочной государственной политике, все основные госпрограммы должны быть готовы до конца 2012 года.

Как утверждается в госпрограмме, она будет увязана с пока не утвержденными правительством дорожными картами Агентства стратегических инициатив -- "Поддержка экспорта" и "Совершенствование таможенного администрирования". Последняя вчера проходила экспертное обсуждение в Минэкономики. Как рассказали "Ъ" в ведомстве, пока дорожная карта не предполагает мероприятий, требующих незамедлительного внесения изменений в таможенное законодательство Таможенного союза. Такие изменения, однако, предполагает с 2013 года уже готовый проект правки Таможенного кодекса (ТК) ТС авторства рабочей группы, которую возглавляет глава ФТС Андрей Бельянинов. Документ скорее нацелен на удобство таможенников (см. "Ъ" от 17 июля) и вызывает нарекания со стороны бизнеса -- но в Минэкономики вчера сообщили, что ведомство его пока не согласовало, хотя и "не сообщило ФТС России об отказе в согласовании проекта". Работу же над совершенствованием ТК ТС Минэкономики продолжит "в интенсивном режиме и после направления проекта в Евразийскую экономическую комиссию" -- напомним, новую редакцию Таможенного кодекса сама ЕЭК намерена написать для ТС после 2015 года.

Вадим Вислогузов, Олег Сапожков

Газета «Российская газета - Московский выпуск», 06.09.2012

Владивостокские принципы - саммит

(ФРАГМЕНТ)

Бизнесмены АТЭС дали советы лидерам

Вчера во Владивостоке завершилось трехдневное заседание Делового консультативного совета (ДКС) в рамках недели АТЭС. Бизнесмены и чиновники подвели итоги российского председательства, выработали рекомендации, и теперь им предстоит встреча с главами государств - в субботу, 8 сентября.

Доклад, который будет представлен лидерам экономик, содержит рекомендации по улучшению инвестиционного климата в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). ДКС подготовил пакет рекомендаций по транспорту и логистике, развитию экологичного городского строительства, трансферу технологий и продовольственной безопасности. (…)

Россия также предложила сформировать в рамках АТЭС технологическое партнерство, объединяющее представителей государства и бизнеса для обсуждения сотрудничества в сфере технологий. Оно займется разработкой еще одной российской инициативы - стандартизированной системы торговли правами в сфере интеллектуальной собственности "Интехтермс". (…)

Еще одна российская рекомендация странам АТР – развивать инфраструктуру наземных перевозок. Получается, что Россия практически исключена из транспортно-логистических цепочек АТЭС. В то время как объем ежегодной торговли товарами между ЕС и Азией превышает триллион долларов и постоянно растет, через РФ проходит меньше 1 процента торговли между ними, в основном из-за неэффективных таможенных процедур. При этом транспортировка грузов через Россию в 2-3 раза быстрее морского пути из Европы в Азию.

"Каждый процент торговли между Европой и Азией, проходящий через нашу территорию, будет приносить в российскую экономику около миллиарда долларов, однако отсутствие полноценного электронного документооборота и системы "одного окна" на таможне, а также неэффективная диспетчеризация пока не дают нам возможность увеличить свою долю на этом рынке", - заявил на заседании ДКС Магомедов.

Для развития транзита в Европу нужны инвестиции в наземные перевозки в западном Китае, развитие транзита через Транссиб и Северный морской путь.

Представитель Гонконга Энтони Найтингейл отметил, что транспортно-логистическая проблематика стала одним из успехов ДКС в этом году, и результаты обсуждения позволят улучшить цепочки поставок в регионе. (…)

Кира Латухина, Владивосток

ИА «Север ДВ» 06.09.2012

Владивостокская таможня работает на саммит

В федеральный бюджет перечислено более двух миллиардов рублей

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 6 сентября, Север ДВ. Во Владивостокской таможне состоялся семинар начальников структурных подразделений на тему «Деятельность подразделений таможни при подготовке и проведении саммита АТЭС», сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе Владивостокской таможни.

Перед собравшимися выступил начальник таможни Виктор ХОЛИЧЕВ, который рассказал о перспективах развития Дальневосточного региона в связи с проведением международного форума и подвел некоторые итоги работы таможни по подготовке и проведению недели саммита во Владивостоке.

В зоне деятельности Владивостокской таможни c января 2010 к началу недели саммита для объектов саммита АТЭС-2012 оформлено 1 116 деклараций на товары, общий вес и стоимость которых составили 730,7 тыс. тонн и 266,4 млн. долларов США соответственно. В федеральный бюджет перечислено 2 489,1 млн. руб.

Отметив достигнутые результаты, начальник таможни подчеркнул, что в неделю саммита таможня, не сбавляя темпов выполнения плановых заданий, должна не только справиться с возросшим потоком пассажиров, но и обеспечить безопасность проведения мероприятий саммита АТЭС.

Для предотвращения незаконного провоза оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и граждан с начала работы досмотровой площадки у въезда на остров Русский мобильными инспекционно-досмотровыми комплексами уже сканировано 1072 транспортных средства, везущих различные грузы.Принимая международные рейсы в двух аэротерминалах, таможенный пост аэропорт Владивосток с 3 по 5 сентября оформил 1800 пассажиров, и с каждым днем недели саммита количество рейсов увеличивается.

Интернет-издание «Vladivostok News», 06.09.2012

Безопасность саммита – в руках таможенных кинологов

В период проведения саммита АТЭС должностные лица кинологического отдела Владивостокской таможни работают в аэропорту "Владивосток Кневичи" в круглосуточном режиме, проводя досмотр пассажиров и багажа прилетающих и убывающих рейсов. В среднем за сутки с помощью служебных собак должностными лицами досматривается не менее 10 воздушных рейсов, не менее 1800 единиц багажа и 700 пассажиров. Ежедневно в наряд заступает 9 кинологов.

Для эффективного выполнения поставленных перед отделом задач были отобраны лучшие служебные собаки, зарекомендовавшие себя отличными поисковиками, способными вести тщательный поиск длительное время. Для них характерны устойчивая психика и дружелюбное, лояльное отношение к пассажирам. Собаки прошли обучение на поиск наркотических, сильнодействующих и психотропных веществ и дериватов животного и растительного происхождения. Метис добермана Кира, немецкая овчарка Банди, ризеншнауцер Блек Айс Интерра, русский спаниель Альба и другие с азартом обнюхивают сумки и чемоданы пассажиров, не давая шансов нарушителям, стремящимся ввезти или вывезти контрабанду.

Для усиления таможенного контроля руководством кинологической службы Дальневосточной оперативной таможни было принято решение прикомандировать в кинологический отдел Владивостокской таможни лучших специалистов-кинологов со служебными собаками из Хабаровской, Хасанской, Биробиджанской, Уссурийской, Находкинской, Магаданской и Якутской таможен.

Благодаря тщательной подготовке и профессиональным действиям специалистов-кинологов, кинологическое обеспечение таможенного контроля в период проведения саммита АТЭС осуществляется на высоком уровне.

ИА «ИНТЕРФАКС» 06.09.2012

РФ получила 35 предложений от разных стран о формировании зон свободной торговли

о.Русский (Владивосток). 6 сентября. ИНТЕРФАКС - Россия на настоящий момент получила 35 предложений от различных стран по формированию зон свободной торговли, в том числе с Китаем и Индией, сообщил министр экономического развития РФ Андрей Белоусов на брифинге по итогам встречи министров иностранных дел и министров торговли стран АТЭС в четверг на острове Русский (во Владивостоке).

«Россия сейчас очень активно участвует в переговорах и в других стадиях проработки соглашений о зонах свободной торговли. Всего Российская Федерация на настоящий момент получила 35 предложений о формировании зон свободной торговли с разными странами, в том числе со странами БРИКС, такими как Китай и Индия», - сказал он.

Министр также сообщил, что в среду было подписано соглашение между ЕЭП и министерством торговли Вьетнама о готовности к началу переговоров по формированию зоны свободной торговли между Таможенным союзом и этой страной. «Вопрос формирования зоны свободной торговли, хочу это подчеркнуть, уже не прерогатива России, это прерогатива трех стран (Россия, Белоруссия и Казахстан - прим. ИФ)», - сказал А.Белоусов.

Газета «Российская газета» 07.09.2012

По транспортной цепочке

Россия обещает улучшить ситуацию на таможнях уже в следующем году

Дадут ли участники саммита АТЭС во Владивостоке возможность России воспользоваться своими конкурентными преимуществами? Пожалуй, в этом заключается главный вопрос предстоящей встречи лидеров экономик Азиатско-Тихоокеанского региона во Владивостоке.

Предложенная Москвой повестка дня, которую в течение среды и четверга дорабатывали на совместных заседаниях министры торговли и иностранных дел, отвечает интересам всех стран АТЭС. Но в то же время дает шанс России продемонстрировать свои возможности и конкурентные преимущества. Однако, одного нашего осознания своего уникального места между Азией и Европой недостаточно для того, чтобы предложенные планы в транспортно-логистической и инновационной сферах, были признаны нашими партнерами по форуму состоятельными. Убедить их в том, что российские инициативы отвечают не только нашим собственным интересам, но и дадут существенные доходы всему региону, предстояло российским министрам - главам минэкономразвития Андрею Белоусову и МИДа Сергею Лаврову.

Для азиатско-тихоокеанского бизнеса российские планы, безусловно, выглядят привлекательными. Это понятно прежде всего в цифрах. Сошлюсь на экспертов. Сегодня через территорию страны проходит не более процента транзита между Европой и Азией. Остальные грузы идут по старинке - через Суэцкий канал. После модернизации Транссиба и упрощения российских таможенных процедур транзит может вырасти в пять раз. В три раза по сравнению с существующим водным маршрутом сократится время доставки грузов из Азии в Европу. Это позволит странам АТЭС сэкономить около 370 миллиардов долларов. Введение в постоянную эксплуатацию Северного морского пути, которое становится возможным благодаря климатическим изменениям, дополнительно увеличит пропускную способность России в качестве транзитного государства.

Но эти амбициозные идеи упираются в нашу неспособность без промедления воспользоваться существующими географическими преимуществами. Среди "узких" мест, подтвердил глава минэкономразвития, сложности таможенного администрирования, существенно замедляющие прохождение иностранных грузов через Россию. В планах правительства улучшить ситуацию и войти по эффективности "таможенных" показателей в первую двадцатку стран. Это означает снижение сроков оформления контейнеров в российских портах с 11-12 до 4-5 дней. Произойдет такой прорыв через 6 лет. Но первые серьезные изменения ожидаются уже в следующем году. Министры торговли АТЭС договорились о начале работы над едиными или как минимум совместимыми стандартами кодов для Азиатско-Тихоокеанского региона при оформлении и отслеживании грузов. Планируется для повышения эффективности логистической цепочки задействовать при движении товаров через российскую территорию отечественную систему ГЛОНАСС. Но убеждая партнеров по АТЭС в перспективности российского транзитного маршрута, министрам, безусловно, приходилось учитывать, что мы еще не готовы к его немедленному вводу в эксплуатацию.

Участники встречи поддержали и другое российское предложение - о трансфере технологий. Отвечая на вопрос "РГ", Лавров сообщил о формировании в АТЭС Партнерства по интеллектуальной собственности. Созданы рабочие группы по трем направлениям: инновациям, интеллектуальной собственности и технологиям.

- Как будет выглядеть согласованный министрами механизм быстрого реагирования на продовольственный кризис, - поинтересовался один из журналистов. Этот вопрос, по мнению главы минэкономразвития, следует рассматривать в контексте информационного обмена между странами АТЭС данными о состоянии их продовольственного рынка. Хотя некоторые участники форума уже сейчас предлагали создание страховых продовольственных фондов, например, фонда риса: по оценкам экспертов в Азиатско-Тихоокеанском регионе насчитывается около 600 тысяч голодающих. Однако появление таких фондов объяснил Белоусов - дело будущего. Как, впрочем, и возникновение продовольственного союза, скорость формирования которого, по словам министра, "зависит от обстоятельств".

Евгений Шестаков, Владивосток

ИА «ИНТЕРФАКС» 07.09.2012

ЕЭП открывает бизнесу тихоокеанского региона прямой путь в Европу - Путин

Остров Русский. 7 сентября. ИНТЕРФАКС - Россия совместно с Белоруссией и Казахстаном готова предложить географические инфраструктурные возможности для связи бизнеса АТР с Европой и оснастить транспортные узлы и коридоры системой ГЛОНАСС.

"Одним из безусловных приоритетов считаем развитием развитие транспортного контура АТР. Мы готовы с партнерами по ЕЭП предложить географические инфраструктурные возможности России, Белоруссии и Казахстана", - заявил президент России Владимир Путин на деловом саммите АТЭС.

По его словам, Единое экономическое пространство (ЕЭП) трех стран "освобождено от внутренних таможенных и прочих формальностей и открывает бизнесу тихоокеанского региона прямой путь не только в экономики наших стран, но в инфраструктурном и в транспортном смысле обеспечит наиболее оптимальные пути взаимодействия с ЕС".

Кроме того, отметил В.Путин, для повышения эффективности и надежности логистических цепочек необходимо активнее использовать современные технологии, в том числе космические. "Здесь России также есть, что предложить. К примеру - оснащение транспортных узлов и коридоров системой навигации ГЛОНАСС", - подчеркнул глава российского государства.

ИА «РБК» 07.09.2012

В.Путин предложил оснащать транспортные узлы и коридоры между странами системой навигации ГЛОНАСС.

Президент РФ Владимир Путин предложил оснащать транспортные узлы и коридоры между странами системой российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). "Для повышения эффективности и надежности логистических цепочек надо активные использовать современные технологии, в том числе космические. Здесь России также есть что предложить. К примеру, оснащение транспортных узлов и коридоров системой навигации ГЛОНАСС", - сказал глава государства на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) во Владивостоке.

По мнению В.Путина, одним из безусловных приоритетов развития стран Азиатско-Тихоокеанского региона является развитие делового контура региона. "В связи с рекомендуемой Деловым консультативным советом АТЭС дальнейшей диверсификацией торговых маршрутов мы с партнерами по Единому экономическому пространству готовы предложить географические инфраструктурные возможности России, Белоруссии, Казахстана. Наше Единое экономическое пространство освобождено от внутренних таможенных и прочих формальностей и открывает бизнесу Тихоокеанского региона прямой путь в Европу", - указал В.Путин.

РИА PrimaMedia (Владивосток) 07.09.2012

Игорь Шувалов: Следующий этап для России - создать евроазиатский экономический союз

Фрагмент

Преимущества и побочные эффекты экономической интеграции обсудили во Владивостоке политики и бизнесмены экономик АТЭС

Владивосток, 7 сентября, PrimaMedia. Следующим этапом интеграции в экономическое пространства для России станет создание евроазиатского экономического союза. Об этом заявил первый вице-премьер России Игорь Шувалов в ходе первой дискуссии с политиками и бизнесменами стран АТЭС, сообщает РИА PrimaMedia. Вопросы экономической интеграции в самых разных аспектах - наличие выгоды, возможность экономического роста, существование ее пределов, побочные эффекты обсуждают в рамках делового саммита АТЭС-2012.

Последние европейские события со всей очевидностью показали, что глубокая экономическая интеграция несет в себе не только преимущества, но и значительные риски, связанные с несовершенством соответствующих государственных и общественных институтов. Следует также отметить, что теория не дает рекомендаций относительно распределения плодов интеграции не только между странами, но и внутри каждой отдельно взятой страны.

Соответственно, вопрос об "оптимальных" путях и масштабах интеграции очень часто становится предметом ожесточенных споров.

Выступая перед собравшимися премьер-министр новой Зеландии Джон Ки подчеркнул что правительство не может все время сокращать бюджет, обеспечивая при этом социально-экономическое развитие. Пора достойно оценить важность частного сектора в увеличении экономической составляющей государства. И правительство должно создавать положительные условия для этой группы предпринимателей, создать законодательную базу для инвестиций.

Свою оценку дал наличию преимуществ и побочных эффектов экономической интеграции первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов. Он пояснил, что за последние годы Россия участвовала в нескольких интеграционных проектах - вступление в ВТО, создание Таможенного союза.

- Работа в ВТО заняла у нас 18 лет. Предприятия, которые не прошли модернизацию, активно протестовали, ссылаясь на то, что вступление в ВТО ослабит их позиции на мировом рынке. Представители сельского хозяйства предлагали еще подумать, или инвестировать отрасль перед вступлением в данную организацию. Это была сложная работа не с точки зрения экономики, а с точки зрения внутриполитической ситуации. Что касается создания Таможенного союза, то объединение России, Казахстана и Белоруссии позволило создать единую таможенную территорию с единым таможенным оформлением и без таможенных границ, - поделился интеграционными процессами на территории России Игорь Шувалов.

Следующим этапом государства является создание евроазиатского экономического союза.

- К 2015 году мы намереваемся подписать документ, который объединит все существующие соглашения, направленный на создание полноценного экономического союза на пространстве России, Казахстана и Белоруссии, - озвучил ближайшие планы России в области интеграции первый российский вице-премьер.

Последующая цель интерграционных процессов в Росии - вступление государства в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Эти интеграционные пути позволят построить общее экономическое пространство между Таможенным союзом и Евросоюзом. И такое пространство протянется от Лиссабона до Владивостока, - процитировал слова российского президента Владимира Путина г-н Шувалов.

ИА «ИТАР-ТАСС» 07.09.2012

Группа "Сумма" будет развивать технологии радиочастотной идентификации в России

ВЛАДИВОСТОК, 7 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Группа "Сумма" подписала соглашение о сотрудничестве с глобальной неправительственной организацией "GS1 Россия". Предметом соглашения является развитие на территории РФ стандартов GS1, включая стандарты и технологии радиочастотной идентификации, которая позволяет дистанционно передавать данные о перемещаемом объекте для улучшения работы глобальной логистических и транспортных цепочек.

Эта инициатива была предложена Россией и получила одобрение Делового консультативного совета саммита АТЭС. Реализация этих планов позволит сократить время обработки в российских логистических цепочках и существенно ускорит прохождение грузами таможни.

"Гармонизация таможенных процедур, введение единых стандартов автоматической идентификации грузов, система одного окна на таможне - это как раз те меры, которые позволяют нашей стране более полно использовать транзитный потенциал, - сразу после подписания председатель ДКС АТЭС, председатель совет директоров группы "Сумма" Зиявудин Магомедов. - Объем торговли между Европой и Азией исчисляется триллионом долларов в год и каждый процент грузов, который пойдет через Россию, принесет нашей экономике не менее миллиарда долларов. Сегодня мы обслуживаем не более одного процента транзитных потоков.

Что касается сроков, то Магомедов выразил уверенность, что это не займет много времени. "Я уверен, что это будет зависеть от расторопности наших ведомств, в первую очередь от таможенной службы, - сказал он. - На уровне председателя правительства наша инициатива поддержана, что выразится в ближайшее время в соответствующих поручениях. Я думаю, что система будет внедрена в срок от 7-8 до 15 месяцев".

ИА «ПРАЙМ» 09.09.2012

РФ предложила АТЭС выгодную для себя повестку и может развить ее в G20 и G8

МОСКВА, 9 сен - ПРАЙМ. Россия как хозяйка саммита АТЭС, завершившегося в воскресенье во Владивостоке, вынесла на повестку идеи, которые востребованы крупнейшими экономиками Азиатско-Тихоокеанского региона, но особенно выгодны для российской стороны, в том числе с точки зрения развития Сибири и Дальнего Востока. В следующем году РФ председательствует в Группе 20, а в 2014 - в "Большой восьмерке", что дает Москве возможность продолжить продвижение этих идей.

Саммит дал лидерам стран АТЭС, на долю которых приходится 54% мирового ВВП, возможность "сверить часы" и обсудить с представителями бизнес-сообщества АТР ситуацию в мировой экономике, которой грозит вторая волна кризиса.

РОССИЙСКАЯ ПОВЕСТКА

Россия в качестве приоритетов своего председательства объявила следующие направления: развитие транспорта и логистики, продовольственная безопасность, либерализация торговли и региональная экономическая интеграция, сотрудничество в инновационной сфере.

По уровню развития транспортной инфраструктуры Россия в настоящее время занимает одно из последних мест среди экономик АТЭС. При этом, как отмечают российские эксперты, географическое положение страны дает ей возможность стать "транспортным мостом" между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой. Однако пока подавляющее большинство грузоперевозок идет по традиционному маршруту, проходящему через Малаккский пролив и Суэцкий канал.

В этой связи одной из ключевых идей, которые на саммите продвигала РФ, было более активное использование возможностей транспортных артерий страны: Транссиба, Байкало-Амурской магистрали, а также Северного морского пути. "Это очень привлекательный маршрут. Использование Транссибирской магистрали, БАМа в полтора-два-три раза будет снижать стоимость и время в пути товаров", - заявил президент России Владимир Путин на встрече лидеров стран АТЭС и членов Делового консультативного совета (ДКС) форума.

По предварительным оценкам, озвученным накануне саммита, выгода от использования российских маршрутов может составить до 2020 года около 670 миллиардов долларов (около 300 миллиардов долларов Россия и другие страны АТЭС сэкономят в двусторонней торговле и около 370 миллиардов долларов - на транзите).

По словам председателя ДКС (ДКС является ключевым рабочим органом АТЭС, через который осуществляется взаимодействие с деловыми кругами экономик региона), главы совета директоров группы "Сумма" Зиявудина Магомедова, каждый процент торговли между Европой и Азией, проходящий через российскую территорию, будет приносить в экономику около 1 миллиарда долларов.

Реализация транзитного потенциала российских транспортных артерий позволит активизировать приток инвестиций в развитие транспортной и логистической инфраструктуры, а это в свою очередь, будет содействовать созданию новых рабочих мест, повышению транспортной связанности Европейского центра страны, Сибири и Дальнего Востока.

Однако, как отмечают эксперты, для превращения Транссиба и Севморпути в оживленные азиатско-европейские транзитные пути требуется значительное упрощение таможенных процедур, а также внедрение новых технологий для повышения эффективности транспортной инфраструктуры. В частности, по данным Всемирного банка, в настоящее время средняя скорость обработки каждого импортируемого грузового контейнера в российских портах составляет двое суток, а для экспортируемого - трое, тогда как у стран-лидеров по этому показателю, например, Сингапура, на это уходят только сутки.

Одной из мер, которые российский бизнес продвигает в АТЭС для повышения эффективности транспортной инфраструктуры, является внедрение единого стандарта радиоидентификации грузов (RFID), что позволит перевести таможенные службы полностью на электронный документооборот и ускорить обработку грузов на таможне, в портах и на сортировочных станциях. Предполагается, что внедрение автоматической идентификации контейнеров позволяет в 4-6 раз увеличить скорость обработки в портах и скорость перегрузки на другие виды транспорта.

ПРИОРИТЕТЫ АТЭС

Помимо формирования надежных транспортно-логистических цепочек, в итоговой декларации саммита в качестве приоритета обозначено обеспечение продовольственной безопасности.

В настоящее время в мире около 925 миллионов недоедающих, из которых почти две трети - около 580 миллионов - живут в Азиатско-Тихоокеанском регионе. По прогнозам ФАО, к 2050 году население Земли составит 9 миллиардов человек, а спрос на продовольствие увеличится на 70-100% от текущего уровня (в том числе спрос на зерновые с 2,1 миллиарда тонн до 3 миллиардов тонн). При этом рост сельского хозяйства будет замедляться: 1,5% до 2030 года и 0,9% в период 2030-2050 годов против 2,3% с 1961 года.

Как заявил Владимир Путин, Россия к 2020 году планируется в два раза увеличить экспорт зерна. "Россия вносит и будет вносить значительный вклад в стабильные поставки продовольствия на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона... Сейчас наш экспортный потенциал где-то 15, а то и 20 миллионов тонн зерна. По оценкам специалистов к 2020 году наша страна будет ежегодно производить 120-125 миллионов тонн зерна, и это увеличит ее экспортные возможности до 30-35, а то и до 40 миллионов тонн", - сказал Путин, выступая на деловом саммите АТЭС.

Расширению российского эксперта за счет азиатско-тихоокеанского направления должно поспособствовать появление на Дальнем Востоке зернового терминала, о строительстве которого договорились ВЭБ и группа "Сумма", с объемом перевалки до 10 миллионов тонн зерна в год. Подобного терминала в регионе пока нет.

Путин добавил, что Россия не намерена ограничиваться только экспортом продовольствия и заинтересована в стимулировании взаимных инвестиций в сельское хозяйство и реализацию аграрных проектов на основе передовых технологий. Президент отметил, что речь идет, в том числе, о сотрудничестве в области защиты и рационального использования биоресурсов Тихого океана.

В итоговой декларации лидеры стран АТЭС также заявили о готовности воздерживаться до конца 2015 года от введения новых экспортных ограничений, создания новых барьеров для инвестиционной деятельности и торговли, а также взяли на себя обязательства по отказу от протекционизма. Стороны подчеркнули важность международной торговли для восстановления экономики, создания рабочих мест и развития, а также ценность и первостепенное значение многосторонней торговой системы, воплощением которой является ВТО.

Кроме того, лидеры АТЭС договорились продолжать работу по улучшению инвестиционного климата в АТР, "в том числе посредством обмена опытом в области выработки механизмов предотвращения и разрешения споров" и считают необходимым расширить работу в формате государственно-частных партнерств.

В тематических приложениях к декларации, помимо главных тем, отмечается "важность обеспечения инновационного роста, энергетической безопасности, трансграничного сотрудничества в области высшего образования и противодействия коррупции".

На итоговой пресс-конференции президент РФ заявил, что задачи саммита АТЭС полностью выполнены. По словам Путина, Россия во время своего председательства в АТЭС стремилась "обозначить те точки совместного приложения сил, которые способны укрепить ведущую роль экономик АТЭС в глобальном мировом хозяйстве, сформировать дополнительные факторы устойчивого роста".

"Удалось не только сохранить преемственность в деятельности АТЭС, но и обозначить новые горизонты и, что очень важно, дать позитивный сигнал деловым кругам", - сказал Путин.

СЛЕДУЮЩИЕ ФОРУМЫ

Россия в 2012 году впервые председательствовала на саммите АТЭС. Форум проходил на острове Русский во Владивостоке на территории Дальневосточного федерального университета. В 2013 году председателем АТЭС будет Индонезия. В 2014, 2015 и 2016 годах саммиты пройдут в Китае, на Филиппинах и в Перу, соответственно.

АТЭС представляет собой крупнейший мировой форум торгово-экономического сотрудничества. Совокупное население государств-участников организации превышает 2,5 миллиарда человек. Участниками АТЭС являются 21 экономика мира. Помимо России, это Австралия, Бруней, Вьетнам, Гонконг, Индонезия, Канада, Китай, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Папуа-Новая Гвинея, Перу, США, Сингапур, Тайвань, Таиланд, Филиппины, Чили, республика Корея и Япония.

Россия же в 2013 году будет председательствовать в Группе 20, а в 2014 - в "Большой восьмерке" и БРИКС. Как заявил во время подготовки саммита АТЭС председатель ДКС Магомедов, "столь важные форумы дают уникальную возможность деловым кругам России поставить на мировую повестку дня насущные вопросы, решение которых позволит усилить конкурентоспособность российского бизнеса", передает РИА Новости.

Газета "Московские новости" 09.09.2012

Власти РФ могут ввести льготы для создаваемых на Дальнем Востоке проектов

Власти России в настоящее время рассматривают возможность предоставления льгот для проектов, которые начинают предпринимателей с нуля в дальневосточных регионах, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление президента РФ Владимира Путина.

«Мы вчера с Эльвирой Набиуллиной говорили об этом - это предоставление льгот для проектов, которые осуществляются с нуля... Мы сейчас над этим будем думать, я буду просить правительство, чтобы они представили свои предложения, наши коллеги из правительства», - заявил Путин на пресс-конференции, отвечая на вопрос о возможности введения для регионов Дальнего Востока налоговых каникул и таможенных льгот.

По словам Путина, он пока не готов публично говорить о деталях данной инициативы. Вместе с тем он отметил, что для регионов Дальнего Востока может быть применена практика взимания нулевой ставки на НДПИ, которую сейчас ввели для регионов Восточной Сибири.

«В Восточной Сибири мы предоставили нулевую ставку по НДПИ на добываемые минеральные ресурсы, имея в виду отсутствие там энергоснабжения, должной инфраструктуры и большие затраты на извлечение запасов. Вот здесь надо сделать что-то подобное, и в других областях в том числе - в сфере высоких технологий», - сказал Путин.

«Есть и другие инструменты. Мы над этим сейчас думаем», - заявил президент.

Вместе с тем он высказался против создания свободных экономических зон на Дальнем Востоке. «Есть большой соблазн создания здесь на больших пространствах каких-то свободных экономических зон. Но имея в виду талант нашего народа, есть опасение, что вся экономика, вся российская экономика сразу здесь перерегистрируется», - отметил Путин.

Газета «Ведомости» (Москва) 10.09.2012

Путин навел мосты

Саммит. Россия на форуме АТЭС сделала акцент на нефти, газе и зерне.

Владимир Путин в роли хозяина саммита АТЭС всячески демонстрировал переориентацию интересов России из Европы в Азию и ее желание стать торговым мостом между Востоком и Западом.

Сейчас 51% торгово-экономических отношений у России с европейскими странами, а с Азиатско-Тихоокеанским регионом – 24%, но это соотношение в связи с кризисом в зоне евро будет быстро меняться, заявил президент Путин на итожащей саммит АТЭС пресс-конференции во Владивостоке. Он отметил, что переориентация на восточных партнеров уже происходит и «нам ничего искусственно делать не нужно». Способствует этому и постоянная политизация европейскими странами чисто экономических вопросов, ею же Путин объясняет, в частности, претензии Еврокомиссии к «Газпрому».

А вот сотрудничество со странами АТЭС Путина радует: России удалось найти поддержку всех ее инициатив. На полях саммита Россия подписала с Японией и Китаем (лидерами по масштабам товарооборота с Россией – соответственно $100 млрд. и $30 млрд) два соглашения по энергетике – о строительстве завода по производству сжиженного газа во Владивостоке и предоставлении «Роснефти» льгот по экспорту с Тяньцзинского НПЗ (подробнее на стр. 08).

В начале своего председательства в АТЭС Россия выбрала четыре приоритетные темы: торгово-инвестиционная либерализация, инновации, продовольственная безопасность и формирование надежных транспортно-логистических систем. Но весной, когда Путин переехал в Кремль, организаторы саммита внесли коррективы, остановившись на двух последних задачах как самых реалистичных, рассказал «Ведомостям» один из организаторов. К 2020 г., когда в регионе планируется создать зону свободной торговли, Россия рассчитывает закрепить за собой статус «торгового моста» между Европой и Азией, заявил Путин. На многих встречах он отмечал особую роль в этом Таможенного союза и единого экономического пространства.

Сейчас ежегодный торговый оборот между странами Европы и Азии составляет $1 трлн, но лишь 1% грузов перевозится по территории России. По оценкам Делового консультативного совета АТЭС, к 2020 г. торговый поток можно было бы увеличить в 5 раз за счет транзита через российскую территорию, что могло бы обеспечить России ежегодные дополнительные вливания в экономику до $5 млрд.

В частности, Россия хотела бы воспользоваться новой инфраструктурой для увеличения экспорта зерна через Дальний Восток из Зауралья в страны Азии, говорит человек, близкий к деловому совету: сейчас через восточные порты ежегодно транспортируется 70 000 т зерна, а можно было бы 10 млн. т (о соглашении по увеличению мощности зернового терминала см. статью на стр. 07). На полях саммита Путин встречался с лидерами стран, наиболее заинтересованных в продвижении этого проекта, отметил человек в российской делегации: Южной Кореи и Китаю он дает новые возможности для расширения и ускорения экспорта своей продукции в Европу, а Брунею, Малайзии и Индонезии – в диверсификации поставок зерна.

Лидеры и бизнесмены стран – участниц саммита интересовались, готова ли Россия дать иностранным инвесторам доступ к добыче ресурсов и покупке земли, рассказал участник саммита. Путин обещал поддержку, но заметил, что приоритет будет у стран, имеющих не только денежный и трудовой, но интеллектуальный и технологический капитал. То есть в аграрном секторе это скорее Австралия, чем Китай, пояснил член российской делегации.

Внимание к первому саммиту на российской территории понятно, но принятые решения носят рекомендательный характер и, конечно, не все будут реализованы, отмечает Леонид Гусев из МГИМО. Так, разговоры о железнодорожном коридоре через Корейский полуостров ведутся с середины 2000-х, но его реализация зависит от отношений между двумя Кореями, ожидать прорыва не приходится.

Если ситуация с качеством госуправления в России не изменится, то интеграция в регион может даже усугубить положение Сибири и Дальнего Востока, уверен Дмитрий Суслов из Совета по внешней и оборонной политике: соглашение о свободной торговле лишь закрепит модель, в которой Россия экспортирует энергоресурсы, импортируя технологичную продукцию, а сохранение монополии РЖД на перевозки и отказ от развития высокоскоростных магистралей пока делают невозможным развитие транспортных потоков.

Наталья Костенко. Полина Химшиашвили

Газета «Независимая газета» 10.09.2012

Ухудшение инвестклимата оказалось за рамками саммита АТЭС

Особый режим общения президента с деловыми кругами
Программные выступления Владимира Путина на саммите АТЭС показали, что президент не готов обсуждать те проблемы страны, которые иностранные инвесторы считают для себя наиболее важными. На встрече участников Делового саммита АТЭС президент рассказывал предпринимателям о строительстве космодрома, аэропорта, мостов и железных дорог. Однако главными проблемами России, с точки зрения бизнеса, являются низкая эффективность и расточительность правительства, зависимые суды, высокие налоги, коррупция и незащищенность частной собственности. Такой список препятствий для бизнесменов в России опубликовал Всемирный экономический форум прямо во время саммита АТЭС. Но, судя по речам президента, он относится к российским недостаткам вполне философски. И поэтому никаких принципиальных изменений в этих сферах ждать не приходится.

Что и как рассказывать на встречах с иностранными бизнесменами, решает, разумеется, сам Владимир Путин. Никаких формальных стандартов для первых лиц при их общении с инвесторами просто не существует. И поэтому в своих выступлениях на саммите АТЭС президент говорил о том, что считал для себя самым значимым и важным - о зерновом экспорте, протекционизме, Таможенном союзе, космодроме «Восточный», евразийской интеграции и энергетическом экспорте. А также о российско-китайском проекте тяжелого вертолета и широкофюзеляжного самолета.

Однако сами инвесторы описывают перспективы сотрудничества с тем или иным государством не только путем перечисления списков межправительственных проектов. Они предпочитают универсальные показатели: индекс конкурентоспособности, качество государственных институтов, качество рыночных процедур и показатели макроэкономической политики. Именно такие индикаторы для экономик 144 стран опубликовал в дни Владивостокского саммита Всемирный экономический форум, специалисты которого оценивают экономические перспективы экономик с помощью рейтинга глобальной конкурентоспособности. И взгляд иностранцев на российскую экономику, который они изложили в своем отчете о глобальной конкурентоспособности (Global Competitiveness Report 2012–2013), принципиально отличается от тех тем, которые предпочитает обсуждать президент Владимир Путин.

Так, среди важнейших проблем России иностранные предприниматели и экономисты называют коррупцию, неэффективную правительственную бюрократию, сложности финансирования, высокие налоги, невосприимчивость к инновациям и давление криминала. Именно поэтому положение России в глобальном рейтинге конкурентоспособности последние годы очевидно ухудшается: за последние три года наша страна здесь опустилась с 63-го на 67-е место среди 144 стран.

А по показателям качества государственных институтов положение России еще хуже. Здесь наша страна занимает одни из самых последних мест в мире. Так, по уровню независимости судов Россия обосновалась на 122-м месте. По уровню защиты прав собственности – на 133-м.

Интересны также такие показатели, как «поборы и взятки», «фаворитизм в решениях чиновников» и «надежность полицейских услуг», – здесь Россия занимает 120-е, 127-е и 133-е места соответственно. То есть эти показатели у нашей страны почти вдвое хуже, чем остальные индикаторы конкурентоспособности.

Но качество судебной системы, которое так волнует бизнес, президент вообще обошел стороной. Не упомянул он и качество государственного регулирования. А в росте коррупции оказалось виновато чуть ли не все население. «Начинать нужно с того, чтобы добиться неприятия всем обществом этого явления. Ведь коррупция имеет как минимум двух участников – это взяткодатели и взяткополучатели, и часто так называемый взяткодатель ведет себя активнее, чем взяткополучатель», – заявил Владимир Путин в интервью телеканалу Russia Today, которое было опубликовано к саммиту АТЭС. Заявления о том, что коррупция часто узаконена в других странах, что «взяткодатель ведет себя активнее, чем взяткополучатель» и что начинать нужно с «неприятия всем обществом», прозвучали как елей для правящего бюрократического класса. Умолчание таких проблем, как «расточительность правительства» или «независимость судов», также показывает правящей бюрократии, что она находится под надежной защитой.

На игнорирование болезненных проблем обратили внимание и независимые экономисты. Директор департамента стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев считает, что президенту по теме реальных препятствий для бизнеса – столь злободневной и крайне важной – уже и сказать-то нечего. Из года в год и инвесторы, и представители отечественного бизнеса, и экономисты говорят о наличии важнейших препятствий, ситуация с которыми не меняется. Более того, ком проблем только нарастает. «И это уже не смешно, – говорит Николаев. – Не хочется президенту затрагивать эти больные темы, которые чреваты тем, что вызывают неприятные вопросы к властям: что сделано, что будет сделано, что изменится, когда изменится и т.д. А потому проще заявлять про разные «дорожные карты»: и дело, по сути, нужное, и на словах выглядит красиво».

В свою очередь, научный руководитель Высшей школы экономики Евгений Ясин считает, что Путину нечего добавить к разговорам о коррупции. «С одной стороны, при продолжении прежней политики в будущем рассчитывать на особые позитивные результаты не приходится, – говорит Ясин. – Но, с другой стороны, президент, похоже, уверен в своей сильной позиции. И он уверен, что с ним будут считаться в любом случае, несмотря на всю критику».

Наиболее значимые проблемные факторы для ведения бизнеса в России

Фактор

Значимость фактора*

Коррупция

20,5

Неэффективная правительственная бюрократия

11,9

Доступ к финансированию

10

Налоговые ставки

9,3

Низкая квалификация рабочей силы

7,1

Невосприимчивость к инновациям

65

Налоговое администрирование

6

Преступления и воровство

5,9

Политическая нестабильность

4,5

Неразвитая инфраструктура

4,3

Инфляция

4,1

Низкая трудовая этика

3,1

Трудовое законодательство

23

Некачественное здравоохранение

1,7

Нестабильность правительства

1,6

Валютное регулирование

1,1

По каким индикаторам Россия занимает наихудшие места в мире

Индикатор

Место РФ в списке 144 стран

Защита прав собственности

133

Защита интеллектуальной собственности

125

Нерегулярные платежи и взятки

120

Независимость судов

122

Фаворитизм в решениях государственных чиновников

127

Расточительность правительства

103

Бремя правительственного регулирования

130

Эффективность правовых норм урегулирования споров

124

Надежность полицейских услуг

133

Защита интересов миноритарных акционеров

140

Эффективность антимонопольной политики

124

Налоговая нагрузка

121

Полная налоговая ставка

105

Распространенность торговых барьеров

132

Бремя таможенных процедур

137

Сергей Куликов, Михаил Сергеев

ИА "Portnews" 10.09.2012

Радиочастотная идентификация облегчит таможенный контроль в российских портах

На территории России будут развивать технологию радиочастотной идентификации товаров (RIFD). Эта инициатива была предложена Россией на саммите АТЭС и одобрена Деловым Консультативным советом саммита. Представители крупных логистических компаний в России надеются, что развитие этой программы позволит быстрее проводить грузы через таможенный контроль и сократит время их передвижения по российским логистическим цепочкам.

Система RFID позволяет дистанционно передавать данные о перемещаемом объекте, потому что в сам объект встроен специальный код с необходимой информацией. Развивать технологию на территории России будет группа "Сумма".

"Мы уверены в том, что принятие стандарта RFID в России радикально улучшит эффективность российского транспорта, а также снизит транспортные издержки для грузоотправителей, что повысит конкурентоспособность российской экономики", - заявил после подписания соглашения директор по продуктам и продуктовой безопасности GS1 Джон Киог (John Keog)h.

"Гармонизация таможенных процедур, введение единых стандартов автоматической идентификации грузов, система одного окна на таможне - это как раз те меры, которые позволят нашей стране более полно использовать транзитный потенциал. Объем торговли между Европой и Азией исчисляется триллионом долларов в год, и каждый процент грузов, который пойдет через Россию, принесет нашей экономике не менее миллиарда долларов. Сегодня мы обслуживаем менее одного процента транзитных грузопотоков"", - сказал Председатель Делового Консультативного Совета АТЭС, Председатель Совета Директоров группы "Сумма" Зиявудин Магомедов.

По словам участников саммита, сейчас перевозка грузов из стран АТР в Европу и обратно затрудняется волокитой при прохождении всевозможных инспекций в России. Из того времени, что груз находится в России, больше половины приходится не на саму перевозку, а на оформление необходимых документов и досмотр. По мнению участников саммита АТЭС, необходима унифицированная форма, которую должны принимать все участники логистической цепочки в России, что позволит перевозчикам сэкономить время на трансфере грузов по России.

ИА «Восток-Медиа» 10.09.2012

Хабаровская таможня делает ставку на инновацию

Электронное декларирование и технология удаленного выпуска – только начало модернизации

ХАБАРОВСК. 10 сентября. ВОСТОК-МЕДИА — В Хабаровской таможне состоялось очередное заседание Консультативного совета по работе с участниками внешнеэкономической деятельности и лицами, осуществляющими деятельность в области таможенного дела при Хабаровской таможне.

На заседании Консультативного совета обсуждались вопросы реализации Концепции оформления товаров в местах приближенных к государственной границе Российской Федерации Концепция утверждена на заседании Государственной пограничной комиссии в июле 2009 года. Таможенными органами в Дальневосточном федеральном округе осуществляется планирование и поэтапная реализация Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, рассчитанной до 2020 года.

Как сообщили РИА «Восток-Медиа» в пресс-службе таможни, на сегодняшний день главная составляющая реализации Концепции является развитие перспективных технологий. В хабаровской таможне применятся все основные технологии: электронное декларирование, технология удаленного выпуска, предварительное информирование. Планируется ввод в эксплуатацию технологии электронного обмена между владельцами СВХ и таможней с использованием сети Интернет.

Один из вопросов повестки заседания касался деятельности по противодействию коррупции. Сейчас в Хабаровской таможне формируется отдел по противодействию коррупции, который будет исполнять функции ранее существовавшего отдела собственной безопасности. Членам Консультативного совета рекомендовано информировать таможенные органы об известных им фактах злоупотребления и нарушений.
Членам Консультативного совета доведена информация о мероприятиях в рамках проведения саммита АТЭС, затрагивающих деятельность Хабаровской таможни. Для обеспечения деятельности форума АТЭС таможенный пост Аэропорт Хабаровск задействован в полном объеме. Для оказания помощи должностные лица Хабаровской таможни командированы в город Владивосток. В готовности для выдвижения во Владивосток находится экипаж мобильного инспекционно-досмотрового комплекса.

ИА «SakhalinMedia» 10.09.2012

Таможенники и налоговики на Сахалине будут вместе ловить нарушителей закона

Координационные советы между ведомствами создаются во всех регионах Дальнего Востока

Южно-Сахалинск, 10 сентября, SakhalinMedia. В ближайшее время начнет работу Координационный совет Сахалинской таможни и УФНС России по Сахалинской области, который будет способствовать надлежащему выполнению возложенных на ведомства задач по выявлению, пресечению и предупреждению правонарушений в области налогового, таможенного и валютного законодательства, сообщает РИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу ДВТУ. Руководители Дальневосточного таможенного управления и межрегиональной инспекции ФНС по ДФО утвердили положение о Координационном совете по взаимодействию.

Этот консультативный орган призванным также разрабатывать предложения по совершенствованию существующего порядка планового и оперативного обмена информацией, развивать сотрудничество и создавать благоприятные условия для совместной деятельности, в том числе по проведению аналитической работы по выбору объектов для осуществления проверочных мероприятий, планированию контрольно-ревизионной работы таможенных и налоговых органов округа.

Уже созданы советов Магаданской таможни и УФНС по Магаданской области, Камчатской таможни и УФНС по Камчатскому краю.

Создание Координационного совета выводит на новый уровень развития взаимодействие ДВТУ и Межрегиональной инспекции ФНС, считают в пресс-службе управления.

ИА «ДЕЙТА.РУ» 10.09.2012

Женщин в Еврейской АО оставили без шуб

Джинсы также не дойдут до покупателей

В Биробиджанской таможне вынесены определения о возбуждении двух дел об административных правонарушениях по ч. 2 ст. 16.1 КоАП России (сокрытие товаров от таможенного контроля путем использования тайников). Об этом ИА «Дейта» сообщили в пресс-службе ДВТУ.

В пункт пропуска Амурзет Амурзетского таможенного поста для осуществления процедуры таможенного оформления и таможенного контроля из Китая прибыли два грузовых автотранспортных средства. Согласно товаротранспортным и сопроводительным документам в них перевозился товар – вата минеральная на основе базальтового волокна, общим весом свыше 5 тонн.

Сотрудники пункта пропуска провели в отношении транспортных средств и перемещаемого груза таможенный контроль в форме таможенного досмотра. В результате обнаружили в каждом грузовом автомобиле тайники. Они располагались в полу грузового отсека, на всю длину и ширину.

В тайниках, при вскрытии пола грузового отсека, выявили товар, сведения о котором документально представлены не были. Так, в одном тайнике находилось 407 шуб, предположительно, норковых, в другом – 193 шубы, предположительно, норковых, свыше 850 штук джинсовых брюк различных моделей, цветов, размеров, торговых марок и 165 пакетов с порошкообразным веществом белого цвета со специфическим запахом. Общий вес сокрытого товара составил почти 1,7 тонну.

В настоящее время сотрудники отделения административных расследований организуют проведение процессуальных действий, направленных на выяснение обстоятельств дел. Для определения среднерыночной стоимости сокрытого товара, а также предназначения порошкообразного вещества будет назначена экспертиза.

В августе прошлого года подобным образом, но в пассажирском автобусе, через пункт пропуска Амурзет перемещались женские шубы из меха норки и бобра, сотовые телефоны, наручные часы, общим весом свыше 2 тонн. Тогда сокрытый товар был оценен на сумму более 21 миллионов рублей.

Также шубы пытались незаконно перевезти в 2007 году. Они были обнаружены в числе других товаров народного потребления в трюмах судна, прибывшего из Китая в пункт пропуска Нижнеленинское.